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コダックが倒産（連邦破産法11条の適用を申請）しましたね。
フィルム事業にこだわり、デジタル化の波に乗り遅れたと聞きました。
デジカメを開発して、シェアを食われるとは皮肉な話です。
富士フィルムはこの影響でかなり業績を伸ばすかな？
航空機の撮影では、圧倒的にコダックが多いみたいです。
珍機が飛来するとその週はかなりの量の現像が集中するみたいで、イマジカでは「何が有ったんだ」と驚いたと聞いた事があります。
取扱いはベルビアとかの方が楽かもしれませんが、やはりコダックのポジは違います。
通常のポジフィルムの現像は内式ですので、E6/CR56処理でほとんど現像が出来ますが、KR/KM/KLは外式現像により現像の処理が難しいと聞きました。
その影響か、発色の耐久性がかなり高く、50年位経過しても劣化が内式現像のポジフィルムよりかなり少ないと思います。
1985年撮影
ここまで残ってくれれば言う事無いです。
モノクロのシェアはかなり高いのでは無いでしょうか。
トライＸ、プラスＸ、テクニカルパン、Ｔ−ＭＡＸ。
全て使ってみましたが、粒子はテクパン、取扱いのし易さはプラスＸでした。
1981年撮影
もうフィルムを使う事は無いでしょうし、今のデジタル写真の方式も今後10年は極端に変わる事も無いでしょう。
しかし、未だに残っている未現像のテクパン十数本。
梅雨までに現像を終わらせないと、現像道具一式と合わせて捨てられてしまう
どうしたものか・・・ |
ポジScan
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コメント（12）
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やっつけなので、カラーバランスが悪いです。
VQ-1の展示は久々でした。
グランデーションが綺麗なので一枚
EP-3E/156517 VQ-1
立て画像は大きくなってしまいます。
ま、いいか。
F-15C 90-820
たぶんデモ機
F-16C 90-812 地上展示機だったと思います。
ここ数年の航空祭はほとんど行う内容は同じです。
正直飽きてきました。
三沢以外でも同様かと思います。
展示方法も代わり映えもしませんし、もう少し変化が欲しいです。
ブルーに頼らない航空祭が一番良いのですが･･･
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撮影日の確認は時間がかかるので、とりあえず写真を紹介させて頂きます。
この時の撮影は覚えています。
千歳からA-10が帰る時、チョーク（車輪止め）が外されていなくパイロットが困っていました。
81-0971/25FS
80-0283/25FS
フィンバンドに色を入れ始めた頃でしたので、入っている機体と入っていない機体でした。
やはり、色は入れて欲しいですね。
写真に尾翼の一部しか写っていませんが、この時同時タキシーをしていたのはUS-1。
E-2Cは手前を転がりました。
撮影したレンズは24-70mmでしたので、かなり近かったと思います。
今ではこんな撮影はさせないでしょうね。
手前のペラは力強さが出ています。
偶然ですけれど・・・
今日は百里の予行に誘われましたが、行かなくて（時間的に行けなくて）正解。通夜があるのを忘れてました。
次回は行きたいです。
横田のRCも間に合いませんでした
  成果はどうだったのでしょうか？ |
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今日は外来です。
新田原の外来の帰投は綺麗に撮れるので好きです。
マリンコから3機飛来しました。
地上展示機は早朝のみ順光です。
F/A-18 DB05
F/A-18 DC10
ハリアーのお帰りです。
AV-8B WF03/164123
DC10も撮れました。
Scan済も無くなりましたので、明日からいそいそ作業が必要です。
nikon機材なら、デジカメで複写が楽そうですね。
新たに機材導入は難しいので、時間はかかりますがスキャナーにまだまだ頑張って欲しいものです。
ではまた。 |
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久々の投稿です。
稲刈り、籾摺りで時間と体力を取られ、また撮影もしていないのでネタがありません。
でも継続してScanと補正を幾つかしてみました。
今回ポジのケースに撮影日が記入してあったため、過去気になっていた機体の撮影日が判明しました。
似たようなコマも有りますが、全て新規のScanです。
6SQのF-1/00-8251
そう言えば、先日は航空祭でしたね。
マリンコの外来は何だったのでしょうか？
T-2 Blue
何か機首回りがA-5に似ている気がしました。
F-15DJ/32-8087 202SQ
F-15Dj/82-8066 202SQ
後席には、地元の中学生？が搭乗しています。
小牧のC-130
塗装はこちらの方が良いです。
明日は起きていられたらマリンコを紹介します。
おやすみなさい |
