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続いてＪＡＬの実績です。 まずは一覧表から。 積算対象の搭乗は１７回。 ＦＯＰは２０５９３Ｐとギリギリ来年度のＯＷサファイアをキープできました。 その他、JALの特典で２回、ＮＷの特典で２回乗ってますので、有償無償合わせた合計回数は２１回になりますね。 元々今年はＯＷサファイアキープが目標でしたので、有償搭乗は１０月１３日が最後となっています。 １月、２月には関西と沖縄・札幌線に設定されていた10000円先得を利用して、沖縄日帰りを２回実行。 ２月には広島でのオフ会に参加するために羽田＝広島線に搭乗。 何で関西から羽田を経由するのかという突っ込みは受け付けませんので。 札幌を経由した人もいますしね。 危うく雪まつりに巻き込まれるのを回避した方も居られましたが、ネタ的には飛んで欲しかったものです。(笑) ３月もＡＮＡと絡めて北海道への流氷見物とナイタースキーで札幌に。 ＧＷには日本縦断旅行を。 ８月には帯広へ特典航空券で飛びましたが、９月以降は旅行らしい旅行はしてませんね。 ＮＷの特典で沖縄に日帰りでプチ観光に行ったくらいかな。。 あとは台湾への出張が２回入り、アップグレード券もここで２枚消化することができました。 これは本当に運が良かったと思います。 そうでなければ、３枚全部残ることになっていたでしょう。 あと１枚残っているのですが、今のところは消化できる見込みはなく紙くずになる予定です。 なおＡＮＡと合わせた総搭乗回数は、４０回（内、有償搭乗は３６回）でした。 去年の１００回オーバーに比べると随分と少なくなりましたが、それでも普通の人に比べれば多いですね。 来年はＪＡＬへの搭乗はさらに減ると思いますが、乗継ぎや利便性を考えて適時利用して行きたいと思います。 まあ、バーゲンが４月以降に復活すればまた話は変わってきますけどね。＾＾；
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2008年搭乗記録
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そろそろ2008年も終わろうとしていますので、ここらで今年の搭乗実績を振り返ってみたいと思います。 まず今回はＡＮＡの実績から。。。 昨年からＡＮＡへは毎月最低１回搭乗を目標にしてきたのですが、今年は１月のみ搭乗なしの結果となりました。 ３月まではＳＦＣ会員へ機内誌「翼の王国」が郵送されていましたので、乗らなくても入手できると言うのもあり、また１月から飛ばすと去年並みの搭乗回数になりそうでしたので、あえて年初はスロースタートにしたのでこのような結果となっています。 まあ去年はちょっと乗りすぎましたので、来年以降もこれくらいのペースがいいところかなと思っています。 内訳を見てみると、有償・無償(UGポイント使用)含めてＳＳＰ・プレミアムクラスへの搭乗が９回と約半分。 私も少々お尻贅沢病におかされつつあるようで・・・。＾＾； ただ来年度は無償ＵＧできる回数が減りますので、沖縄などの長距離路線以外では身分相応の普通席利用がほとんどになると思います。 前半は旅割・超割を利用し、昨年の修行の延長のような旅行が多かったのですが、後半は完全にプレミアムポイント狙いのビジネス路線＆ビジネス系運賃利用がほとんどとなってしまいました。 これはちょっと反省ですね。 やっぱり個人で乗るのですから、観光も一緒に楽しむのが私の本来の姿ですので、来年は原点に立ち返りたいですね。 ＳＦＣがあるのですから無理にＢＲＺ以上を狙うことは止め、飛行機を利用した旅を楽しみたいと思います。 また燃油サーチャージが１月から値下げされますので、休みがうまく取れれば海外にも行ってみたいですね。 スーパーエコ割でのシンガポールは非常に魅力的ですし。 それと、やっぱり超割の復活は切に望みたいです。 今のところは希望薄ではありますが・・・。 まあとりあえず、来年も月１回はＡＮＡに乗って、ＳＯＲＡＮＡと翼の王国はゲットして行きたいと思ってますので。
