世界のスーパーカー検索ブログ★デトロイト・メタル・シティ特集

【ジュネーブモーターショー09】ジウジアーロ、MAX300km/hのハイブリッドスポーツ提案

Sun, 08 Mar 2009 16:08:29 +0900

【ジュネーブモーターショー09】ジウジアーロ、MAX300km/hのハイブリッドスポーツ提案
3月8日13時10分配信レスポンス
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090308-00000003-rps-ind

ジョルジェット・ジウジアーロ氏が率いるイタルデザインとFrazer-Nash社は、ジュネーブモーターショーで『Namir』を発表した。0-100km/h加速3.5秒、最高速300km/h超、燃費39km/リットルというハイブリッドスポーツのコンセプトカーだ。

Frazer-Nash社は1923年、英国に設立。数々の名車を送り出してきた伝統のメーカーだが、第2次世界大戦後の1950年代、自動車の生産を中止。現在はハイブリッドシステムの開発などを手がけるエンジニアリング企業として活動している。Namirは同社とイタルデザインのコラボレーションによって生まれたモデルだ。

Namirの開発にあたっては、イタルデザインがシャシーやボディを手がけ、Frazer-Nash社がパワートレーンを担当。Namirとはアラビア語で「タイガー」を意味するが、その名の通り、驚異的なパフォーマンスを実現している。

ハイブリッドシステムはシボレー『ボルト』などと同じシリーズ方式で、エンジンは充電専用、基本はモーターのみで走行するEVだ。フロントに2、リアに2の合計4個のモーターは、トータル出力370psを誇る。2次電池は定格電圧400Vのリチウムイオンバッテリーで、バッテリー残量が少なくなると、リアに置かれた充電専用の814ccロータリーエンジンが始動。ジェネレーターを回してモーターに電力を供給するとともに、バッテリーの充電を行う。

シャシーはイタルデザインが設計したカーボンファイバーモノコック。ボディは軽量なアルミやカーボン製で車重は1450kgに仕上げられた。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン、ブレーキはブレンボ、タイヤサイズは前245/40ZR20、後ろ275/40ZR20。前後2個ずつのモーターが発生する強力なパワーは電気式トランスミッションを介して4輪へ伝達され、0-100km/h加速3.5秒、最高速300km/hオーバーというスーパーカーの領域へ足を踏み入れる。

ハイブリッドならではの環境性能は驚きのレベル。燃費は39km/リットル、CO2排出量は60g/kmを達成。「世界最速で最もエコなハイブリッド」との説明も納得できる。ガソリンタンクの容量は50リットルなので、計算上は約2000kmを無給油で走行できることになる。

イタルデザインがてがけたボディは、ガルウイングドアなどがアグレッシブなムード。明るいオレンジのボディカラーに、ブラックのグリルやウィンドウを組み合わせて、虎をイメージしたという。ボディサイズは全長4560×全幅1972×全高1186mm、ホイールベース2630mmだ。

2シーターの室内はレザーとツイードを多用して、英国トラディションを表現。シートはサベルトと共同開発したバケットタイプが用意される。インパネには3つのモニターが装着され、中央がスピード/タコメーターやドライブデータ、右側がナビゲーションやエンターテインメント、左側がバッテリー残量計や燃料計。トランクは400リットル（VDA計測法）の容量で、スーツケース4個が積載できる。

ジウジアーロ氏は「自動車の歴史を作ったFrazer-Nash社と仕事ができて光栄」と、今回のコラボレーションを振り返る。刺激的なスポーツ性能を時代の要請する環境性能とともに実現したNamir。今年のジュネーブのベストコンセプトカーとの呼び声も高い。

《レスポンス　森脇稔》

【ロータスエヴォーラ日本発表】官能性能を高めたトヨタエンジン

Wed, 11 Feb 2009 02:47:15 +0900

【ロータスエヴォーラ日本発表】官能性能を高めたトヨタエンジン
http://response.jp/issue/2009/0202/article119885_1.html
ロータスエヴォーラ
2009年2月2日ライン

ロータス『エヴォーラ』に搭載するエンジンは、トヨタ製の3.5リットルV6。いわゆる「2GR」だ。

「通常このエンジンはAT用で、MTと組み合わせません。しかし、私たちが改良を加えてMTを組み合わせています」。というのは、ロータスエンジニアリングでビークル・エンジニアリング・ディレクターを務めエヴォーラの開発を担当したロジャーベッカーさん。

