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さらに続き
4桁形式車で見られた台車じゃなくて一般的な台車。
新品だから青味がかった灰色
(12001FはID-91)
以上
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鉄道記
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詳細
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久しぶりに撮影記を
この日は知り合いに会うために相鉄線の瀬谷駅まで行きました。
そのついでに同駅西側の踏切に行ってみようかなぁなんて思って行ってみると
同業者が2名。試運転ついでの一般試乗会。
当然、どの会社でも共通の定期ダイヤにぶっこむ方式。
踏切でのいいことは定期の先行列車に続くために
先行の定期列車の踏切通過から臨時便通過前の遮断までのスパンが短いこと。
タイミングがつかみやすくて撮りやすいです。
ってなわけで画像ドーン
なんか、スポーツカーとか高級車、高級外車っぽい見た目なのはなんでなんでしょう
E231をベースにした10000系、E233がベースの11000系。
この2形式はあのシンプルなデザインだったのに、
相鉄のJR/東急直通向け車両がなんでこうなったのか…。
続く
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皆さんどうも！ご無沙汰しておりました！！
前回の投稿が5月の生存報告！？って思いつつ、今回投稿〜♪
半年間、別の趣味に走ってました…w
では、本題へ〜！
17日にこの時期特有の臨時列車を撮ってきました！
まぁ、私の住むエリアは臨時だろうとあまり変わり映えのないものばかりで…。
車両の引退がされても、新型の導入もしばらくないし、お古が回されて、新型といえども見慣れたものばかりでして…。まぁ、そんな中引退が確定した車両を今のうちに撮ろうというのもあっていってきました。
では
臨時待ちの同業者が下にいたので後方でｗ
12両の踊り子…。少々変わった編成は面白いです。
タキシード！…で、この時間に来たということは…！？
ktgyな桃！！
見切れは気にしない。
え・・・？またA7？折り返してきたとしても早くない！？
7両…ということはっ！？
そう。我孫子行き〜ｗ
同業者のメインですね。
にしても強化スカートとブロック時代のアイボリーから
リバイバルでホワイトボディになったあたりきれいな車体ですね。
やはり首都圏東海道だと10両や15両がぴったりですね。
言わずと知れた満席電車ｗ
以上です。
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この画像はスマホより撮影したものになります。
画像が荒かったりしますが、当方の技能やスマホの個体差等によるものです。
では、本題
最近、巷で話題の「PASMO」ヘッドマーク(以下P-HM)。
正確にはPASMOのミニロボットヘッドマークです
このP-HMは、「電車も、バスも、PASMO♪」という、相互共通利用が可能な
利便性をコンセプトに登場した「バス」と「私鉄」の交通系ICカード「PASMO」
の誕生10周年を祝うキャンペーン「PASMOのミニロボット 探そう！キャンペーン」
で好評開催中の第1弾企画
「10周年を記念した特別仕様列車」というテーマの下、加盟事業者各社が
一部の列車にステッカータイプのP-HMを付けています。
小田急グループ(小田急電鉄、箱根登山鉄道、江ノ島電鉄)
NKTH(京成電鉄、京急電鉄、東京都交通局、北総鉄道)
東京急行電鉄、京王電鉄、東武鉄道、西武鉄道、
関東鉄道、埼玉高速鉄道 、首都圏新市鉄道 、伊豆箱根鉄道
多摩都市モノレール、 千葉都市モノレール、
東京地下鉄 、横浜市交通局、横浜シーサイドライン
といった関東の事業者であります。
多くの方は大手私鉄を撮影されているようですが、
当方では、上記では唯一の方式である
「横浜シーサイドライン」での撮影。
では。
通算45編成目(車両番号2451~2455)に取り付け。
撮影は、JR乗り換えの新杉田駅をお勧めします。
それ以外の各駅は、
乗車スペース全てガラス張りで、反射や汚れ、曇り等が発生するほか
新交通システム独自の機器類等の遮蔽物や障害物が多々あります。
以上です。
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