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5月6日に、東京流通センター(以下:TRC)第一展示場B・C・Dホールで行われた
同イベント。
10:00〜の一般入場で、高気温で日差しが照りつける中、カタログ購入から
12:00の開幕まで炎天下の如く暑い空の下、並んだ一般参加者の皆様。
そして、そんな「ケモナー」達の欲求を満たすように日々精進し物販を行った
サークルの皆様。
お疲れ様でした。
個人的には、交通費･パンフ代を除いても初任給にして合計1万2千ほど使ってしまいました。
また、当方の1つの趣味も行ってしまった為に、少し出遅れてしまいました。
お目当ての品も先に並ばれてた多くの方が買っていかれていたため、
「駄目かなぁ･･･。」と思いつつも、展示品が最後というものを多くGET！！
ちなみに、お目当ての品は全て購入！！
運が良かったです。
購入品につきましては、後日(最低でも3週間後･･･。)
お伝え出来ればして行こうと思います。
というわけで、今回の着ぐるみコーナーで撮影したフィナーレ画像を掲載します。
というわけで、けもケット６ 無事閉幕！！
お疲れ様でした！！
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イベント参加記
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詳細
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続き。
上大岡〜上中里町・氷取沢を経由、磯子台団地を循環し
再び、氷取沢を経由し上中里団地をとおり、
再度、上中里町を経由し上大岡駅に戻る2重循環。
先述の上中里町を経由⇒磯子台循環上中里団地を経由
⇒上中里町の1つ手前の「さわの里小学校前」まで。
という表示になるのか･･･。
まぁ、従来の点線と比べるとよっぽどみやすいね。
バス停数6。
(328号車は2017年2月製)
そして、閉場時刻に･･･。
ステージ付近での撮影会に唯一、遅刻しておいて最初に退場していく鬼畜っぷり
真後ろの発車待ちが525号車で、左の入場が546号車。
仲のいい2人。(とは言うものの、リアルはライバルだったり･･･。)
以上で、江ノ電バスファミリーフェスタ2017は終了です。
ご視聴いただきましてありがとうございました。
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続き。
150号車の仲間(日デKL-RP252GAN・富士重工新7E)は、他に
151〜157、529、542〜544、550、551(計14台(150含む)各:湘南)
のみ。江ノ電バス全264台中の14台。(全体の5％)
メインは鉄道(親会社)の中規模事業者なので、台数に対する割合は高いですが、
グループ内の神奈中バスみたいにバス事業を主体としているわけではないので、
なんともいえないですね。
鎌倉営業所 251号車 横浜200か23-38 三菱PJ-MP35JM
社章の位置には嘗て、
電車開通110周年・バス運行85周年のステッカーがありました。
ひかりが丘西
通常の営業だと、
大船駅(ルミネ下)発着で「こまわり君」(291〜294号車)の担当系統。
宮前−下坂谷 間の飯島跨線橋入口交差点がT字ではなくY字で、
V字(”く”の字)に曲がるので、ありえない表示。
営業・非営業含めて(中･大型では)存在しない運用。
あるとすれば、〜戸塚駅間限定。
(そもそも、ひかりが丘近辺は、急カーブ･急坂が多く、
運行経路上でも急坂・S字。片側1車線・一部白線なし区間で、
法的に走らせることは不可)
愛くるしい姿･･･。 小田急伝統の「犬マーク」がきっかけで生まれたそうです。
子犬だから、ベビーカーになるのかな･･･？
といっても、4歳6ヶ月･･･。昨年は3歳6ヶ月だからまだいいとして、
そろそろ3輪車じゃない･･･？
251･801号車が今は無き「Skipえのん君号」塗装なので、
電車のほうのSkipえのん君号がまだあれば
10形＆821号車、20形＆820号車、1101F＆801号車で、ユニット完成なのに･･･。
直前の2月の入場で剥がされてしまったとか･･･。
ってか、次のSkip号って無いの？
これは近年導入されたばかりの特殊車両で、外観こそ塗装を除けば汎用車。
しかし、内部には”乗り心地”や”燃費”などの走行状況を数値化する装置が入ってるそうで、基本動作･安全運転の励行、省エネ運転等ができているかを
