カンニングをすると実力がつかないので実社会にでて苦労します ( その他の病気 ) - AUDIO噺 Beの心

新華社通信によると、中国浙江省温州で２３日午後８時半（日本時間同９時半）頃、
同省杭州から温州に向かっていた高速鉄道が脱線、うち２両が橋から川へ落ちた。

１両あたりの定員は約１００人という。死傷者が出ているかどうかは不明。

中国は日本やドイツなどから技術供与を受けて高速鉄道の車両製造を始めた。
だが、中国政府は「（日本などから）技術を取り入れ、消化吸収し、革新させた」
として、高速鉄道に関する技術は完全に独自開発と主張。日本や米国、欧州など
５か国・地域で高速鉄道に関する技術の特許申請を進めていることが明らかに
なっている。脱線した車両が、いわゆる「中国版新幹線」かどうかは不明。

中国の高速鉄道網は、開業済みの総延長が２０１０年末で８０００キロ・メートル
を超え、２０年には１万６０００キロ以上に延びる計画だ。巨費を投じて路線拡大を
急ぐ中で、環境面の審査を通らず環境保護省から営業停止を命じられた路線も出た。
突貫工事に伴い、線路など設備の完成度に対する不安の声も少なくない。

（2011年7月24日00時26分読売新聞）【北京＝関泰晴】

カンニングをすると実力がつかないので実社会にでて苦労します

↓あっこんな記事がｗｗｗ

2011年7月8日、中国中央テレビ（CCTV）の報道番組「環球視線」は、
中国の高速鉄道を日本メディアが「海賊版新幹線」と揶揄したことについて、
「人の弱みに付け込んで金をふんだくる気だ」と報じた。

日本メディアの「海賊版新幹線」報道に対しては、中国鉄道部の報道官が
「ぬけぬけと大きなことを言っている」と一蹴した。
中国高速鉄道の技術指標のほとんどが日本の新幹線を大きく超えており、
「海賊版」報道には何の根拠もないというもの。

まず、特約解説員の洪琳（ホン・リン）氏は、日本の「海賊版」報道は
「完全に人の弱みに付け込んで金をふんだくるためのもの」と指摘、さらに
「みかじめ料をとるようなものだ」と表現した。

次に宋暁軍（ソン・シャオジュン）特約解説員は
「数字の上では、中国の高速鉄道は『巨人』で日本の高速鉄道は『チビ』」と
指摘。
日本の新幹線は時速200kmが基準で総延長は2000kmだが、中国はすでに
総延長8300kmに達し、今年新たに4715kmが開通する計画だと胸を張った。

さらに、日本は国土が狭くカーブが多いため、時速300km以上の高速鉄道を
走らせることは不可能だとした上で、中国の高速鉄道は日本の新幹線より
スピードが速いため、「海賊版」と呼ぶのはおかしいと強調した。

ソースは
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110711-00000022-rcdc-cn