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12月は全く搭乗の予定がなかったのですが、ふと12月13,14日に０系新幹線のラストランがあることを思い出し、博多駅で臨時「ひかり３５５号」の雄姿を見ることにし、急遽福岡へ行ってきました。 まあ理由はこじつけで、気分転換にどこかに出掛けたかっただけなのですがね。 往路に特割が12000円と安いＡＮＡ４２３便を利用、プレミアムクラスにうまくアップできれば昼食提供便ですから。 復路は博多駅で０系を出迎えるということで、素直に新幹線で。 ちょうど17:04発のひかりレールスターがありますので、それを利用することにしました。 エクスプレス早特だと博多＝新大阪が１１４５０円と格安になりますしね。 折角J-WESTカードを作りましたし、活用しなきゃ。＾＾ さて４２３便の出発は１１：１５と遅めですが、ビジネス特割での予約だったため、プレミアムクラスへの当日アップグレードを試みるべく、２時間前に着くように家を出て９時半前に空港へ到着。 当日アップはかなり際どかったのですが、何とか無事にアップグレード成功です。 しかも窓側ゲット〜。 幸先よしです。 その後は南北ターミナルの中間、地上１Ｆにある書店(リムジンバスの降り場のところです)に寄って、 ＪＥＸの卓上カレンダーを購入。 支払いはもちろんＥｄｙでシャリ〜ン。 ＪＥＸのカレンダー買ってＡＮＡマイル３マイルを合わせてゲットです。 展望デッキでしばらく飛行機を眺めた後、専用レーンを通って ANAラウンジへと向かいます。 搭乗までの時間をマッタリと過ごしました。 ラウンジの様子。 羽田便の客が出て行った後ですので、かなり空いてますね。 ただここにもお行儀の悪い人が１名ほど居られるようで。。。 写真中央のおじさん、せめて靴くらい脱ぎましょうよ。。 ラウンジを出たところでは「風月」のお好み焼きを売っています。 結構美味しいらしいので、一度食べてみたいですね。 その頃１１：００発、羽田行きのＡＮＡ２２便がプッシュバック中。 スタアラカラーのＢ７７７−２００/ＪＡ７１２Ａでした。 搭乗口に到着すると、すでに一般搭乗が始まっていたので、その辺のベンチで列が短くなるまで待機。 その間に搭乗機と案内画面をカメラに収めます。 搭乗中にＰＢＢからも１枚。 搭乗は非常にスムーズに進み、定刻２分前にはプッシュバック開始です。 う〜ん、ここまでスムーズなのは余り経験ないですね。 土曜の昼前で普通席の搭乗率が７割程度と言うこともあったでしょうが素晴らしい。 なお、プレミアムクラスは満席でした。(空席待ちもＡ−１で終わり) 離陸はいつもの通りＲＷＹ３２Ｌから。 山へ向かってテイクオフし、阪神競馬場を見ながら左に旋回。 南へ下って、関空が左舷に見える頃に電子機器とリクライニング使用可能のアナウンスが流れました。 今回の機材はＢ７６３ということで、プレミアムクラスは新型のシートです。 このあたりに達した時にベルトサインが消灯。 ここらで皆さんの指令を実行してみますか。 とりあえずテーブルの上に出してみましたが、イマイチインパクトに掛けますよね。 仕方がないのでＡＮＡ機内と美女(スカイキャスト)の風景を実演してみました。(爆) アホなことをやっていると、搭乗機はすでに瀬戸大橋を望む辺りに達しています。 ここらでようやく昼食の弁当が配られました。 今回は京都のぎをん・井筒屋さんのお弁当です。 お品書 小鉢 蛸柔らか煮 湯葉飛龍頭 大根 和風味 鰆味噌沢庵焼き、袱紗玉子、穴子八幡巻、菜花お浸し 紅白小川巻（紅鮭、いか） 御飯 じゃこ御飯 果物 リンゴ、オレンジ 合計５５９キロカロリー 中はこんな感じ。 