「エンジンそのものは、大量生産でトヨタが作っているのと同じもの。しかし、改良を施したので、通常のトヨタ車のエンジンではありえない、同じエンジンとは考えられないほどのフィーリングです」

「インテークマニホールド、エキゾーストマニホールド……、それからエンジンマネージメント。同じエンジンを積むトヨタのクルマは静かでトルクを効かせることを重視していますが、私たちに静かさは必要ない。トルクやフィーリングを重視しました」

システムのハードウェア部分はイタリアのEFI社が開発し、味付けはロータスが担当。エンジンの制御プログラムが社外に持ち出されることは稀だが、トヨタはロータスにエンジン制御プログラムを開放し、スポーツカーに最適化したロータス専用のエンジン制御をおこなうことができたという。

出力は280馬力で、1350kgのボディを加速させる性能は「社内測定で0-100km/hの加速は5秒以内」とアナウンスされている。

なおエンジンは同じ2GR系でも、レクサスなどに積む直噴の「2GR-FSE」ではなく、通常のポート噴射の「2GR-FE」だ。

「2GR-FSEは魅力的な選択肢ですが、残念ながら横置き用がありませんでした」（ロジャーベッカーさん）
《工藤貴宏》

＜初音ミク＞ＧＴ参戦の「痛車」　コミケ横のイベントスペースで展示　２８日

Mon, 22 Dec 2008 00:30:14 +0900

＜初音ミク＞ＧＴ参戦の「痛車」　コミケ横のイベントスペースで展示　２８日
12月16日12時7分配信毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081216-00000007-maiall-ent

２８日の痛車展示イベントに出展する「初音ミク」のレーシングカー

　人気音楽ソフトのキャラクター「初音ミク」を描いたレーシングカー「初音ミク　Ｓｔｕｄｉｅ　ＧＬＡＤ　ＢＭＷ　Ｚ４」が２８日、アニメやマンガのキャラクターを描いた自動車「痛車」の展示会「あうとさろーね」に出展される。自動車レースの国際シリーズ「スーパーＧＴ」の０８年シリーズに参戦したことで話題を呼んでおり、当日はグッズ販売なども予定している。

　初音ミクは、バーチャルアイドル歌手をプロデュースするという設定の音楽制作ソフトから生まれた美少女キャラクター。ファンが自作した曲を動画サイトに投稿して人気に火が付き、ＣＤはオリコン週間ランキングで初登場５位になったほか、０９年にＰＳＰ用ゲームソフトが発売される。「痛車」は、ＧＴ３００クラスで参戦を表明して注目を集め、最終戦に出走（２０台中１８位）、個人スポンサーを募るなどユニークな試みをしている。

　「あうとさろーね」は０７年から同人誌即売会「コミックマーケット」の開催に合わせて毎年夏と冬に、東京ビッグサイトの隣にある「有明客船ターミナル屋外広場」で開かれている「痛車」の展示イベント。【河村成浩】

斬新!! 6輪スポーツカー出現、イタリアから

Sun, 14 Dec 2008 14:27:02 +0900

斬新!! 6輪スポーツカー出現、イタリアから
12月11日17時10分配信レスポンス
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081211-00000008-rps-moto

イタリアのCoviniエンジニアリング社は9日、『C6W』の写真を公表した。前輪が4、後輪が2という6タイヤの独特のスタイル。最大出力440psの4.2リットルV8を積み、最高速度は300km/hというスーパーカーだ。

Covini社は2004年のジュネーブモーターショーで6輪スポーツカーの市販プランを公表。その後、さまざまなプロトタイプを試作し、市場投入に向けた研究開発を進めてきた。

6輪スポーツカーのモチーフになったのは、1976年のF1に突如出現したティレル「P34」。前輪が4個という奇抜なアイデアを採用したF1マシンだったが、フロントサスペンションに過大な負担がかかることが判明。1978年にはプロジェクト自体が頓挫した。

30年の時を経て復活した6輪スポーツカー、同社代表のFerruccio Covini氏は「ハイドロサスペンションを導入することで、前輪への負担を減らした」と説明。さらに、「ブレーキ性能やタイヤグリップの向上、耐ハイドロプレーニング性、衝突安全性、乗り心地の改善など、6輪の長所はたくさんある」と強調する。

