7月の香港旅行２１（#25, 7/15 (Sun.)）皆様おはようございます・・・少し早過ぎますが。。
ブログ更新が半休止状態だった期間が長かったせいでなかなか終わらなかった7月の旅行記ですが、今回で終了です。
前回は香港国際空港から成田空港まで戻って来た後、羽田空港まで移動したところまででした。
後は大阪へ帰るだけです。やっぱり帰りは直接大阪へ戻る便の方が楽でいいですね。
久々にDPラウンジに立ち寄りました。
4月以降はDPラウンジに入れなくなる身分になりますので、ひょっとしたらこのとき入ったのが最後になるかもしれません。。
もうさすがにアルコールは摂らず、おやつをいただきます。
どうやらCXのラウンジにあったものを持ってきていたようです。
帰りの飛行機はB777-200。おっと、先ほど見たオリンピック特別塗装機でした。
搭乗便情報です。
2012/7/15 (Sun.) この頃になると鶴丸塗装機も増えましたよね。昨年はあまり飛行機に乗らなかったのですが、特にこの連休の搭乗は2ヶ月振りのことでしたので、浦島太郎状態になっておりました。
連休中日だったのですが、搭乗率は高かったです。普通席にはほとんど空きはありませんでした。
湘南海岸と江ノ島が見えてくる頃にベルトサイン消灯。
なんにもみえませ〜ん。
仕方がないのでお昼ご飯にしましょう。
万かつサンドです。
それにしても雲が多いですね。
セントレア周辺は晴れていました。
もくもくと雲が湧いております。この後も景色は望めないまま伊丹空港に到着しました。
実はこの連休、金曜日に有休をとって旅行をスタートさせておりましたので、もう一日現地に滞在しても良かったのですが、結局バタバタとしてしまいました。まあ海外一人旅にも少々飽きてきてしまっていたころでしたし、短い時間で色々楽しめた分、これはこれで良かったのかもしれません。 更新が中断してしまったり、なかなか記事が進みませんでしたが、今回もご覧いただきありがとうございました。この次は書きかけのまま止まっているGWの旅行記を再開しようかと思っております。
おわり
メモ
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2012年搭乗記
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コメント（16）
7月の香港旅行２０（#24, 7/15 (Sun.)）前回は香港国際空港にて出発時刻までラウンジで過ごしておりました。
うっかりラウンジ内にお土産の紙袋を忘れてしまい、それを取りに戻ったりしていたらfinal callがかかってしまいました。急いで搭乗口へ。
深夜便ということもあってか、出発時刻まで時間があってもそろった時点で早めに出発したいということなのでしょうか。いずれにせよ国際線ではfinal callがかかるのは早めですよね。
機材はA330-300でした（搭乗機の写真がないため、安全のしおりを掲載）
それでは着席して・・・あれ？
なんと予想外のインボラUGでCクラスでした！
コードシェア便ということで全く期待していなかっただけに、ビックリです。Yの搭乗率が高かったことも関係しているのでしょうか。
搭乗便情報です。
2012/7/15 (Sun.) 初めてCXのYクラスを体験できると思っていたのですが、次回に持ち越しになったようです。
この後離陸に向けてタキシングを開始したのですが、乗客の一人が突如気分が悪くなったのか、トイレへ駆け込みました。 気を取り直しまして・・・どうやら機内では「夕食」に相当するミールが出されるようでした。当初はお腹も膨れていますし深夜便ということもあって、パスしようかと思っていたのですが、せっかくのCクラスですし、結局いただくことに。
ということで、こんな感じの食事でした。暗くて写真写りが悪いですね。。
肉の断面ショットもありませんが、あしからず。
泡もいただき・・・
果物もいただき・・・（チーズはパスしましたが）
アイスクリームまでいただきました。いや〜、満腹です（笑）
