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撮影日は1989年6月４日 三沢航空祭です。
なぜ6月に開催？ 覚えていません。
F-1の爆装
ブリスペンでシャーク、まあまあのデキ。
インテークのシールも良いけれど、機種の番号上のインシグニア風のマークが良いです。
見えないですかね。
インテイクベンのシール
ネーム前のステンシル、インテークのシールと同じ形状です。
白チェックの13TFS 85-1491
こちらは432TFW 85-1432 良い番号が配備されました。
次回分はスキャン中。民間機です。 |
ポジScan
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コメント（4）
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今回は小松です。
この場所は現在は入れません。自衛隊の基地外周は条件が悪くなってきています。
タキシングが撮れるのは航空祭位になってしまうのでしょうか。残念です。
ちょっとおとなしい感じになってしまいました。 |
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これも過渡期の塗装。
レジはN705FTではなく、N625FEです。最近迄N909CKで飛んでましたが？？？
私は撮っていません。
B747-132（SF）/N625FE/Nov11.1990
Upperのドア横にシールが張っています。2000年以降は分かりません。
B747-124(SF)/N630FE/Nov11.1990
次は未定〜
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特に何でも無い機体、AAのSP
良い条件だったみたいで、補正も無く済みました。
Boeing747SP-31/N601AA/1990Dec30
TWAより導入して売却、1999年頃より解体が始まった様です。
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南の小島で見る機体ですが、結構近く迄行けたため（現在は分かりませんが）でかく見えます。
YS-11なんて動いていると凄いです。
今回はDo-228-200
記憶では、JACでは3機導入、どうしたのでしょうね。
暫く国内で飛んで、壱岐国際航空で使って、倒産後
JA8835 フィリッピン売却
JA8836 フィリッピン売却
JA8866 オーストラリア売却 かな？
調布では現在でも結構見られるみたいですね。
多分、沖永良部空港かと思います。
喜界島空港 奄美大島の隣の小島です。滑走路は今でも1,200ｍなのでしょうか。
JACは設立当初は社長〜乗員、CA、整備迄全員で二十数名位で立ち上げた航空会社ですが、今は凄い居るのでしょうね。
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