実際、C6Wのタイヤサイズは後輪が345/25-20に対して、前輪が205/45-15と極端に小さい。これにより、空気抵抗を減らすことができるという。ボディサイズは全長4180×全幅1990×全高1080mm。ホイールベースは当然2種類あって、2230mm、2750mmとなる。

エンジンはアウディ製4.2リットルV8（440ps）でミッドシップにレイアウト。ミッションは6速MT。スチールチューブラーシャシーにカーボン＆グラスファイバー製ボディを組み合わせ、車重は1150kgという軽量に仕上げられた。この結果、トップスピードは300km/ｈに到達する。

Covini社ではC6Wを2009年末に限定発売する計画。プライスは公表されていないが、独特のメカニズムだけにかなりの高価格が予想される。他人とは違う車に乗りたいセレブには、かなり受けそうな気がするが……。

《レスポンス　森脇稔》

スイスの教師、自家製ソーラー車で世界1周走破

Mon, 08 Dec 2008 01:38:23 +0900

スイスの教師、自家製ソーラー車で世界1周走破
12月5日13時44分配信ロイター
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081205-00000771-reu-int

　１２月４日、スイスの教師が自家製ソーラー車で世界１周走破。写真は気候変動会議が行われているポズナニの町を進むソーラー車（２００８年　ロイター/Kacper Pempel）

　［ポズナニ（ポーランド）　４日　ロイター］　スイスの教師が４日、自家製の太陽電池車による世界１周旅行を達成した。
　２００７年７月にLucerneを出発し、１７カ月をかけ全３８カ国、５万２０００キロを走破したルイス・パーマー氏（３６）は、今回の旅が自動車メーカーの環境に優しい車作りのきっかけになればと期待を寄せた。
　パーマー氏によると、訪れた欧州をはじめ、中東、アジア、オーストラリア、北米ではいずれも歓迎され、一部の地域ではフェリーも利用したという。ただ、日本だけがスイスのナンバープレートの車両が認められなかったため、入国を断られた。
　フェラーリ２台分相当の製造コストを要したという今回の太陽電池車は、最高時速が９０キロも出るという。

日産　「フェアレディＺ」を６年ぶりに全面改良し発売

Mon, 01 Dec 2008 22:36:08 +0900

日産　「フェアレディＺ」を６年ぶりに全面改良し発売
12月1日20時47分配信毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081201-00000023-maip-bus_all

新型「フェアレディＺ」と日産の志賀俊之・最高執行責任者＝東京都内で、宮島寛撮影

　日産自動車は１日、２人乗りのスポーツカー「フェアレディＺ」を６年ぶりに全面改良して発売した。流線型の外観デザインなど前モデルの雰囲気を残しつつ、前輪と後輪の間隔を１０センチ短くし、きびきびと走れるようにした。

　排気量は、前モデルより２００ＣＣ増の３７００ＣＣ。車体にアルミを多用するなどして重量を抑え、燃費は２～７％良くした。希望小売価格は３６２万２５００～４４６万２５００円。月５００台の販売を目指す。【宮島寛】

アルファロメオ 8Cコンペティツィオーネ、北米で初の納車…その後は「お預け」

Sun, 30 Nov 2008 23:58:17 +0900

アルファロメオ 8Cコンペティツィオーネ、北米で初の納車…その後は「お預け」
11月28日3時40分配信レスポンス
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081128-00000004-rps-ind

8Cコンペティツィオーネを受け取るグリッケンハウス氏（向かって右）

米コネチカット州のアルファロメオ販売店でこのほど、『8Cコンペティツィオーネ』のアメリカ仕様第１号車の納車式が行なわれた。ただし、その他の北米向けアルファロメオ導入は、3年後の2011年まで待たなければならない。

8Cコンペティツィオーネ北米1号車のオーナーとなったのは、映画製作者で投資家でもあるジェームズ・グリッケンハウス氏。2006年に伊ピニンファリーナにカスタムメイドのフェラーリ『P4/5』を造らせたことで話題を呼んだカーコレクターである。

アルファロメオによれば、他の米国在住オーナーによって発注された84台の8Cコンペティツィオーネも、年内にすべて納車される予定という。

アメリカにおいてアルファロメオは、ダスティン・ホフマン主演の映画『卒業』に『スパイダー・デュエット』が登場したことなどから、イタリア車を代表するブランドのひとつである。

