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伊丹で前泊した翌日です。 朝６時に起床し、ホテルの送迎バスで空港へと向かいます。 JALの北ターミナルならホテルから歩いても良いのですが、ANAの南ターミナルはさらにその奥になりますので・・・ それにバスは南ターミナルに先に停まりますので、ANAの場合は素直に送迎バスを利用した方が早いと思います。 時刻は６時半を少し過ぎたところ。 流石に平日とはいえ、この時間ですとターミナル内も空いていました。 まずは前日は閉店間際で時間がなかったので出来なかった株主優待の延命発券を済ませ、ラウンジでコーヒーを飲みながら朝ごはんのサンドイッチを頂きました。 なお、こんなもんじゃ足りないだろうとか、某氏の10分の1以下ですねとかいう突っ込みは一切却下しますので。(笑) やがて時間が来ましたので、ラウンジを出てバスラウンジへ移動。 伊丹でバス連絡は久しぶりです。 沖止めスポットにはボンＱやらＣＲＪが何機も駐機しており、その中に緑のずんだがいたので「これにあったたらラッキー」などと考えていましたが、あっさりとその横は通過・・・ 搭乗機は普通のQ400でした。 搭乗はスムーズに進み、定刻前にドアクローズしましたが、７時台の出発ラッシュのための渋滞に巻き込まれ、離陸は15分ほど経ってからでした。 ベルトサインは消えましたが、これではどこを飛んでいるのか分かりませんね。 なお、機内はビジネスマンでほぼ満席。 あ、言ってませんでしたが、今回の目的地は新潟ですので。 かつては大阪から直通の特急・雷鳥も走ってましたが、今では大阪から新潟への移動はほとんど飛行機になっているのでしょうね。 離陸後少々意識を失っておりましたが、搭乗機はいつの間にか長野県上空へ差し掛かっています。 北アルプスでしょうか？ 雪をまとった山々がとっても綺麗です。 高度が低いのでダムの様子までくっきりと見えました。 そして日本海が見えてきました。 ここらでカートが回ってきましたが、ちょっと前から気になっていたものを注文してみました。 ANAマイチョイスのカレースープです。 朝の時間帯ですと「おこげ」付で500円。朝以外ではおこげは付かなくて同じ値段です。 500円という値段を高いと感じるかどうかは人それぞれでしょうが、一度食べてみたかったのですよ。 それに正直、小さなサンドイッチ1個ではやっぱり物足りないですから。。。 おこげを入れてみるとこんな感じ。 思ったよりちょっと薄味でしたが、ピリッとスパイスの味が効いていて、なかなか美味しかったです。 機内で温かいスープってのもいいものですね。 そうこうしていると機は直江津上空を通過。 信濃川の河口付近を過ぎたあたりでベルトサインが点灯。 徐々に高度を落としつつ、新潟空港へは東側からRWY28へと着陸いたしました。 ここからはまたバスでの連絡となるのですが、窓がどうしようもない位に汚れていて・・・ 大韓航空機がちょうどいたのですが、鮮明な写真は撮れませんでした。 なお伊丹での離陸渋滞の影響で到着は5分遅れでした。
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2011年搭乗記
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コメント（5）
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去年は後半全く飛行機に乗らなかったこともあり、数ヶ月ブログを放置してしまってました。 今年もフライト数はかなり少なくなると思いますが、どこかへ出掛けた際には出来る限り記事にして紹介していこうと思います。 とは言っても、気が向いた時の不定期更新になると思いますので、その点はご了承の上お付合い頂ければと思います。 さて今年は正月１日から飛行機に乗って参りました。 行き先はお江戸。 ちょっとした所用があってのお出掛けでしたが、往路は久しぶりに飛行機を利用することにしました。 昨年から期限切れ寸前のマイルをｅクーポンに交換しておりましたが、そろそろ最初に交換した分が期限切れまで数ヶ月となっておりました。 正月ですので本当は株主優待を利用するのが一番安いのですが、今回はｅクーポンの消化を兼ね、初めてプレミアム特割を利用してみました。 どうせプレミアムクラスに乗るなら昼食便がいいに決まってます。 ということで利用したのは伊丹12:00発のANA24便 折からの寒波の影響で前日の大晦日から関西地方も平野部でも雪が積もり、この元日も当初は雪の予報でした。 電車の遅れも予想されるため、かなり余裕を持って家を出発。 しかし目立った交通機関の遅れも無く、伊丹には出発1時間半前の10:30頃に到着しました。 かなり時間もあるので展望デッキに出てみましたが、あまりの寒さにこの写真1枚だけでさっさと退散します。 一般の手荷物検査場は元日の割にはそこそこ混雑しておりましたが・・・ 私はこちらの空いている優先レーンを利用。 これまたガラガラに空いているANAラウンジにておめでとうビールを頂きながら、搭乗までゆっくりとで寛いでおりました。 今回の搭乗機はB777-300 搭乗機はほぼ定刻にドアクローズしてRWY32Lから北へ向かって離陸。 ベルトサインが消えしばらくすると、周囲を白く雪化粧した琵琶湖が左手に見えてきました。 今回の私の席は１列目窓側の１Ａ席 これまた雪の積もった鈴鹿の山を越え・・・ 伊勢湾に差し掛かる頃に食事の準備が出来たようです。 今回は京都・高台寺茶寮さんの匠味です。 ちょっと奮発した甲斐がありました。＾＾ メニューはこんな感じ 重を広げるとこんな感じ こちらの重はちらし寿司 もう一方におかず類 今回は温度もちょうど良く、見た目通りにとても美味しい匠味でした。 搭乗機は御前崎上空を通過して駿河湾へ そろそろ富士山が見えてきても良いところですが、この日はあいにく雲で見えないようです。 食後にコーヒーを貰って飲んでいると着陸態勢に。 Ｄ滑走路がオープンした影響か、以前とは違って三浦半島上空で旋回して真っ直ぐに北上するルートを取っているようです。 羽田へはＡ滑走路RWY34Lへと着陸。 少し時間があったので新国際ターミナルへも寄ってみましたが、セントレアのオープン時を髣髴とさせる混雑振り・・・＾＾； 少し展望デッキに出ただけで、早々に退散致しました。。。 羽田の新ターミナルですが、思っっていたよりもこじんまりとしており、セントレアをさらに小さくした感じですかね。。。
見学客が落ち着いても、自分が利用する時以外に行くことはもうないかな。。。 |
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