京都らしい素材を使っており、それでいて色彩も鮮やか。 味の方もバッチリです。 今回の弁当は大当たりでした。 これも日ごろの行いが●いからでしょうね。(爆) 意味もなく「湯葉飛龍頭」の持ち上げマクロを。 汚い箸ですみません。。 食後はコーヒーを頂きました。 でもクッキーがシャルウィーではなくなっています。 小松菜と黒ゴマのクッキーですが、かなり微妙な味でした。(笑) その頃、搭乗機は関門海峡を望む辺りに達しています。 向こうには新北九州空港も見えています。 そして遠賀川の河口と航空自衛隊・芦屋基地が見えてきた頃にベルトサインが点灯。 玄界灘側から南下し、福岡空港ＲＷＹ１６へと着陸しました。 スポットインすると隣には緑の「ずんだ」が。。。 この色だけは何回見ても微妙としか言いようがありません。(苦笑) 非常に強い向かい風の中のフライトでしたが、ＡＮＡのＨＰによると４分の早着だったようです。 |
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福岡のカードラウンジを出て制限区域に入ります。 検査場もまだ空いていますし混まないうちに・・・。 signetではビールを飲みながらマッタリと過ごします。 そうそう、各地のsignetやANAラウンジには芋焼酎「加江田］が置かれるようになったとのことですが、ここ福岡に置いてあったのは別の銘柄でした。 ただ、芋と麦の２種類があるのはやっぱり九州のラウンジですね。 搭乗の時間が近づいたのでラウンジを後にして搭乗ゲートへ。 ちょうど優先搭乗が始まるところでしたので、ビジネスマンに混じって私も機内へと入ります。 夕日を浴びた搭乗機のシルエットがとても綺麗でした。 今回は初めてリニューアルされたB763のプレミアムクラス、いわゆる７６Ｐへの搭乗です。 ベルトサインが消えて早速性能をチェック。 操作レバー。 オーディオパネル。 これは至ってシンプルです。(笑) しかしレッグレスト、フットレストは従来のＳＳＰシートよりも床に着きそうなくらい長く伸びるので膝を伸ばして寛げますね。 シートピッチはもちろん50インチ。 前の人がリクライニングしてきても全く苦になりません。 ピッチに関しては、JALのスカイラックスよりもずっと広いですね。 ただテーブルはちょっと小さいですね。 国内線ならこれでも大丈夫ですが、国際線のビジネスクラスの食事を置くには問題ありでしょう。 それとアームの付け根のところのレバーを引くとテーブルが回転するようになっているのですが、何のための機能なのかイマイチよく分かりませんでした。。 そうこうしているとデリが配られます。 17:50発と微妙な時間帯ですが、デリは昼バージョンでした。 中身はこんな感じ。 メニューの紙は無くしちゃいました。＾＾； でもカツサンドが入っていたのは間違いありませんので。 飲み物はまずはやっぱりシャンパンで。 そして食後に紅茶が私のいつものパターンです。 スカイビジョンの番組は奇数便だと映画「ハッピーフライト」のサイドストーリーをやっているようなのですが、この便は偶数便なので普通の番組。。orz 仕方がないので、残りの時間は好きな槇原敬之の特集を聞いて過ごしました。 わたくし、まっきーの曲には色んな思い出が詰まってまして。。。(遠い目) ふと横を見ると、中央一人掛け席のおじさんは気持ち良さそうにお休みですが、この人のお腹を見てある方のことを連想したのはナイショですので。(笑) 伊丹にはほぼ定刻に到着。 これにてこの日の日帰り旅行は終了となりました。 しかし７６Ｐはかなりいいですね。
なんと言ってもやっぱり２−１−２のアブレストは余裕があります。 シートも従来より大きめでゆったりしてますし、このシートなら追加料金を払う価値は十二分にあるのではないかと思いました。 |
