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みなさんこんにちは。
今夏、惜しまれつつ現役を引退し、レールより外され、
その任を後継の5613Fに譲った湘南モノレール551F。
ラストランには、
「ルミネ大船店店長」「湘南モノレール代表取締役社長」
「湘南モノレール大船駅長・駅員ら社員の方々」、
「DJ.ハギー」さん、「ミス・鎌倉」「ミスター鎌倉」などといった方々、
地域の方や沿線住民、多くの鉄道ファンらが別れを惜しみに来ました。
最終便の直前には、厳正なる抽選で当選された子供一日駅長2人が、
最終便の乗務を任命された運転士・車掌に花束の贈呈があり、
車内はファンが先頭車両の運転室の後ろで、動画等撮影。
「さようならアナウンス」が流れると、「ありがとう」など、「労いの言葉」が。
アナウンス終了後「ありがとぉ〜！」「おつかれさまぁ〜！！」と、ある種の罵声。
終点の湘南深沢では、感謝してもしきれないほどの感謝の言葉。
その後、検車区に入った551Fは、
庫内部でサボの取替えでファンを感動させました。
誰もが、これで会えないのかと思いきや、
「今年の秋ごろに300形や、400形を残せなかった分、
この551Fを『顔だけ』ですが、深沢に戻ってくるようにします。」と。
そして、約束どおり、顔が展示されてました。
では、そちらをどうぞ。
ファァァァァ〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！！(発狂)
おかえりぃぃ〜〜ぃぃ・・・。(感激)
この写真は、9月1日時点での置き場。
コンクリブロックの作成中でした。
※注意
コレより先、当方が撮影した分を、いろんな角度から丸ごと公開します。
要するに、「ネタばれ要素」が含まれるので、実際にどんなのか気になる方は、
お使いのブラウザの「戻る」ボタンを押してください。
生で見たいけど、どうしても現地に行けない。
とりあえず、それなりの情報を知りたいという方は、途中まででもいいので
気の行くまでごゆっくり。ご覧ください。
本当に、顔だけ…。
我、低的角度(ローアングル)愛す故、確実的撮影法
上の連結器など、弄りなし。
地切りに、2枚目のコンクリブロックとH鋼で、支えてる。
現役時にできたと思われる擦れ傷。
まさか・・・とおもい、裏に回ると・・・。
うわぁ…。手抜き…。
現役時はできない、真正面からの低的角度(ローアングル)
消火器などそのまま。
非常ドア開閉スイッチもそのまま。
擦り傷。
こちらも、こすれてできた傷。
傷や、運転台一式をそのままで保存して頂けるのは、
ジモッティ＆ファンとして嬉しいですね。
また、博物館的なものもあればいい名と思うのですが、
湘南モノレールの経常利益や資産的に、そういうのは、作れないでしょうね。
ましてや、経営主体が、ベンチャー企業ですから。
第一、どこに作るかですからね。
後言いたいことは、
悪質な行為(「イタズラ」「落書き」等)が多発しているそうで、
公共のものにも多々見られます。
最近では、横浜市営地下鉄グリーンラインの車両に落書きがされました。
当然、そのまま運行させるわけにも行かず、
結局、職員の手によって、落とした。という事件がありました。
公共の財産や他人が所有権を有するものなどに「落書き」「イタズラ」などをすることは、立派な犯罪です。
そのような場合、「器物損壊罪」などの財産犯と問われます。
公共建造物・家屋などに落書き・イタズラ等の場合、
「建造物等損壊罪」に問われます。
絶対にやらないでください。
もし、見かけたら、「110番通報」ですよ。
鉄道の遺産は、ファンや権利者の意思・行動が保たなければ、意味がありません。
最近では、撮り鉄はおろか、「鉄道ファン(マニア)」そのものが、
「モラルがない」と、社会的に否定されています。
もし、あなたが本当にファンならば、しっかりとマナーと常識を守りましょう。
そして、鉄道ファンをよいものと認識されるようにしましょう。
(否定される理由は、ほとんど俗に言う「にわか鉄」の所為なのですがね。
そのせいで、「にわか」と「本命」を識別できない一般人からみた
鉄だと思われている「にわか」という名の「偽鉄」を含めた上での
真鉄への偏見なのですがね)
以上です。 |
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