この後はうつらうつらしているうちに成田空港の近くまでやってきました。帰りはフライト時間も短いですね。
ちなみにこの時はA330-300の旧旧シートでしたので、ゆったりとはしているもののフラットにはなりませんでしたが、Yクラスとは比べ物にならない快適なフライトでした。ありがたいことです。
ということで、早朝の成田空港に到着。
この後は何を思ったのか、ケチって京急のアクセス特急に乗り、時間をかけて羽田空港へ。
国際線ターミナル駅で降りてこちらのお店・・・はまだ開いていないですね。。
デッキへ出て少しヒコーキを撮影しておりました。
いつの間にか鶴丸のoneworld塗装機が登場していたのですね。最近空港に行かないので全然知らない特別塗装機があったりしてビックリすることが多くなりました。
こちらはエバー航空のキティジェット。
MD-90もこの頃になると白装束が増えていましたね。。
そういえばオリンピック前の時期でした。。
この後はおとなしく大阪方面へ帰ります。
つづく
（続きはこちら）
メモ
搭乗率：90%以上 |
7月の○○旅行５（#23, 7/13 (Fri.)）前回は成田空港で出発を待っているところまででした。
さて、行き先はこちら。香港です。
香港に行くのは初めてです。
（実は12月は2度目だったのです）
搭乗便情報です。
2012/7/13 (Fri.) どうやら優先搭乗したようですね。
連休初日ということもあってか、機内はかなり混雑していました。
座席は翼の横、夜の便でしたので景色が見えなくても問題なしです。
結局搭乗機はかなり遅れて19:00頃に出発。
さて、音楽でも聴きましょうか。この時はジブリの映画音楽特集があったようです。
国際線ということで、ドリンクサービスにアルコール類がありますね。
お楽しみの？機内食が到着です。一応ホットミールですね。
加熱されたご飯はこんな感じで・・・
おかずはこんな感じです。
まあこんなもんでしょうか。
ビールはヱビスを選んだようです。
アイスクリームはハーゲンダッツ。パッケージはオリジナルなのですね。
そうそう、大抵配膳されたときにはカチカチなんですよね（笑）
おおよそ5時間で香港国際空港へ到着。ここを訪れるのは2011年のGWにトランジットで利用して以来です。
前回はトランジットのみでしたので、香港に「入国」するのは初めてです。
さて、予定よりも遅くなってしまいましたので、急いで宿へ向かいましょう。
つづく
（続きはこちら）
メモ
搭乗率：80%以上 |
7月の○○旅行３（#22, 7/13 (Fri.)）旅行記の更新を長い間休止しておりましたが、本日より一応再開致します。
あまりにも前のネタになってしまいますが、よろしくお願いします。
こちらの記事の続きでして、時期は7月の3連休、前回は伊丹空港から那覇空港に到着したところまででした。
向かった先は・・・
「オリオンビールがおいし〜さ〜」
・・・ということで、何故かサクララウンジへ。
実際には一旦外へ出て、カウンターで手続きしてから再び検査場を通過して中へ入ってきたのですが、前便delayがなければ空港食堂で昼ご飯を食べようと思っていただけに残念です。さて、どちらへ向かうのでしょう。
何だか人が少ないですね。
それもそのはず、この日は連休前日で、沖縄到着の便には結構な人が乗っていましたが、こちらから出発する便はガラガラだったのです。
搭乗機はこちら・・・ってわからないですよね(^_^;
先ほどと同じくB777-300です。ただ、ITM-OKAがJA8942だったのに対し、今度の機材はJA8941。幸い同じ機材に連続して搭乗するという罰ゲームにならずに済みました。
それでは乗り込みましょう。
搭乗便情報です。
2012/7/13 (Fri.) ということで、羽田へ向かいます（笑）
なぜこんなルート取りになったかは・・・上にヒントがありますね。
順調に飛行中。
座席はこんな感じで、一部Bコンにはみ出しているクラスＪでした。