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ひめゆりの塔の見学を終えて、再び那覇空港へと戻ってきました。 駐車場に車を入れて、まずは私の帰りの便のチェックインを済ませます。 帰りも無事にクラスＪへのアップ成功。 今度は最前列の窓側が取れました。 私の搭乗便は17:55発ですが大魔王さんは16:55発ですので、大魔王さんの出発時間までターミナル１Ｆのカードラウンジ「華」で反省会を。 その後は出発口までお見送りをして、大魔王さんとはここでお別れです。 多分、すぐにまたどこかで会うような気もしますけど。＾＾； 私はその後レンタカーを返しに行って、送迎バスで空港へと戻ってきました。 土産物を買いに３Ｆへ上がるとちょうど東京行きのANA132便のプッシュバックが完了、トーイングカーが離れたところでした。 到着したゴマちゃんが前を通過するのを待ってタキシング開始。 今日は出発は遅れなかったようですね。 私もセキュリティを抜けてサクララウンジで時間を待ちます。 ここまでは運転があったので酒は朝から全く飲めませんでしたが、それも完了したのでオリオンビールをいただきました。 やっぱりラウンジで飲む無料ビールは旨いですね〜。 ただこのプラスチックのカップは何とかならないでしょうかね。 signetだとちゃんとグラスなんですけど。。。 さて出発15分前になったので搭乗ゲートへと行ってみると、何か様子が変です。 乗継カウンターには長蛇の列が出来ていますし、なぜか出発時刻も20分遅延しています。 いったい何が起きたのかと思っていたら、どうやらこの前の関空行きのJAL2576便が欠航となったことが原因のようです。 カウンターの列も2576便からの振り替え手続きの順番待ちでした。 後で調べてみたら、2576便は出発後にエンジンに異常が発生したため那覇空港に引き返し、 そのまま欠航となった模様でした。 ガラガラのフライトだったはずがこれで一気に満席でのフライトになってしまいました。 しかし事前にクラスＪを確保しておいて良かったです。 まあ出発が遅延するのは痛いですが、欠航になった2576便の乗客はもっと大変でしょうしね。 国際線へ乗継ぐ人はどうするのかと心配になってしまいます。 その内無事に手続きも完了、ＡＮＡで言うところの事前改札が始まり次にＤＰメンバーの優先搭乗となります。 今回はかなりの混雑が予想されますので、優先搭乗で一足先に機内へと入ることにしました。 幸いにして機材は往路とは違う機材。 帽子の某氏は同じ機材と思われていたようですが、残念でした。 春先とは機材運用が変わっているようですね。 疲れていたのかタキシング中からすでに意識がなくなってましたが、ドリンクサービス時にはなぜか目が覚めます。(笑) サービス時には遅延に関するお詫びの言葉がありました。 ただこれは周囲の客にも言ってましたので、ＤＰ向けという訳ではなかったようです。 そう言えば、往復ともにＤＰ挨拶らしきものは無かったな。。。 ちなみに以前よく報告されていた「片膝をついて云々・・・」と言うような本格的なＤＰ挨拶は一度も受けたことがありません。 やっぱり「お得意さま」とは思われていないのでしょうね。＾＾； ちなみに復路の茶菓は煎餅ではありませんでしたので。 ダックワーズ キャラメル （アマンド） これは今までの中でもトップクラスの美味しいお菓子でしたよ。 その後はまた着陸のベルトサインが点灯するまで爆睡で、結局機内で撮った写真はこれ1枚だけでした。 おかげで全く記憶に残らないフライトでした。^^; 出発時の遅れを取り返すことも無く30分強の遅延で伊丹には到着。 まあ多く乗っていれば、たまにはこんなフライトもあるってことですね。 ただ、茶菓子が煎餅でなかっただけでも私には当たりフライトだったかも。
大幅遅延の上にお菓子が煎餅だったら・・・、多分暴れていたと思います。(嘘) |
