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レストア途中で10年以上止まったセリカが、別のショップにより塗装完了後に エンジンＯＨ・足回り修理依頼に対応しました。 事前に、エンジン・ミッションは単品で持ち込み済みのため、先行対応実施。 オーバーホール前のエンジン画像です。 オイル漏れが酷く、汚れが堆積しています？ ミッションもクラッチ内がオイルでベタベタです。（酷いな？？） 2T-G特有のOHVカムメタルのメクラ位置ズレや、各部分の点検実施。 ヘッドボルトのサビ痩せのため 交換対応 ヘッド内汚れ、洗浄液に浸け置き洗い対応 シリンダー廻りのオーバーホール中の画像です。 （ブロックはガソリンに耐えるよう塗装依頼） ヘッドは、バルブ廻りを新品に入れ替え対応（バルブSPは再利用） ミッションＯＨ中（手がオイルまみれで、最後の画像になります） エンジンオーバーホール後の単品完成画像です。 サービスでエンジンステッカーを貼付（きれいが際立ちます） ミッションもオーバーホール後の画像を掲載（だいぶ綺麗になりました） セリカのボディ搭載時の画像です。 アクセルリンク廻りやボルトを再メッキしてエンジン載せ！ ヘッドカバーも結晶塗装して取付（エンジンがとても綺麗です） |
旧車のメンテナンス
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今回は、エンジンスタート時にスターター付近より、クランクキング時に スリップ音発生の点検・修理実施。 スターターを取り外しましたら、なんと？ブロックのメクラ栓から滝のように サビが流れていませんか？ 急遽、メクラ栓の入れ替えも車上で交換対応しました。 メクラ栓がサビてやせている為、苦労して取り外しました。 すると、シリンダー内がサビの異物で埋まっています？ （ボーリング後、シリンダー水穴の洗浄しなかったのかな？） 水抜き穴を利用してブロック内を洗浄したら、サビの異物が沢山出て来ました。 ２枚目の画像はクリーニング後で、思ったよりシリンダー内が綺麗になりました。 新品のメクラ栓を取付け後の画像で、ブロックも清掃・塗装しました。 交換後は、見違えるほど綺麗になり、ブロックはＯＫです！ 肝心な、スターターＯＨの画像も載せます。 |
