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 ダッフィーが来るとわかると結局行ってしまう・・・(笑)。
この日はJA327Jで2号機でした。
サクサクとコンプリート出来そう。
  鼻までが鋭いしね。
 マジでこの位置って撮りにくい
  何か中途半端(笑)。
ダッフィーをわかりやすく撮ろうとすると・・・尾翼切れる・・・。
どう撮ればいいのかわかりません
 と、反省ばかりの日でした。
スポット参戦が多い・・・。
おわり。
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高松空港
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 普段、小さいのは撮らないのですけど・・・なぜか撮ってたのでアップしましょう。
Ｎ７９７ＣＰ・・・「ウェルズ・ファーゴ・バンク・ノースウェスト」のＧｕｌｆ。
と言っても、いったい誰が乗ってるのか？何しに来たのか？全くわかりません
 うどんでも食べに来てたのかな？
 ＪＡ５２ＨＡ・・・まあ、いろんな所で目撃されてますけど。
たぶん、練習に来てたのだと思います。
 今回はＪＡ３４１Ｊで３号機です。
ノーマルな人と呼ばれてるけど、ダッフィーは違う・・・というより、運行が公開されてるので・・・
 この時期はダッフィーの為に空港行ってたような気がする。
おわり。
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 ２０１５年７月１４日から運航を開始したダッフィー号。
ＴＡＫのＪＡＬはＢ３メインなので、たまに入ってくるだろうと思っていたら早速
  ダッフィー可愛いが、かなり撮り辛い・・・。
位置的に何かに隠れてしまう・・・この角度がクリアに撮れるが、個人的に・・・。
で、今回はこれだけの為の出撃でした。
おわり。
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 ＹＳ到着日の翌日、何か動きあるかな？と出撃。
５月はＴＡＫ名物のお花畑で色鮮やかに・・・天気は白っぽくなりますが
 ＹＳ・・・動き無しだが、スタッフさんが機体周りをウロウロしてるから動かす？
  飛行機を針と糸で修復するロゴが可愛い♪
この日は動くことなく終了。
ホント、今後どうなるのかが知りたい・・・。
おわり。
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 航空局の最後のＹＳをエアロラボという会社が落札し飛べるようにして、とりあえずの駐機場所にＴＡＫが選ばれた。
そして、ＨＮＤからＴＡＫにやってきたのが２０１５年５月２７日でした。
飛行機写真を撮り始めた頃は現役で撮ってたけど・・・こんなに前傾姿勢でアプローチしていたのでしょうか？
 大忙しのＨＮＤを追い出されて（？）選ばれた、のどかなＴＡＫ(笑)。
山間に懐かしいＹＳのエンジン音が響きます。
ファインダー覗きながらちょっと感動
  駐機場に入ってスタッフさんが降りてきました。
機体の周りでゴソゴソ・・・今度、どうするのが気になるところです。
 お尻フェチには堪らないでしょ(笑)？
 さらに場所を変えて・・・。
ホント懐かしい形してます・・・いろんな角度から撮っておかないと。
 ＴＡＫを飛んでいく機体を見送るＹＳ。
この時はまだＴＡＫに居候するとは思っていませんでした・・・。
 もっと近ければいいのだけど、これが限界・・・。
 無理やり夕日と絡める・・・。
トラフィックが少ないので、チャンスは数少ない。
だから、飛行機が居る時にどうにかしようと考える・・・。
おわり。
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