センセンミフミフ 〜20年ぶりの鉄〜

東北本線 貝田駅 昭和56年と昭和62年

今回は東北本線の貝田駅舎です。

昭和56年7月

昭和62年4月

平成25年8月


一枚目は1981年、
二枚目は1987年、
三枚目は2013年の撮影です。

貝田駅の開業は昭和27年6月10日との事なので、一枚目に写っている駅舎が初代なのでしょうか。昭和56年当時は、まだ有人駅だったようです。覚えてないけど。

二枚目は駅舎の建て替え直後ではないかと思われます。待合室内に料金表のようなものが貼ってあるものの、建物にはまだ電線などが引き込まれているようにも見えず･･･。三枚目の現在の様子と比べるとスッキリしています。

初代駅舎の土台?の石積と階段が現存しています。

貝田駅は、近くには有名なS字カーブがありますから、利用したことがある方も多いと思います。

ではまた次回。

船岡城址公園から俯瞰 昭和59年と平成26年

1984年5月

2014年4月


今回は、1984年と2014年に撮影した船岡城址公園からの俯瞰写真です。

手前から東北本線、白石川をはさんだ大河原町の様子、蔵王連峰という感じ。川の向こう側に広がる町の様子が結構変わっています。

Wikipediaによると、1985年の大河原町の人口は約20300人あまり、2017年は推計約23700人あまりだそうです。それに伴ってか、町の中心も移りつつあるようです。過疎化の時代の中で健闘しているのではないでしょうか。

1984年の写真に写っているのは、ED75 + 旧客9両、2014年の写真はE721系4連です。こんなことを言うのは大変申し訳ないのですが、写真を見比べていると、別の場所に建てて欲しかったなぁ、と思ってしまいます･･･。


とりあえず、過去の桜写真は次回くらいまでにします。

御茶ノ水 聖橋から 昭和56年と平成29年

今回は、御茶ノ水駅のすぐそば、聖橋からのお馴染みの風景です。

撮影は、1981年と2017年です。古い方の写真が望遠で撮ったものだったので、新しい方もそれに準じて撮っています。

なるべく似せて撮ったつもりだったのですが、工事中(3月20日まで)ということもあり、立ち位置が結構違っちゃってます。またしても光線状態は悪いです。

ビル屋上の看板の違いが大きいです。80年代、電器店の花形商品はオーディオ機器だったのではないかと思いますが、現在は影が薄くなってしまいました。折り込み広告にも殆ど載ってないし。現在の花形商品って何でしょうか。

昔の冷房無しの101系が懐かしく、色も顔もかわいい。でも快適なのは現在ですね。現存するビル、新しいビル、マチマチです。

20分くらいの滞在時間でしたが、一応3本そろいました。めでたしめでたし。

三郷駅(武蔵野線) 昭和58年と平成29年

三郷駅ホームで撮影した1983年と2017年の写真です。

EF80-45

EF65-2091


様子は意外と変わっていませんでした。今年撮った写真は、EF65よりはEF210とかの方がよかったかな。EF65は国鉄時代の車両ですしね。それに光線状態が悪くて残念でした。

編成番号らしき物には4とだけ表示されています。

M32の表示


3・4枚目は旅客車両で、101系と205系です。こちらも205系の写真は光線状態が悪くて恐縮です。

もう少し変わっているかなと想像していましたが、背景にマンションが少し建ったくらいでした。

EF81に比べると、EF80は不人気車だったように思います。見た目はEF70に近いですかね。

以上、武蔵野線三郷駅での一コマでした。

仙台駅4番線ホーム 昭和54年と平成27年

今日は（も）ネタがあまり無いので、引き出しに入っていた写真をば。


一枚目は昭和54年（1979年）に仙台駅4番線ホームから撮った写真です。今は5番線ですね。

撮影時刻は朝9時26分頃のようで、入線して来るのは9時27分着（29分発）のはつかり2号。確か、9時22分発の583系みちのくもこの4番線からだったと思います。そのすぐ後ですね。

線路上の人達は‥給水作業か何かかな？　ホームにも人が大勢いて賑やかです。

ホームにはまだ便所があって、業務用エレベーターもまだ現役で‥。ホームの上を横に走っているのは、白飛びで見難いけど、手前から業務用エレベーター（多分）、東西連絡通路、跨線橋の順です。

横の3番線には旧客がいます。オハフ33とかかな‥。

二枚目は平成26年2月に撮影。ホームの便所や業務用エレベーターがいつ頃撤去されたのか知りませんが、もうありません。ホーム上にはまだ鉄骨が組まれていないので明るいです。

三枚目は平成27年11月。もうすっかりホームが暗くなってしまい、東西連絡通路や跨線橋が新しく組まれた鉄骨に飲み込まれてしまいました。ホームの曲線は昔のまま。写り悪くてすみません。

ホームの雰囲気が随分と変わりましたね。東北新幹線が開業して在来線の役割が変わったのですから、仕方がないです。このホーム、売店すら無いですもんね‥。


ここからはその他の写真です。

四枚目は7・8番線ホームで撮った駅名標。仮設の物と思われ、行灯式ではないので夜は光りません。今だけ仕様。

五枚目は仙台駅6番線に入線して来た485系改ジョイフルトレインの華。初めてお目にかかりました。

一番手前のクロ484-4は元クハ481-28だそうですが、車体は新製したものだそうで、だから元の面影はありません。反対側のクロ485-2は元クハ481-21。どちらも仙台車でしたね。

21の写真はどこかにアップしてあります。この写真見覚えが‥みたいなタイトルだったと思います。

何かついつい昔を懐かしむような発言になっちゃうな。気をつけようと思ってるのに。国鉄時代が賑やか過ぎたんだね。

でも新しい車両だって好きなんです。金太郎とか。九州ではED76やEF81がいるのでEH500の人気は今一つだと思いますが、仙台では頻繁に見かけるのでいつの間にか好きになりました。「よく会う」というのは、好きになる条件のひとつですよね。


ではまた次回。