機内はガラガラでした。連休などは需要が多くて大型機材になりますが、片道は満席近くなのに、帰りは空気を運んでいることが多いですね。
朝は天気が悪かったような気がしますが、いい天気になりましたね。
さて、那覇空港で昼ご飯を食べ損ねましたので、空弁を購入。
定番の「大東寿司」です。
いただきま〜す♪
ポーク玉子おにぎりも購入（食べかけの写真ですみません）。
食後に機内販売のブルーシールアイスをいただきました。
そういえばこの機材も鶴丸塗装になっていました。
この機材は子宮頸がん予防啓発プロジェクトとして、特別塗装機になっていました。残念ながら写真はありませんが。。
ということで、機内に登場した巨大なキティーちゃんの写真を撮らせていただきました。
「ご一緒にお撮りしましょうか？」と勧められましたが、丁重にお断りしたのは言うまでもありません(^_^;
この後は機内誌で暇つぶし。そういえばこういう要望もあったようですね。好みは人それぞれでしょうけど。
わずかばかりの乗客とキティーちゃんを乗せた飛行機は、曇り空の羽田空港に定刻より少し早く到着しました。
この後はまた移動です。
つづく
（続きはこちら）
メモ
QuiCキャンペーン：なし（発券） |
7月の○○旅行２（#21, 7/13 (Fri.)）今週末は久々に旅行予定ですが、その前にやらないといけないことがたくさん残っています。ブログ更新している場合ではないような・・・(^_^;
もしかしたら、コメント関係は少し後になるかもしれませんが、ご了承下さいm(_ _)m
さて、前回は旅の始まり、伊丹空港に到着した後の話でした。
とりあえず検査場を抜けてサクララウンジへ。
おや、但馬は霧ですか。まあ関係ありませんけど。
この週末は全国的に天気が良くなかったような記憶があります。
この時期はオロナミンCが試供品として置かれていました。
おつまみはピーナッツが復活していたようです（古）。
さて、搭乗口へ向かいましょう。搭乗するのはこちらのB767-300・・・ではありません。
そういえばいつの間にか伊丹空港の出発エリアも改装されていました。たった2ヶ月間利用していないだけだったのに、何だか浦島太郎の気分です。
さて、まだ搭乗開始まで少し時間がありましたので、17-18番ゲートの近くにあるサクララウンジへ。朝ご飯？
ようやく乗り込みます。搭乗口は18番・・・ではなく、19番。ということで、羽田行きではありません。
行き先は那覇です！ということは、タイトルの伏せ字は「沖縄」だったのでしょうか？
搭乗便情報です。
2012/7/13 (Fri.) それでは乗り込みましょう。
実は優先搭乗しようかなと思ったのですが、乗客が多いせいか、優先搭乗対象者が少ないせいか、一瞬で優先搭乗が終了してしまいました(T_T)
結局いつも通り最後に乗り込みました。
離陸後ベルトサイン消灯（電子機器使用許可だったかも）は比較的早く、明石海峡大橋を撮影することができました。
それにしても視界が利きませんね。
今回は長距離路線ということで、空港にて当日UGしてクラスＪに座りました。
少し晴れてきたでしょうか。日向灘のあたりまで来たところだったと思います。
この先は奄美や沖縄の離島が見えてくるはずなのですが、果たしてどうでしょうか。
これは、どうやら屋久島の宮之浦付近のようです。
こちらは色々問題のあるらしい馬毛島です。
所々雲に覆われていて、なかなか後から写真を見返してみてもどこだか分からないことも多いですが、この辺りからトカラ列島上空を通過していたようです。
これは中之島？
平島でしょうか。
宝島・・・う〜ん、今回もまた雲に覆われていました。
この後しばらくしてベルトサインが点灯。曇天の那覇空港に少し遅れて到着しました。
本来なら定刻到着予定でしたが、管制の指示により那覇空港着陸が11:15以降になってしまい、結果的には10分近く遅れての到着となってしまったわけでした。
さて、この後は・・・
つづく
（続きはこちら）
メモ
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