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こんにちは！
帰ってきたばかりなのに、もう夕方から仕事の管理人です。 しかも明日も仕事・・・。 結構ハードになってます(ｰ ｰ;) で、そんな管理人に鉄分をくれるのはニーナです！ 本日は5076レで関東に上がる予定で、当初は7時過ぎに通過の予定でしたが、大幅に遅れて15時過ぎに通過しました！ 8時間くらいの遅れですね。 さすがに7時には起きれないからニーナは諦めるかと思ってましたが、撮れて満足です！ 遅5076ﾚ EF66- 27号機＋コキ 撮影地:東戸塚〜横浜羽沢 ※一眼レフの写真をiPhoneで撮影 撮影されていた方々、お疲れ様でした。 さて、夕方からの仕事頑張るか。 以上 |
貨物列車
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コメント（4）
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今日の貨物で目撃情報が途絶えてます・・・ ほんとに運用離脱したのかよＰＦ１０７９ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ もしほんとならヤバイですね・・・ ガセであってほしいが、目撃が途絶えたから・・・ でも昨日運用離脱だったらしいけど、今日はバリバリに動いてたらしいし・・・・ 最後に撮ったのは１６日ですね・・・ でも撮影に失敗してるし・・・ リベンジって思ったら、これかよ・・・ 勘弁してほしいな・・・ ↑この写真が最後になるのかな・・・・（泣） ※ガセの可能性が極めて高いので、情報拡散はご遠慮下さい。 以上 |
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こんにちは・・・
ダイヤ改正がありましたね・・・
今回のダイヤ改正は今までにない位の別れのダイヤ改正でした・・・
旅客なら・・・
きたぐに・日本海・３００系などが大きいでしょうね・・・
まあ常磐線に新型の特急電車の運用開始とか少しハッピーなのもあるでしょうが・・・
でも今回は旅客ではなくて・・・
貨物について書きたいと思います。
まずは青ワムの引退ですね・・・
当ブログでは管理人がワムが好きだったので、ワムの記事が多かったと思います。
そして、３４６１レは凄い記録しました・・・
３４６０レは暗いのであまり行かなかったですが・・・
で、青ワムは疎開されて廃車でしょうね・・・
残念です・・・
国鉄時代の貨車と言ったらワムと言いたくなってしまいますが・・・
まあワムについて語ると長くなるので・・・
ワムもそうですが・・・
今１番気になるのは、機関車の動向ですね・・・
ＥＦ６６ ０番台がダイヤ改正とともに消える説が出てましたが・・・消えませんでしたｗｗ
しかし、先日３５号機・５４号機が相次いで休車になりました・・・
ってことはＥＦ６６ ０番台は余命がないことになっています・・・
昨日、ＥＦ６６‐２１号機を撮影して正解だった気がします・・・
若番が休車になっていないのだから・・・
ほんとにＥＦ６６‐２１号機は危険でしょうね・・・
でも、ＥＦ６６ ０番台よりも危険な機関車がいるというのが現実です・・・
まあそのうち分かるでしょうね・・・
これからが気になります・・・
そして、東海道貨物は結構変わってしまって残念です・・・
石灰（セメント）貨物はＥＦ６４‐１０００番台からＥＦ６５に変わったらしいですし・・・
安中は時間変更があるという説が有ったのに変わらず・・・
あとは確かではないですが、ＥＦ５１０の単機回送もなくなったのかな？（新鶴→田端）
ＥＦ５１０で思い出しましたが、売却説もそろそろ起動しそうですね・・・
まあＥＦ５１０‐５１４号機・ＥＦ５１０‐５１５号機は要チェックでｗｗ
まあ撮影に行ってない釜なので、記録はしたいですが・・・・
あとはＥＦ２１０ですね・・・
関西でとある機関車の置き換え説があるので・・・
そちらは詳しくないから、今度調べてみることにします。
貨物撮影の関西旅行行きたいなｗｗ
まああとはＥＦ２１０の後継車だな・・・
そろそろ出そうなので・・・
できれば現実は見たくないから出ないでほしいけど・・・
ＥＦ２２０かな・・・
まあそんなわけで、今回出てきた機関車達の代表を載せますね！
↑３４６１レ ＥＦ６６‐３６号機＋青ワム＋コキ
↑ＥＨ５００‐３５号機＆ＥＦ５１０‐５０８号機
↑ＥＦ２００‐３号機＋タキ
↑ＥＦ２１０‐１１８号機＋タキ
↑ＥＦ２１０‐１０１号機＋コキ
ダイヤ改正が終わっても見逃せないのは貨物ですね。
これからどうなるかが気になります・・・
まあ結論から言って、機関車は興味なくても記録程度には撮影した方が良いわけか・・・
以上
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前回は吉原駅での事について書きました。
今回も吉原駅での事について書きますね！
引退した青ワムって過半数が検査期限が長かったという・・・
なのに廃車になるのは残念です・・・
また、ダイヤ改正後は岳南鉄道の貨物運用もなくなり、岳南鉄道の今度が気になります・・・
では載せていきますね！
↑青ワム ハワム３８０３３８などの車体側面
↑岳南鉄道の機関車 ヘッドマーク付き
↑ＪＲ東海 ３１３系と岳南鉄道駅舎
↑ＥＦ２１０‐１３６号機＋コキ
↑吉原駅の１コマ
↑岳南鉄道 ７０００形
↑岳南鉄道 ７０００形と富士山
↑青ワムとＪＲ東海 ２１１系と岳南鉄道 ７０００形
↑青ワムとＪＲ東海 ２１１系
最後の写真の２１１系が東日本車だったら、引退車両同士なんだけどね・・・
まあこの組み合わせももうないでしょうね・・・
吉原駅の留置ワムは輸送されたらしいし・・・
まあ残念です・・・
吉原駅と言ったらワムだった管理人の思いは心の中に永遠に残ります。
最後に・・・
ダイヤ改正で引退した車両にお疲れ様という。
そして・・・青ワムにもお疲れ様と言っておく。
でも管理人の心の中では今日もガタゴト・・・と走っている。
この記事で３月１５日 ワム追っかけ撮影記は終了になります。
ご覧頂きありがとうございました。
以上
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前回は新川崎駅で撮影したものを載せました！
今回はその続きですね！
ちなみに、新川崎駅編はこの記事で最後です。
次回からは武蔵小杉駅の撮影記になります！
では載せますね！
↑ＥＦ６５‐１１０７号機牽引の羽沢工臨
↑ＥＦ６５‐１１０７号機 ナンバープレート
↑ＥＦ６５‐１１０７号機 車体側面 田端機は綺麗だなｗｗ
↑ＥＦ６５‐１１０７号機牽引の羽沢工臨 後打ち その１
↑ＥＦ６５‐１１０７号機牽引の羽沢工臨 後打ち その２
↑ＥＦ６５‐１１０７号機牽引の羽沢工臨 後打ち その３
↑新川崎駅の愉快な車両達ｗｗ
まあ新川崎駅はネタが結構、撮れる駅なので、好きですｗｗ
ちなみにこの日は撮影者は管理人だけでしたｗｗ
ではこれで、新川崎駅の撮影記は終了です！
次回は武蔵小杉駅での撮影記です。
以上
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