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皆さんこんにちは。上野口の夜行が全廃という事実に非常に悲しい白狐です。
というか、カシオペアの再活用ルートを検討中なので、判りませんが…。
とはいえ、カシオペアは、まだ、17年目。まだいけそうです。
現状、
青函トンネルは、JRFのEH800のリース運行という案もありますが、果たして…。
いずれにせよ、
上野口夜行(寝台列車)は、全廃になります。
東京口も現状、サンライズエクスプレスしかないですからね。
カシオペアが、寝台列車としての役目を終えたら、
残る寝台列車は、サンライズただ1つ(？)
(出雲と瀬戸がいるから、2つ？全5編成だから5つ？あれ？え〜っと…？？？？)
になりますね。悲しいです。
それもそうですが、本題へ。
2016年3月19日発便を持って、
上野発8009レ下りカシオペアの上野〜盛岡の運行が終了しました。
残るカシオペアは、あと1本。そう。8010レです。
20日札幌1612発 翌21日上野920着を持ち、
「寝台特急カシオペア」の運行は終了。従来より、「臨時寝台特急」として
「臨時列車」の扱いを17年にわたり、運行してきたカシオペアも、
北海道新幹線開通に伴い、明後日21日上野着便を持って運行終了。
自分の生まれた98年より1年後輩に当たる99年デビューなんですが、
98年夏デビューのサンライズより先に無くなるのがね…。
サンライズは、関門海峡渡らないし、最も、四国新幹線さえなければ、
後継もありうるけどね…。
で、上野発の夜行と言えば・・・、この曲。
上野発の夜行列車降りたときから〜、青森〜駅〜は、雪ぃの中ぁ〜♪
そう。「津軽海峡冬景色」です。
夜行列車といえば、現代的に言い換えると、「寝台列車」が妥当ですね。
となると、カシオペア引退＝上野発夜行の廃止！！
そう。津軽海峡冬景色は、本当に過去のものになってしまいます…。
だから、歌詞の意味がなくなってしまいます。
「上野発の夜行列車降りたときから〜」が、実際に出来なくなる事実…。
本人が、一番悲しいのかな…？実際に、上野発の夜行列車がなくなるので。
で、そんな名曲を使って遊んで生きます。
(今後このコーナーは、副ブログ「遊言実講」で更新する予定です。)
では、行きましょう。
まず、タイトル
「短い①」
上野発の夜行列車降りたときから〜、「大宮駅」は〜、雪ぃの中ぁ〜♪
はい。上野駅発の夜行に乗って、大宮で降りるという…。短距離で、夜行か…。
つづいて
「短い②」
上野発の夜行列車降りたときから〜、「御徒町」は〜、雪ぃの中ぁ〜♪
1駅っ！！ヤテ線使えよっ！なぜ夜行！？
しかも、北にじゃなくて地味に東京に接近してるしっ！！むしろ歩けっ！！
というか、そもそも、電車で、1・2分なんだから、上野も雪だろっ！！
「そっちかぁ…。」
東京発の夜行列車降りたときから〜、「大垣駅」は〜、雪ぃの中ぁ〜♪
世代には懐かしの「大垣夜行」です。
かつては、多様な運用に幅を利かせていた「165系」や、
一昔前では、国鉄型特急用車両や団体など、特別運用に充てられていた「183系」
ですが、今では、国鉄汎用型特急車両「185系」ですね。
18キッパーでは、かつての大垣夜行「ムーンライトながら」は、
遠方で早い時間より旅したいと言う時に行路に組まれる事の多い列車ですね。
(185系なため、批判もあるとか…。)
「どこへいく気だ…。」
上野発の夜行列車降りたときから〜、「○○駅」は〜、雪ぃの中ぁ〜♪
もはや、ミステリートレインと化している…。
「短い③」
上野発の夜行列車降りたときから〜、「東京」は〜、雪ぃの中ぁ〜♪
当時、上野東京ラインが開通してたとしても、無意味に等しい乗車…。
「え…？」
上野発の夜行列車降りたときから〜、「鹿児島駅」は〜、雪ぃの中ぁ〜♪
雪という概念が皆無に等しい九州の最南の県、鹿児島。
その中心として県名と同じ名を持つ「鹿児島」駅。
今でこそ、雪のイメージが皆無ですが、昔で考えればあり得る話かもしれませんね。
そしたら、鉄道自体がないですかね？
「気持ちはあってるけど…。」
上野発の夜行列車降りたときから〜、「霞ヶ関」は〜、雪ぃの中ぁ〜♪
地下鉄(日比谷線)なので、夜行というより、
「暗闇」という概念はあってるけれども、さほど遠くないし…。
「そっち！？」
上野発の夜行列車降りたときから〜、「いわき駅」は〜、雪ぃの中ぁ〜♪
まさかの、「常磐線」経由というね…。
「懐かしの。」
上野発の夜行列車降りたときから〜、「直江津」駅は〜、雪ぃの中ぁ〜♪
はい。10系寝台急行「妙高」ですね。碓氷峠を越えてました。
当時の上りは、横川方よりEF63＋EF63＋EF62という、
峠越えの機関車の3重連という大迫力で運行されてました。
後に、寝台急行「妙高」廃止。
昼行電車に受け継がれるも北陸(長野)新幹線開通により、
区間短縮＆普通列車へと降格。北陸新幹線延伸開業により、
唯一、列車名を持つ普通列車「妙高」は、
JR信越本線長野〜直江津の経営分離とともに廃止。
二本木駅の189系妙高同士の離合も見れなくなった。
そのかつての信越本線を走ってた列車の運行区間(行き先)です。
こんな感じで、以上です。
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