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SLは走行写真が一番良いですね。
今回は普通に撮りましたが、次回はアップ気味でスローシャッターが面白いかも知れません。
躍動感が強調出来ればと考えてます。
水上駅での点検、転車台も撮りましたが、イマイチです。
面白味が無いですね。
せっかくSLが2輌いるので、絡めてみました。
昔は普通に沢山居たのでしょうね。
現在営業運転が可能なのは何台居るのでしょうか？
Ｄ51-498、Ｃ61-20、Ｃ57-180、Ｃ58-363、Ｃ11-？
Ｃ62はどうなのかな？
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JRイベント列車
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今週はコアラの蜂に振り回されました。
結果、横田はキャンセルみたいですが、帰りはどうなのでしょうね？
まめにHPを見るしか無いですね。
当初、6月29日のSL重連試運転の撮影を予定していたのですが、連日の展開はできず静かにしていましたが、
今日は営業運転でSL重連の撮影チャンスでしたので何とか出かけてみました。
本当は、今日の高崎出発のSL併走を狙いたかったのですが、地理も分からず駐車場所も？？？にて諦め、重連を撮影すべくいつもの場所へ。
結果としてはロケーションと天気が悪く満足する撮影は出来ませんでしたが楽しく撮影が出来ました〜
どうしても全体をアングルに入れると中央に合わせて流してしまいます。
先頭のボイラーに流れが合い、釜の蓋は流れてしまいます。SS1/400でも・・・
黒い被写体なので、ISOは100より上げたくないので、レンズの絞り値から見てもSS1/400が限界です。
次回は50mm/1.8で撮影しかないですね。
送りも同じ状態でした･･･
良いアングルを狙うには、深夜から場所取りが必要みたいです。
流石に・・・・出来ませんので、何か考えるしかないですね。 |
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どうしてEF64-1001が付いていたのか。
帰り便を引っ張るためです。
横川駅には「ターンテーブル」が無く、切り替えしで方向転換も出来ない様ですね。
隣は「鉄道博物館」なので、中に作って入場者に見てもらえば良いのにと考えてしまいます。
JRさん、C62も修復するのですから考えてね。
午前中のロケハンではイマイチでしたが、帰りは綺麗に撮れそうなので狙ってみました。
ほぼイメージどうりです。
D51は？
後ろに繋がれて、高崎駅迄引っ張られます。
途中・途中で汽笛は鳴らしていました。
坂を下るので、煙も出ないからま〜 どうでも良いのですがね。
帰り便迄時間が有ったので、途中ロケハンをしながら移動。
山を登るのであれば、良い感じの鉄橋を見つけました。
次回の撮影時に狙ってみようかと思います。
上越線は撮影ポイントが有りそうですが、信越線は少ないです。
走行距離も短いから、撮影側も大変です。 |
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こんばんは
年内「勝手に動き出すボディー」の修理が完成したので、デキで試し撮りをしたかったのですが余裕が無くて本番で試し撮りです。
今回はJR東日本のパンフレットから運行日時を押さえ、天気が良さそうな今日出かけてきました。
またまた撮影ポイントを探しながら移動ですが、どうも良い場所が見つかりません。
仕方なく、以前ムーミンを撮影した場所でロケハン。
長めのレンズは使いづらいです。
横川駅まで、後800m位かな？ 最後の登りです。
電柱が無ければ良かったのですが、我慢・我慢。
近くなら綺麗に撮れますが、力強さが見えないです。
煙は凄いのですがね。
なぜかEF64が付いてます。
理由は帰りに判りました。
嘉手納が楽しそうですね。
今年は見送りです。残念。 |
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如何でしたでしょうか。
意外と撮影できる場所は少ないですが、予測をすれば何回か撮れます。
今回は行きでは
① 渋川手前
②岩本手前
③後閑手前？
④水上駅で転車台と展示場
⑤展示場より移動
⑥水上駅連結
帰りは
⑦沼田手前
⑧沼田過ぎ（鉄橋）
⑨渋川過ぎ の9箇所で撮れました。
ただ、綺麗に撮れるのは、行きも帰りも一箇所ずつでした。
新たなポイント探しが必要です。
水上駅連結前のバック運転
渋川通過後ですが、時刻は16：45過ぎ
かなり暗いです。
まともには撮れないので、適当に振ってます。
ノイズがひどいので、モノクロに変換。
意外と写りますね。このアングルも美味しいかな？
今日が年内最後の運転かと思いましたが、11/29、30日も訓練で運転するそうです。
さすがに行けませんけど、リベンジしたいですね。 |
