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連日続く猛暑日のお盆休みの間に自分のハチロク作業を!と思ってましたが、お墓参りや何やらしてたら気がつけば休み最終日となってました。。。(^_^;)
積む予定だったW58(某オク入手)なんですがシフト作動に少し違和感あるのでケース割って確認! http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/032/208/947/619dcc925c.jpg?ct=5bb02d1d47e0 で、破損は無いのですが違和感のあるギヤハブスリーブのスラストクリアランスが大きいようです。シンクロもイマイチなのでついでに交換するかな?って、部品まだ出るのか?心配になってきて暑くやる気が失せてココまで。。。(^_^;) 次に技術向上の為に夏休みの工作でも! http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/032/208/961/9160d33b4f.jpg?ct=40c73c916c1b とある部品に使われてるパイプと同じ径のチタンパイプが無かったので64チタンの丸棒から削り出してみました。 そして硬い材質のとある部品にロゴを彫ってみたり! http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/032/208/945/290bada7bf.jpg?ct=5bb02d1d47e0 手動操作なので自分用パーツで練習とはいえとっても緊張しました。(笑) それから、ずっと放置されてたFIGHTEXダンパー(フロントストラット)も無事に装着! http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/032/208/944/35e7e63aba.jpg?ct=4c151fe56559 とはいってもナックルも交換予定なんで取り敢えず仮組みですけどね。。。 また、FRDピロアッパー変換アダプターも寸法バッチリ問題なしでした! http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/032/208/960/68ef24bfea.jpg?ct=8c22bf793482 別タンク用配管ホースの取り回しも大丈夫そうです。 まだまだ沢山やりたい事(やらなくちゃいけない事)がありますが明日から通常通り仕事頑張ります!! |
駆動関係
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今日は前回しなかったデフオイルの交換をやりました。下回り点検も含めて離陸!デフオイルを抜きます。デフオイル注入は規定量より多くいれる為、今まではブリーザータンクのホースを利用して上から入れてました。 しかし、意外とオイルが硬く労力を使います。そこで新兵器導入です! エアー式デフオイル注入器とでも言いましょうか?ガスボンベではありません。。。(笑) まず秘密兵器ホースとブリーザータンクホースと接続しタンクとエアーホースはフィルターを介して接続します。 この時点でドレンプラグを外しバルブコックを開けば硬く排出し難いデフオイルでも強制的スピーディーに抜く事ができます。 全オイルを抜き終わった後、ドレンプラグを閉め空気抜き用プラグを開け空気抜きストローを差し込みます。 これは規定容量以上入れるのに大切です。 そしてタンクキャップをしっかり閉めバルブコックを開けばアラ不思議!
どんどんホーシングへオイルが流れていきます。全量入るのを待つだけ!こりゃ楽だわ〜(笑) 後は、バルブコックを閉め接続したホースを外し空気抜きプラグを閉めたら完了です。 ちなみに今回こぼしたオイル3滴・・・(驚) |



