ひだまりな人生…

小田急4054編成、大宮出場

2017年10月20日　東大宮操・着発線

小田急電鉄4054編成がJR常磐緩行線で導入が予定されている新しい無線制御システムの取付工事の為、JR東日本大宮総合車セにて入場していましたが、10月20日に出場し、大宮〜東大宮操〜松戸の経路で機関車牽引(EF81139)により回送されました。松戸着後は松戸車セに入庫し、整備出来次第小田急電鉄に返却回送されます。今後も取付工事を継続とのことです。

フッチー、”江古田”活性化に一役

2017年10月22日撮影

西武鉄道江古田駅周辺の活性化を目指し、周辺の大学や西武鉄道などが力を入れた街おこしが10月22日同駅前にて行われました。

昨年まではホリプロアナウンス室の女子鉄アナウンサー久野知美さんが司会として携わっていましたが、諸事情により日本大学出身で同室所属の淵澤由樹さんが担当されました。フッチーはニッポン放送の生CＭ、いわゆるインフォマーシャルでお馴染みの方で、同局でラジオ番組を関わっていらした時から私と親交があります。あの当時と全く変わらぬ優しさがあります。

同日撮影　ご覧頂きましてありがとうございました。

"四季島"が足止め…

2017年10月23日　久喜(左は大幅遅延の1526E,右は当該の大幅遅延の9011M)

皆さん、こんばんは。更新が遅くなりましたが、昨日埼玉県久喜市内にあるJR東日本の施設にある電気系統のトラブルによりJR宇都宮線は古河〜白岡間が正午過ぎの発生当初から長時間にわたり抑止、今朝になり仮復旧も11時頃から6時間、そして21時頃から明日の始発までは設備の本復旧工事の為、再度運転見合わせとなっています。先程、運転可能の時間帯に手信号扱いで大幅遅延の貨物列車が相次いで事故現場を最徐行と停止を繰り返しながら通っていく姿を確認しました。但し、旅客列車は所用時間が通常よりも多くかかるなど特に古河〜白岡間は運転本数は限られており、支障がない区間で折返し運転や東北新幹線東京〜那須塩原間にて振替輸送区間に指定され、更に東武鉄道もスカイツリーラインを中心に振替区間となりました。

実は今回の事故で影響を受けたのが、”トランススイート四季島”の3泊4日コースでした。初日は上野を出て日光市内を観光し、北海道へ向けて足を延ばす行程でしたが、事故当初は蓮田駅にて抑留、その後事故現場が近い久喜まで足を延ばし、昨夜遅くに仮復旧で運転再開後は東鷲宮を過ぎてから通常速度で日光市内の観光を取りやめ、そのまま北海道へ行ったようです。