|
東北地方でEF81というと、日本海側か、
東北本線だと福島以南だったでしょうか。
それらの地域ではEF81を見たことがあったのですが、
初めて仙台駅でEF81を見たのは1988年2月でした。
EF81-80 仙台駅 1988年2月
EF81-80 仙台駅 1988年2月 「田」の区名札が見えます。
ここでは初めて見たので、ついパシャリ。
たぶん3月のダイヤ改正からの
「北斗星」の運転開始と関連があったのだと思われます。
別の日にも同じ80号機をパシャリ。
EF81-80 仙台駅 1988年2月 後はED78-7、左はクモハ455-4、その後は・・見えないです。 EF81-88 北斗星 東北本線 仙台−長町間 1988年3月 ちょっと失敗写真ですが、これしかなくて・・・。
新品ヘッドマークのフチがキラキラです。
北斗星以降、EF81は仙台でも珍しくなくなりました。
次は東北ではなくて黒磯駅。
EF81-85 黒磯駅 1982年7月 黒磯駅は門司駅よりも楽しそうです。
EF81-90 東北本線 金谷川−松川 1981年10月 小さくて見えないですね。スミマセン。
EF81-88 東北本線 金谷川−松川 1982年4月 北斗星を牽く6年くらい前。ブレてます・・。
EF81-89 東北本線 金谷川−松川 1982年4月 小さいのばかりですみません。
資料がないので、本当に全部が撮影した時点で田端の車両だったのかはわかりませんが・・。
どの車両もナンバープレートの文字部分がシルバーに塗装されています。
反射しないのでとても読み取り易くていいです。
それが田端のEF81の特徴と勝手に思い込んでいましたが
実際はどうなのでしょうか。
80，85，88，89，90号機を載せましたが
もう廃車になってしまった車両あり、現役車あり・・。
今調べてみたら、この中で残っているのは80号機のみ？
EF81も歳をとりました。
|
EF81(本州)
[ リスト | 詳細 ]
全1ページ
[1]
コメント（0）
|
先日の 「EF81 若番機など 80年代」 に載せ忘れたものがあったので
その写真などを追加です。
若番でないものや、番号が読み取れないものもありますが・・。
EF81-5 信越本線 青海川−鯨波間 1982年4月
露出不足の写真を無理やり修整しているのでちょっとキタナイですが、
私にとっては貴重なシングルナンバー車。
初めてコダクロームを使ったのですが、あいにくの天気で・・。
初心者は快晴の日しか使っちゃダメなフィルムですね。
感度も低いし私には難しいフィルムでした。
EF81-18 羽越本線 小砂川−上浜 1985年3月
被写体ブレしているので番号がとても読み取り難いですが、18号機だと思います。
当たり前ですが国鉄コンテナのオンパレードですね。
ちょっと懐かしいです。
スライドのケースには吹浦−小砂川と書いてありますが
この写真の場所は小砂川−上浜ではなかろうか・・・。
記憶が残っていないので
間違っていたらご指摘いただけると、とてもとてもありがたいです。
番号不詳 初期顔です。 羽越本線 吹浦−小砂川間 1985年3月
番号はもう全然わかりません。
コキフだ・・・。
番号不詳 ブロックナンバープレート 電暖灯は小型 羽越本線 吹浦−小砂川間 1985年3月
当時は全然興味がなかった50系客車。
東北地方の普通列車は客車列車がとてもたくさん走っていましたよね。
当初は普通用の電車というと、仙台にある417系くらいでしたもんねぇ。
とてもとても、客車列車に揺られたいです。
番号不詳 ブロックナンバープレート 電暖灯は大型 羽越本線 小砂川−上浜 1989年3月
61号機に見えなくもない。
こちらも50系。これは5両編成ですね。
何でいつも天気が悪いのか・・・。
番号不詳 50〜60番台くらい 羽越本線 小砂川−上浜 1989年3月
こちらも粒子が荒くて番号が読み取れません。
結構大きく映っているのに。
1982年登場の出羽。
EF81-47 羽越本線 小砂川−上浜 1989年3月
日本海です。11両編成かな。
最近の姿とあまり変わらないですね。
成功している寝台列車もあるのだから
コンセプトを練り直して
今の時代に合った「ブルートレイン」を走らせて欲しいなあ。
EF81は長期間使用されているし
運行エリアも広いから、
とてもバリエーションが豊富で面白いですね。
|
|
私が鉄道を好きになった頃は、
EF81というと基本的に日本海側に行かないと見られない機種でした。
長い休みの時は秋田の祖母宅へよく行きましたが
秋田駅で頻繁に見かけたのを覚えています。
ただ、当時の私がEF81に興味があったかというと、
それほどでもなかったように思います。
たぶんあの「ローズピンク」があまり好きではなかったんだと思います。
直流機の青や交流機の赤などのような鮮やかさが無いので。
たぶん今もそれほど好きな色ではないと思います。
で、その後EF81の運用は拡大されていき
東北本線でも見られるようになりましたが、
今日ではさすがに廃車が進んでいますね。
では昔撮った写真を何枚か。
EF81-2 秋田駅 1988年3月 2012年廃車？ 2013年解体とのこと。
上の写真の一部を拡大。2号機だと思うけど‥。
私が撮ったEF81の中で一番若い番号がこの2号機です。
割と最近まで走っていたそうですね。すごいことです。
あ、門司機関区に朽ちた3号機もありますね、そういえば。
載せちゃえ。
EF81-3 門司機関区 2012年3月 ちょっと可哀想ですね。
EF81-9 北陸本線 敦賀−新疋田間 1984年3月 小さくて番号見えないですよね・・。2006年廃車。
EF81-29 北陸本線 敦賀−新疋田間 1984年3月 2008年廃車。
交流電化地域出身なので前パン上がっていると何となく慌てます・・。 EF81-53 新発田駅 1979年 彩度上げ過ぎですね。
上の写真は長い間新津駅で撮影したと思っていましたが、
調べ直してみたら新発田駅のようです。
羽越本線の普通列車ですかね。Nゲージにぴったりの編成。
この53号機は後に九州に渡って来て
重連運転に対応するための改造を受けて412号機になりましたが、
今から15年も前に廃車になっているようです。
門司機関区のEF81も古いのから運用を離脱していますね。
富山から何両も入って来てるけど。
まだ454・455・503号機は見てないんですよね。
早く見たいな〜。
ところで、JR九州のED76-94号機はその後どうなったのでしょうか。
解体された? 気になる。
|
全1ページ
[1]
