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ちょっと便利な物とか

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レイエス

RayES/レイエス ダブルウォールグラス
http://www.amazon.co.jp/dp/B00A78ER2C
アマゾン
■スタイリッシュデザイン
従来と異なる製法を用い、スタイリッシュなスクエアデザインを実現。
黄金比に基づくことで、見た目も調和のとれたものになります。
RayESの独特のデザインは、日本や海外でも意匠登録(デザイン登録)しています。

■性能
保冷効果、結露しにくい、保温効果、持っても熱くない。
アイスもホットも、1年中ご使用いただけます。
結露しにくいので、コースターは不要になります。

■ハンドメイド
高い技術力をもった熟練の職人が、吹きガラスという方法で、一つ一つ丁寧に作りあげています。
従来のダブルウォールグラスにはない、スクエア形状、底面の4点形状などにより、製品化率は約45%。

■用途について
コーヒー、ウィスキー、焼酎、梅酒、ジュース・・・どんな飲み物にもご使用できます。
ホットの焼酎を手で持っても熱くない、アイスコーヒーが水っぽくなりにくくなります。

結露でテーブルまで濡れてしまうことがありますが、これならそんなに濡れないので安心です。今まで使っていたものが割れたので買い換えました。
価格からするとまずまずといえそうです。
12000円とかだと躊躇してしまいますが2000円ちょいなら満足でしょう。





やっぱりコレ

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前はこれを使っていました。しかし高いので貝印を使ってみたのですが、あんまり剃れませんでした。
スムースさがぜんぜん違います。
ジレットは「圧倒的じゃないかわが軍は」の世界ですよ。
戻したら良さが再実感できました。
レーザーを使って刃を研いでいるのは「伊達じゃない」んですね。
もう浮気しません。

(ガンダムねたをちりばめておきました)

リモコンスイッチ

リモコンコンセントOCR-05

操作しずらい場所にある電気器具を離れた場所からON/OFF。コンセントに受光部を差込、仕様電気器具を差込むと簡単にしようで着ます。最大使用電力800Wまで

コンセントと電気器具の間に設置するだけで、電気器具をリモコンでON/OFFできます。【特長】・換気扇など高い所のスイッチが操作しづらい電気器具も、離れた所からラクラク操作。・面倒な配線や工事などは必要なく簡単に取り付け可能です。

http://www.amazon.co.jp/gp/product/B0013L6ACM/ref=oh_details_o01_s00_i00?ie=UTF8&psc=1

照明スタンドのオンオフで使っています。
このような製品がないかと思っていましたが、探してもないのでアマゾンで購入しました。

購入後、近所のコメリにおいてあったので驚きました。
買った後に発見するのもありがちです(笑)
間抜けですね。

さてもう一つ驚いたのは

http://blogs.yahoo.co.jp/linfof/62484913.html?vitality
こちらのLinfofさんも記事にしていたこと。
同時に同じようなものを探すシンクロニシティに驚きました。






マツダに期待

マツダは過日、ジュネーブショー・プレスカンファレンスで、次世代コンパクトモデルのコンセプト「跳(HAZUMI)」を世界初公開した。「跳」という名称は、「コンパクトボディから弾けるようにエネルギーを発散する」「野生動物のように勢いよく跳躍する」といった意味がこめられたマツダの次世代コンパクトカーだ。

発表となった「跳」のボディサイズは全長×全高×全幅4070×1730×1450mm、ホイールベースは2585mm。この「跳」は、コンセプトモデルとして公開されたものの、極めてプロダクションモデルに近い。つまり、この「跳」は、現行のMAZDA 2(日本名・デミオ)の後継車と目されており、CX-5、アテンザ、アクセラで発表してきたデザインコンセプト「魂動(こどう)Soul of Motion」を標榜するモデルである。マツダは2010年からデザインテーマ「魂動」をコンセプトに共通した躍動感のあるデザインをモデルラインアップに与えてきた。前述したCX-5、アテンザ、アクセラ3車種ともに、ほぼコンセプトデザインのまま市販された経緯があり、次期デミオは「跳」であることは確定といえる。FF車としてはオーバーハングを極力抑えたデザインが斬新だ。

エクステリはアテンザなどと共通のシグネチャーウイングを配したフロントデザインが特徴で、マツダファミリーを主張する。また、インテリアはラウンドしたダッシュボードと単眼メーターを採用。コンパクトハッチらしいシンプルでスポーティなデザインだ。アクセラから搭載したカーコネクティビティシステム「マツダコネクト」も装備している。

