|
1編成車両1両ごとに異なる表記の読み方です。
よくあるのが、「クハ」とか、「モハ」「サハ」…って何？
なんていう疑問がよくあるので
鉄道好きになりたてで知りたい人も、鉄道好きでも再確認が出来るように書きます。
では行きます。
今回は、JRをメインに使われている方式で、鉄道会社の列車も直通の有無問わず
一部では、同じをつけ方を採っています。
今回の方式は、民営化(JR化)以降に作られたJR 四国の各車両には対応しません
(JR四国のJR化以降製造車両は、4桁のナンバリングであるため。)
例として、クハ113で、解説します。
クハ113-1456
まずは、 「クハ」の類から解説します
ク…制御車(運転台つき) 由来：車には運転台が必ずあることから車の「ク」
モ…電動車(電動機(モーター)つき) 由来：モーターの「モ」
クモ…電動制御車(運転台・電動機つき)
サ…付随車(運転台・電動機無し) 由来：不明(有力説なし)
ロ…グリーン車 由来：当時は一等車からイロハ…になっていた為、2等車から。
ネ…寝台車 由来：「寝る」から、「ネ」
∟ロネ…A寝台
∟ハネ…B寝台
∟ロハネ…AB寝台
のようになります。
続いては、-(ハイフン)(一部列車は、省略あり)の前の3桁について。
百の位の数字は、
１〜３…直流形(主に本州全域に多い。)
４〜６…交直流型(長距離を走行する特急車両に多い。在来線の一部にも採用。)
７・８…交流型(主に北海道や九州に多い。在来線では、路線の都合で採用が多い)
９…試作車・事業用車(試験、研究用車両や、保線車両につけられる)
十の位の数字は、
０〜３…通勤型・近郊型(普段乗るであろう車両につけられる。)
５〜８…急行型・特急型(元は区別があったが、急行形がないため今は特急型。)
９…試作車・事業用車(百の位と同じ)
一の位の数字は、
百・十の位が、同じ系統の場合の製造順(奇数番のみ)
「-(ハイフン)」以降の番号は、
同一形式での製造番号
ただし、最近の車両は、番台区分があり、
「千」の位が同一形式内で変わるので、飛び番の様になる。
ということから、
クハ１１３−１４５６は
運転台・モータつき直流形の通勤・近郊型電車の１１１系系列で、
２番目に作られた形式の、
1456番目(或いは1000番台の456番目、1400番台56番目)である事になる。
鉄道好きになりたての方々は
これを踏まえたうえで、実際に調査してみてはいかがでしょう。
|
鉄学
-
詳細
全1ページ
[1]
コメント（0）
コメント（0）|
初めての「鉄学」です。今回は、24系(25型を除く)のバラエティーです。
ではどうぞ。
表の見方
・24系→24系客車を指す。
・0番台・100番台・・・→グループをあらわす
・形式後の「-0、-100(ハイフン0、ハイフン100などは省略。
区分は、「・」の後につける)」
・「→」は形式変更、「→→」は、使用列車を表す。(数字)は製造数
・24系0番台(基本番台)
カニ24(電源車)→24系ブルートレイン全般(25)
マヤ24→カヤ24(電源車)→「銀河」「日本海」「あけぼの」「はくつる」など(10)
オハネ24(3段式B寝台。後に2段式に変更)(67)
オハネフ24(3段式B寝台の緩急車(車掌室付)(27)
オシ24(食堂車)(5)
スシ24(食堂車)→→「トワイライトエクスプレス」(ダイナープレヤデス)(3)
・24系100番台
カニ24(電源車)→→「あさかぜ」「瀬戸」「安芸」(16)
オシ24(食堂車)→→「富士」「はやぶさ」(５)
オロネ24(開放式A寝台)元：オロネ14(3)
・24系300番台
オハ24(座席車)→→「なは」(レガートシート)(3)
・24系500番台
カニ24(電源車)→→「北斗星」「エルム」「あけぼの」「日本海」「出雲」(11)
マニ24(電源車)→→「北斗星」「エルム」
スシ24(食堂車)→→「北斗星」(グランシャリオ)元サシ481・489(８)
オハネフ24(2段式B寝台の緩急車)→→「北斗星」(2)
オハネ24(2段式B寝台)→→「北斗星」(4)
オロネ24(2人用A個室寝台)→→「北斗星」(ツインDX)(１)
オロハネ24(1人用AB個室寝台)→→「北斗星」(ロイヤル(A)＋(ソロ(B)の合体(1)
・24系550番台
オロハネ24(1人用A個室「ロイヤル」・2人用B個室「デュエット」)→→北斗星(4)
オハネ24(B個室「ソロ」)→→「あけぼの」(5)
スロネ24(1人用A個室(シングルDX))→→「あけぼの」(３)
|
全1ページ
[1]