そうしたイメージを武器にフィアットは、1990年代中盤以降途絶えていたアルファ・ロメオ・ブランドの北米復帰を、2009年を目標に計画してきた。その過程で、今回の8C納車式はアルファ・ロメオの再上陸の「のろし」となるはずだった。

同時にアルファ・ロメオのアメリカ復帰は、ブランドの起源であるロンバルディア自動車製造会社（A.L.F.A）創立から100周年にあたる2010年の大きな話題となるはずだった。

だが去る10月23日にフィアット・グループ・オートモビルズは、金融危機を考慮してアルファ・ロメオの本格的北米展開の見直しを発表。その開始時期を2011年まで延期することを決めた。

既存のマセラーティ店舗網の活用、BMWとの販売提携など、これまでさまざまな方法が模索されながらも具体的な結論に至らなかったアルファロメオの“アメリカン・ドリーム”は、またもや棚上げにされてしまったかたちだ。

《レスポンス　大矢アキオ》

乗りたい!! エンツォフェラーリのタクシー

Sun, 30 Nov 2008 23:51:24 +0900

乗りたい!! エンツォフェラーリのタクシー
11月27日22時40分配信レスポンス
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081127-00000044-rps-ind

中東オマーンになんとも凄いタクシーが登場して話題となっている。そのタクシーとは『エンツォフェラーリ』。フェラーリの中でも最高峰のスーパーカーだ。

中東オマーンになんとも凄いタクシーが登場して話題となっている。そのタクシーとは『エンツォフェラーリ』。フェラーリの中でも最高峰のスーパーカーだ。

同車はフェラーリ社の創業55周年を記念して2002年に誕生。ピニンファリーナの手による美しいボディに6.0リットルV12ユニットを搭載。最大出力660ps、最大トルク67kgm、最高速度350km/hオーバーという圧倒的スペックを実現した。

ボディサイズは、全長4700×全幅2035×全高1150mm、ホイールベースは2650mm。2004年までに限定399台が生産された。日本にも約30台が上陸しており、新車価格は7850万円。しかし、現在ではその希少性から1億円を超える価格で取り引きされている。

そんな超レアなフェラーリのタクシー仕様、ボディはオレンジでドアと屋根がホワイト塗装。ルーフとドアにはタクシーを示すマークが装着され、遠くからでもかなり目立つ。乗車定員は2名（つまり乗客は1名のみ）だが、そんなことはお構いなし、といったところ。

オマーンを訪れる観光客なら、ぜひ助手席に座ってエンツォの加速を味わってみたいもの。それにしても、オイルマネーで潤う国の考えることは、スケールも桁違いだ。

《レスポンス　森脇稔》

ロータスから究極のサーキット専用車登場!!

Sat, 15 Nov 2008 00:05:43 +0900

ロータスから究極のサーキット専用車登場!!
11月14日12時40分配信レスポンス
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081114-00000010-rps-moto

ロータスから究極のサーキット専用車登場!!

ロータスは13日、『2イレブンGT4スーパースポーツ』を発表した。欧州GT4スーパースポーツクラスに参戦するために開発した生粋のレーシングマシンだ。

[ロータス究極のレーシングマシン『2イレブンGT4スーパースポーツ』]

ロータスは2007年3月のジュネーブモーターショーで『2イレブン』を発表。ロータス創設者、コリン・チャップマンの「軽量化による性能向上」という思想を受け継ぎ、軽いボディに高性能エンジンを搭載した。その2イレブンの最高峰がGT4スーパースポーツである。

サーキット専用モデルを思わせる装備がフルロールケージ。リアウイングは軽量なカーボンファイバー製となり、アンダー部分にはカーボン製ディフューザーを追加した。ロータスは「160km/hで走行している場合、約80kgのダウンフォースを発生する」と説明している。

エンジンは2イレブンと同じく、トヨタ製「2ZZ-GE型」1.8リットル直4にイートン社製スーパーチャージャーの組み合わせ。しかし、スーパーチャージャーのブーストアップ、吸排気系やコンピューターの変更で、最大出力270ps、最大トルク25.2kgmを獲得している。これは2イレブン比で15ps、0.5kgmの性能向上だ。

