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昨日まで滞在していた伊豆高原の宿で撮りました 愛車のLook585を紹介します このバイクは4年前に衝動買いしました。 その頃は、バイクが軽ければ、坂を速く登れると勘違いしていたのです その勘違いを気付かせてくれたという意味でも、自分にとっては大きな存在です Bianchiを購入するまでは、トレーニングも、レースも、ツーリングも、通勤も、買い物も全て一緒に行ってました 今は、自分の部屋に居ることのほうが多いです、主に山やレースに持って行きます Bianchiはバディのような存在ですが、こっちのLookは恋人のように思っています、書いている自分でも気持ち悪いんですけどｗ 1→初代のモデルで、カーボンカラーです あの頃は白のクレディアグリコルカラーというのもあったんですけど、遅いのにあんなに派手な色はまずいと思って、こっちにしました ホイールは、レイノルズのカーボンチューブラーです マイナーですけど、凄く良い買い物をしたと思ってます 一時、軽量部品に凝っていて、ちょこちょこと色んな所を更新していきました 去年、レース会場で重さを計ってもらったら6.7kgでした 友達に、まず、自分のウエイトを落とせと言われました 2→コンポは7800で組んだのですけど、クランクだけ6600のコンパクトに変えてあります これは乗鞍用にと、ヤフオクで落としました 付けるのは一時だから安いのでいいやということで6600の中古にしたのですが、あまりにも快適すぎて外せなくなってしまいました..orz..... しかもカセットも最大27コマです 3→ランプは、Knog gekkoの黒を前後ろと付けてます Knogはデザインが洗練されてる割りに明るいので気に入ってます Lookで夜走ることは殆ど無いんですけど、山はトンネルが多くておっかないですからね 4→585はキャスター角が立っていて、未だに慣れなくて怖いです 特に、横風が強い時のダウンヒルは緊張します 595の扁平トップチューブは、こういった意味での変更なのでしょうか 5→サドルバッグにはチューブラー1本、ミヤタのテープ、携帯工具を詰め込んでるのでパンパンです これはもうパズルの域で、1回出すと入れるのに10分掛かりますｗ 585のデフォで唯一気に入らないのがシートクランプです
異常に重いし、ねじ山がすぐ錆びるので、自分で塗装しました 良いサードパーティーを知ってる方がいらっしゃいましたら教えてください |
愛車紹介
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今朝、近所の利根サイで撮りました。 愛車のビアンキを紹介します。 このバイクは会社に勤めてた2年前に通勤用に購入しました。 今は普段のトレーニングや、買い物、仕事の打ち合わせに行くときなどの足にしていて、バディの様な存在です。 当初は、いたずらされたり、最悪盗まれても凹まないようにと、傷が多くても、なるべく安いものということで、中古で売っていたこのバイクを選びました。 でも、乗ってるうちに段々思い入れが強くなって、少しづつ補修しながら、パーツを良いものに変えていってかなりきれいになりました。 今では、スーパーの駐輪場に10分置くだけでも、気になって買い物に集中できませんｗ 1→憧れのパンターニがいた、メルカトーネウノカラーです。 2000年のモデルでフレームはフルアルミでフォークだけカーボン。 入手したときは、5500とビアンキのオリジナルパーツで組んであったんですけど、少しづつ中古部品を集めながら、コンポは7700、クランクだけ7800に更新しました。 2→ケーブルはタイオガのゴールドリンク。 構造的に不安じゃないのか？とたまに言われますが、色が気に入ってるのでこれは仕方ないです。 3→サドルは、フィジークアリオネ。 前は、パンターニと同じ黄色のセライタリアのをつけてたのですが、尻が痛すぎて心折れましたorz サドルを黒にしたのをきっかけに、ステムやバーテープ、ボトルケージも黒に変えました。 サドルバッグは泥除けを兼ねてPROの大きいのを付けてます。 4→ヘッドパーツは、完成車に付いていたのものが、ガタが酷くなって、最近クリスキングに更新しました。 噂には聞いてましたが、やっぱ良いです。 ホイールは、アンブロジーオのリムに、DTのエアロスポーク、7800のハブで組んでます。 5→夜、トレーニングする時は、こっちの大光量のランプを付けてます。 かなり明るいので、闇夜のサイクリングロードも回せます。 バッテリーの持ちは3時間位です。 6→テールランプは大きめのを付けました。 轢かれてしまったら自転車に乗れなくなってしまいますからね。 このリア周りが曲者で、じつは7800のフリーハブって10枚専用に出来ているのです。 もともとこのホイールは、もう一台のバイク用に組んだものなのですが、7700で9枚のビアンキに移植するにあたって、フリーボディとカセットの内側を、自分で削って加工しました。 この作業が大変だっただけに、この部分には大きな思い入れがあります。 プーリーもアルミのゴールドに。 正直、純正の方が100倍回転は良いのですが、色が気に入っているので仕方ないです。 輪行や、泊まりの機会が多いので、ポンプはゲージ付きのものを装備してます。 でかくて重いけど、これは利便性の方を選びました。 7→クランクだけ7800。 in側は38のギアに変えてます。 ペダルはSPDです。
前はLOOKのKEOを付けてましたが、飲食店で積算5回も転んだのでXCシューズに。 いざ履いてみると快適で、しかもパワーの伝達も私のレベルでは大して変わらないことに気付きました。 |
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