最大のニュースは搭載エンジン。同時に世界初公開となった直列4気筒の「SKYACTIV-D 1.5ディーゼル」だ。すでにアテンザやアクセラに搭載する「SKYACTIV-D 2.2」と同様に、十分以上のトルク特性を持ち、燃費性能や環境性能を高めている。CO2の排出量はわずか90g/km以下としており、NOx用の触媒を装備せずに欧州規制「ユーロ6」に対応した。トランスミッションはSKYACTIV-Driveの6速オートマティック。アイドリングストップのi-stopとエネルギー回生システムi-ELOOPも採用している。

マツダがディーゼルと組み合わせるアイドリングストップシステム「i-stop(アイストップ)」は、ディーゼル用に開発し直した独自のシステムだ。一般的なディーゼル用のシステムは、アイドリングストップ解除後、2圧縮目以後に燃焼を開始する。しかし、マツダの「i-stop」では、ピストンを再始動しやすい位置に停止させ、1圧縮目から燃焼を開始する。この結果、ディーゼル用として世界最速の0.40秒以内での再始動を実現した。スムーズで違和感の無い使い勝手を実現。同時に優れた環境性能を両立したのだ。

国産メーカーでは、日産が国内でディーゼルエンジン搭載車を断念。ホンダも数年前に開発しているとしたディーゼルを中止したままだ。唯一小排気量ディーゼルを市販車に搭載したマツダに注目があつまる。

現行デミオは2007年にリリース。途中でSKYACTIV仕様車などを追加し、今年で8年目を迎えた。国産車の販売期間として異例の長さだ。年内にも実施されるフルモデルチェンジで、この跳(HAZUMI)の内外装とパワートレーンを採用するデミオ(MAZDA 2)が誕生する。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140315-00000062-economic-ind

いいものを出すのですが、売れるとすぐ天狗になってしまい業績悪化になってます。
今回はそんなことの無いように頑張ってほしいものです。期待!




  • サイズ:22.5×15.5×102cm
  • 本体重量:1.7Kg
  • 素材・材質:本体・ダストケース・ハンドル:ABS、床用吸込口:ABS・PP、すき間ノズル・すき間ノズルホルダー:PP
  • 生産国:中国
  • 電源:AC100V 50-60Hz
  • 付属品:すき間ノズル、すき間ノズルホルダー
  • 保障期間:1年間
  • 消費電力:270W
  • 製品概要・仕様 1:電源コード長:約4.5m、運転音:75dB以下(※参考値)、スイッチ・表示:スライド式(ON/OFF) 2箇所(本体スイッチ・ハンドルスイッチ)、集じん方式:サイクロン式、集塵容量:0.6L、吸込仕事率:70W、床用吸込口:ノーマル(ブラシなし)

    Amazonより

    ●小型で軽量でも吸込仕事率70Wとパワフル性能。高速遠心分離サイクロンでしっかりゴミと空気を分離する
    ●ハンドル部を取り外せばハンディークリーナーとしても使える2WAY構造。手元スイッチでかがまなくても操作可能
    ●テーブルの下や家具のすき間に届きやすいフルフラット構造。回転コードフックよりコードの取り外しも簡単。すき間やサッシの掃除に便利なすき間ノズル付
    ●掃除の時には絶対便利な、自立式

    商品の説明

    ●軽さとパワフルさを両立した便利なクリーナー◆集塵方式:サイクロン式◆ノズルタイプ:フロアブラシ◆吸込仕事率:70W◆消費電力:270W◆本体寸法(約):幅225×奥行155×高さ1020mm◆本体質量(約):1.7kg(付属品含む:1.7kg)◆運転音:約75dB以下◆集塵容積(約):0.6L◆電源コード長さ(約):4.5m◆付属品:すき間ノズル、すき間ノズルホルダー /
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B0098D4GYG/ref=oh_details_o00_s00_i00?ie=UTF8&psc=1

これなんですが(平成26年3月5日現在) 2382円でした。
CDより安い価格。アマゾンでは送料もかかりませんでした。
夜中に頼んだら次の日の夕方には到着しました。

早速、使いましたが便利です。簡単な構造で軽いのが魅力です。
ちゃんと作ってあるのが驚きです。
回転ブラシタイプは回転ブラシに髪の毛が絡まるのでやめました。
コードレスタイプは高いし電池は持たないし、過充電タイプもあるのでヤメ。

割り切ったぶんだけ使いやすいです。
うちはフローリングなので十分です。サイクロン方式なのもポイントです。
細かい部分に不満はありますが、そういう人は高級機器を買えばいいだけのこと。
個人的にはお勧めです。

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