年に1回、3営業所それぞれの選抜メンバーが、神奈川県唯一の免許取得場所
二俣川運転免許試験場にて筆記・点検･運転技能を競って基本技術の再確認を行っているそうで、安全運転技能の向上を図ってるそうです。
打越バス停は環2の下あたり。
横須賀線･東海道線の戸塚駅〜鎌倉駅間、根岸線本郷台駅〜大船駅間、
横浜市営地下鉄戸塚駅〜舞岡駅･上永谷駅間の代行ですかね。
かなり需要の少ない表示。
ダイヤ乱れによる遅延や見合わせだと、振り替え乗車表で切符や定期券との提示で
通常の便に乗れてしまうのでいらないので、
震災時に運行するものと見れるが、はたして本番で役に立てるのか･･･。
深夜バス 常楽寺鎌倉湖畔・地蔵前 10
鎌倉湖畔なんて謳ってるけど、少し離れた位置に鎌倉湖がある。
実際、隣の「今泉不動」との中間地点に鎌倉湖がある･･･。
こっちは、主に
京急「屏風浦〜上大岡駅〜横浜駅」、
地下鉄「港南中央〜(弘明寺・蒔田)〜吉野町」「高島町〜横浜駅」
の代行ですね。
こいつは、根岸線「磯子駅〜洋光台駅」の代行ができるな･･･。
いつも混雑してるらしいけど･･･。(着席定員11名だからね･･･。)
運がよければ、「はまってる人」に会えるかもしれないですよ。
平日朝6:30〜朝8:00の間の8本のために回送ついでに営業する定期珍運用。
何度か見かけたことがあるのですが、到着後に回送で本道よりはずれた後、
近くのマンションのエントランス前に待機して、
発車時間前に始発専用バス停に据え付け、時間で発車していく珍しい運用。
エントランス前のロータリー的場所とはいえ、
私有地なので止まっている姿は違和感があります。
鎌倉・北鎌倉・大船・港南中央・上大岡の5駅を結びます。
部分的に同一区間を通るロングランが、大船駅〜横浜駅のルート。
大船・港南中央・上大岡・弘明寺・蒔田・吉野町・日ノ出町・高島町・横浜
の9駅を結ぶルートも･･･。
Part.5は以上。
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続き。
小田急グループ 3大バス会社(江ノ電・神奈中・小田急)のマスコット達。
逆光だから･･･。
”かなみん”と”えのん”が接触事故起こしてる･･･。
おいっ！何をやっておる･･･。
かなみんが「自己中心的意思表示」としてグループの「えのん」を殴ってる･･･。
かなみん、あんた、幅取り過ぎｗｗｗ
或いは少し離れて広角で･･･。
大船駅〜上大岡駅の船05系統は時々見かけるが、中型しか見たこと無いぞ･･･。
このあと、夜間高速バス体験乗車に行きました。
当たらなかったので、イラッとしましたが･･･。
車両は、日デPKG-RA274RBN改の812号車。
近くに「上中里団地」があって、「上中里団地」行きが走っており、
何かと紛らわしくあるほか、意外と奥地へと進んでいます。
戸塚駅発便で割りと本数の多い系統。ただし、小型での運用は無い。
(第一、ポンチョなんていう座席定員11人の小型車なんて、
所詮マイクロバスのほうがすｗ･･･(ry
栗木発の便ですね。
以上です。
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続き
江ノ電バス内で「中型以上が走るルート」と「運行距離」は最短。
全国的にも珍しい循環の基点が始発であり終着という運行。
桜道上大岡
洋光台駅〜グリーンタウン・笹下を経由し港南区総合庁舎前から大通りに合流するルートですね。
深 夜 バ ス
常楽寺 鎌倉湖畔･地蔵前
深夜には行きたくない名が･･･。
上大岡方面からの系統。
洋光台駅〜磯子駅間を結ぶ系統のうち、
洋光台駅⇒磯子駅便の内、三井団地の手前(松の内に入らない)
温室前までの5駅間の運行。
こちらは磯子駅⇒洋光台駅の途中、温室前の1つ手前の「松之内」まで。
明治学院大学南門
車両は300番台の横浜営業所の車ではあるが、ポンチョのような小型は走らない。
伝統の表示。というか、どこの会社にもある形式の表示。
幕時代には「江ノ島電鉄」という表示もありましたが、省エネ化の流れもあり、
愛称も「江ノ電」ということでシンプルになりましたね。
船05大船駅
上大岡駅〜大船駅で神奈中バスと共同運行している系統。
横浜エリアでは唯一の系統番号表示路線。
スタッフさん4〜5名ほどと一緒に。
Part.3は以上。
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