重量は公表されていないが、2イレブンのサーキット仕様と同じ670kg程度に仕上がっている模様。その場合、パワーウェイトレシオは2.48kg/psとフェラーリ『430スクーデリア』の2.45kg/psとほぼ同等になる。

ミッションは6速シーケンシャルで、シフトダウン時にはエンジン回転数を同調させる機能を装備。ダンパーはオーリンズ製、タイヤはヨコハマのセミスリック「A048」を装着。ABSやLSDはサーキット仕様が奢られる。

ドライバー周りでは、シートがカーボン製の軽量バケットタイプとなるほか、6点式シートベルトを採用。また、2イレブンの助手席は取り外され、シングルシーターに変更されている。

GT4スーパースポーツは2009年シーズン参戦に合わせて、2009年3月に限定10台を販売。価格は7万8255ポンド（約1100万円）だ。また、現行2イレブンのオーナー向けにGT4スーパースポーツと同様のチューニング内容をセットしたレトロフィットキットも販売される予定である。

《レスポンス　森脇稔》

せんとくんの兄「鹿坊くん」痛フェラーリに乗り込み、痛Gふぇすたに出現予定！

Sat, 08 Nov 2008 13:47:41 +0900

せんとくんの兄「鹿坊くん」痛フェラーリに乗り込み、痛Gふぇすたに出現予定！
11月8日10時33分配信リッスンジャパン
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081108-00000001-lisn-musi

世界初「痛車」をコンセプトにしたCD『EXIT TRANCE×痛G PRESENTS 痛車トランス』

平城遷都1300年祭応援キャラクターでせんとくんの兄である鹿坊（ろくぼう）くんが、今週末11月９日（日）にお台場レイボータウンにて開催される日本最大級痛車の祭典『痛Gふぇすた in お台場』に痛車フェラーリで参加することがわかった。

ネットユーザーやコアなアニメファンの間で今一番熱いとされている「痛車※１」に注目した鹿坊くんは、世界中のネットユーザーを中毒にした「ウッーウッーウマウマ(゜∀゜)」とイタ車（イタリア車）の頂点に位置する「フェラーリ」の最強の組み合わせを考案した。極秘裏に製作を進められていた痛車フェラーリウマウマ(゜∀゜)」(以下痛フェラ)は、11月９日（日）の『痛Gふぇすた in お台場』へ無事出展される模様。痛フェラは『痛Gふぇすた in お台場』内EXIT TUNESブースにて展示予定で、鹿坊くんも「ライブステージでウマウマダンスを踊る！」とはりきっているようだ。

また、『痛Gふぇすた in お台場』開催の前日11月８日（土）には、13:00～の秋葉原を皮切りに、池袋の乙女ロード、新宿アルタ前、渋谷スクランブル交差点付近、と都内を次々に痛フェラが試走するとの事。運がよければ、爆走する痛フェラに乗った鹿坊くんを拝む事ができるかも…。とにかく痛フェラを見ることができるのはこの２日間のみ。この思い切った試みを尊いと思うかくだらないと思うかは生で痛フェラを見てから判断して欲しい。

※1痛車とは？
漫画、アニメ、ゲームなどのキャラクターを車にカッティングやペイントし、またはフィギュアなどで飾り立てた車のこと。アニメキャラが大きく描かれた車で走ることからやや自嘲気味に『痛い車』と言い出したことと「イタリア車」とかけて『痛車』と呼ばれるようになった。車体のほうもドレスアップしている車が多く、スポコン、VIP、1BOX、など幅広いカスタムジャンルにおよぶ。またGT選手権に初音ミクをフューチャーしたBMW・Z4が参戦し、モータースポーツ界の話題となった。

【第１回痛Gふぇすた in お台場】
全国から500台の痛車が大集結！最大級の痛車イベントが11月９日（日）お台場
フジテレビ前特設会場にて開催決定！
日時　　：11月９日（日）※雨天決行
　　　　　7:00開門／10:00スタート／16:00終了予定
会場　　：お台場レインボータウン(フジテレビ前)特設会場
入場料　：500円
展示車両：痛車＆痛単車＆痛チャリ500台
出演予定：浜田ブリトニー、松澤ミキ、兵庫ゆかり、フルーツ、森永真由美、絶対領域少女、民安ともえ、フルムーン　(敬称略)