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皆さんこんにちは。
遅くなりましたが今回は、以前の「マト19」の撮影です。
では。
あわててカメラを構えました･･･。
即ち、大船⇒戸塚は、
ご覧の様に路線別から方向別になるための高架を通らないといけないので、
出場したての車両たちに課せられる最初の「登板の試練」ともいえます。
なにげに当方ではコレが初の2000番台撮影だったり･･･。
0,1000,3000,5000,6000,7000,8000はすでに旅等で乗車･撮影済み。
2000番台は乗ったことはおろか撮影歴もありませんでした。
常磐緩行線に乗りに行っても、マンロクか6000。
今回、奇跡的にそれなりの撮影はできましたが、満足いかないので、
いつか、本運用で撮影したいです。
以上。
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臨時列車
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皆さんこんにちは。
酉年入ってから、飯は鶏肉の割合が多い白狐です。
フライドチキン、鶏肉の炊き込みご飯、鶏肉の煮物など、まだ5日目で鶏ばっか･･･。
しいて言うなら、モツ煮が鶏肉以外の肉。という自分は、魚肉派･･･。
ま、いいか。
では本題へ。
前回、朝5:00起きてからの飯なしで藤沢まで行った後、横浜まで追っかけました。
で、おいかけるために乗車したのが、
宮ヤマ U-111 1530E 上野東京ライン 普通 上野
小田原発上野行 コレで進行方向右側のBOX確保で横浜へ。
到着すると、案の定、退避側(8番線)に入線済み。
藤沢よりかは、マシ。
(横浜駅だから･･･？)
新宿･八王子を通る分、横浜もお似合いという･･･。
横浜でも安定のローアンっぷり
多くの利用者がいても視線は気にならない。
やっぱり、E257は大型ターミナル駅が似合う
顔センターの1両撮り
横浜だと違和感が非常に少なく感じるのは自分だけ？
すごいほどに塗装が剥げ落ちてる･･･。
特急「あずさ」は、50年か･･･。民営化から30年近くだから、それよりも前か。
こっちのステッカーのほうがお気に入りですね。
やっぱり、「幕」を意識してるからかな。
この後、長野は松本のほうへと団体客を乗せて旅立ちました。
その後、家に帰るために根岸線で帰ります。とおもったら、
宮ヤマU-57＋？が回送表示で横浜駅5番線に停車。
何じゃそりゃ。
編集後記
今回は、25日が日曜であったのと、割と始発に近い運行だったためか、
藤沢･横浜両駅に同業者が居らず、1人でのんびり撮影できました。
(同業者が居たにはいたが、計1〜2名ほどの確認はできた。)
それを知ってのことか、駅員が規制用ロープを持ってくる事はありませんでした。
修学旅行なのか、車内には教員と見られる大人と生徒と見られる子供が数十名乗車。
ホームには子供たちの親御さんと思われる方々が窓越しに見送り。
同業者がいない分、静かにゆったり撮影できました。
以上。 |
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久しぶりにこの書庫使った気がする･･･。
皆さんこんにちは。
この後、上大岡に行った後、祖父母宅(←どういう言い方･･･。)に行く予定です。
年末年始は、必ず言っている恒例行事(なのか？)ので、今年も。
そして、神社の境内で年越します。
普段は、別の路線を走るので比較的珍しい運用です。
それで、とってきました。
では行きます。
出発は本郷台。
この列車に乗ります。
当日の 田端発となる463A(63A運用)はサイ119でした。
大船に行って乗り換えます。
0681S 逗子行(始発駅:大船) Y-22が担当。
3620E 東京経由普通上野東京ライン宇都宮線内快速ラビット 宇都宮
＠E-13(長い･･･。 しかも国府津発)
321M 普通 沼津 ＠U-535
藤沢へ
EF210 結果は知ってた･･･。
ぬおぉー･･･。超ハイビ！！
ぼやけてるし、ぶれてるし、ピントが合ってないし、超ごみ。
連結もね･･･。
コレでもだめって、逆にすごくない？
あ･･･。
なぜ、こうなった。
はい。コレが、今回のメインディッシュ
E257 M-102(9連)(←見ればわかるだろって感じ。)
藤沢に松本のE257って不思議･･･。
でも、実は、コレが正解だったりして･･･。
藤沢駅引込み線に入線するE257
実は、「藤沢市」と「松本市」は、姉妹提携都市なのです。
つまり、松本のE257が藤沢に来る＝姉妹都市を結ぶ列車になります。
貨物線をEF210牽引貨物が通過。
横をE233が通過。
というと、普段も横をE233が通過しますが･･･。
上を小田急が通過。
なに、この場違い感。(1回目)
この藤沢市という大都市の中心駅の藤沢駅の引込み線で
「ぽつん。」と一人残された感のあるシュールな1枚。
せっかくなので、遊んであげましょう。
セピアver.
悪くはないのはなぜだろう･･･。
顔が白黒だから、当然こうなるわ･･･。
ミニチュア風。
強制的に上下をぼかすだけなので、面白くない･･･。(という割によくやる主)
折り返し準備が整ったようです。
ズームVer.
怒ってる…？
セピアVer.
白色光源のみ白で、それ以外は茶色とか。
モノクロVer.
はい。当然こうなりますwww
E233でも、3000番台とのコラボ。
神田では1000番台と、新宿では3000･7000番台と、立川では8000番台と、
八王子では6000番台とコラボするE233と何かと相性のよい列車。
場違い感(2回目)
上り本線に入線。藤沢始発の団臨です。
団体客を乗せます。
で、この流れといえば･･･
はい。安定のローアン。
あっという間に発車時間です。
以上です。 |
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毎年11月は鎌倉方面には紅葉目的の観光客向けの列車がいくらか参ります。
・鎌倉紅葉号
・ぶらり横浜・鎌倉号
・ホリデー快速鎌倉号
・成田エクスプレス(横須賀まで直通)
ことしも安定のぶら鎌とホリ快はきました。
ではその2つをどうぞ。
折り返し待ち退避で引込み線に入っていましたが、
少しばかり鎌倉方へ移動しました。
鎌倉方へ退避する意味は、この後のぶら鎌送り込み回送の通過待ちをした後、
続く形で鎌倉通過し、逗子で折り返してから復路を行くためです。
ちなみに編成は「OM03」でした。
「タキシードボディーのすごい奴」といわれたのも昔の話。
現在、唯一(？)のデビュー当時のボディーカラーを保つK105編成。
ぶら鎌というと、E653ブルーオーシャン編成が入ったこともあるが、
E657の導入で追い出された、651･E653は651は高崎線系統の特急などに使われ、
E653は「しらゆき」「いなほ」など日本海側の特急として使われていいますね。
こんなくだらない記事ですが、以上です。 |
