日本アルプスミント鉄道 (JAM)

JR相互直通用車両　12000系③

Mon, 15 Apr 2019 22:40:21 +0900

さらに続き

台車ピカピカ(あたりまえだけど

4桁形式車で見られた台車じゃなくて一般的な台車。

新品だから青味がかった灰色

やっぱ、高級外車・・・。

　JRが他社線乗り入れ車に付帯する番号を纏ってました

(12001FはID-91)

以上

JR相互直通用車両　相鉄12000系②

Mon, 15 Apr 2019 22:22:01 +0900

続き

　SIV他ピントは気にしたら負け

　TIMS

左からIMS,NFB,GS(ダレトク情報・・・)

　VVVF

続く

JR相互直通用車両　相鉄12000系①

Mon, 15 Apr 2019 21:42:41 +0900

久しぶりに撮影記を

この日は知り合いに会うために相鉄線の瀬谷駅まで行きました。

そのついでに同駅西側の踏切に行ってみようかなぁなんて思って行ってみると

同業者が2名。試運転ついでの一般試乗会。

当然、どの会社でも共通の定期ダイヤにぶっこむ方式。

踏切でのいいことは定期の先行列車に続くために

先行の定期列車の踏切通過から臨時便通過前の遮断までのスパンが短いこと。

タイミングがつかみやすくて撮りやすいです。

ってなわけで画像ドーン

先に営業開始してる相鉄20000系もそうだけど、

なんか、スポーツカーとか高級車、高級外車っぽい見た目なのはなんでなんでしょう

E231をベースにした10000系、E233がベースの11000系。

この2形式はあのシンプルなデザインだったのに、

相鉄のJR/東急直通向け車両がなんでこうなったのか…。

貴重な1番線進入。定期便でもさほど使わない(らしい)

続く

あれから8年

Mon, 11 Mar 2019 15:03:32 +0900

2011年3月11日14時46分　

東北地方太平洋沖を震源とする最大震度7、M9.0の非常に規模の大きい

未曽有の大地震が発生しました。

そう。「東日本大震災」です。

8年経った今でも当時のような賑わいは戻らず、未だに復興が終わっていない地域もあります。そして、未だに行方不明者もいるとのこと。

津波で流されたり瓦礫の中という人は8年経ってしまっている以上生存は望めないですが、自力で瓦礫などから這い出てどこかで生活してる場合も行方不明になるのでしょうか。

ただ、日頃より日本が世界に支援をしている恩返しか、

当時、世界各国より義援金やチャリティー活動も多々ありました。

お隣、台湾も野球の日台戦が日本で開催され台湾の完全アウェイ状態で台湾が負けてしまったにもかかわらず、その台湾は多くの義援金や支援をしてくれました。

全国各地に基地を置いてる米軍も被災地支援を行い、自衛隊と同じく、

シャワーをせず、食事も貧しいながら被災者のためとおもって支援してくださいました。

また、クウェートは、平均年収も人口も日本と比べ物にならないくらい低いにもかかわらず欧州１の義援金を送ってくださったりしました。

そんな「世界が一つになった」ともいえる東日本大震災。

早8年経っても日本が一つに、世界が一つになった

この震災を一生、いや、永久に忘れてはならないと思います。

後世へと語り継ぎ、今後への教訓となることを願って…

話題の…①

Fri, 01 Mar 2019 11:00:44 +0900

皆さんこんにちは。雑記更新したので本編へ。

最近、ポポンデッタが大手メーカーに勝るとも劣らない素晴らしいものを出しましたね。

それが室内灯です！！

　1本850円、7本セット5600円とメーカー純正品より少々割高ではありますが、

ポポンデッタの公式HPでの発表の通りエネルギーチャージャーと呼ばれる

コンデンサユニットがしっかりと働いていて、評判通りその効果は絶大です。

ちらつきもないし、あの溜まった汚れ等で集電性の悪いポポンデッタのレンタルレイアウトですら室内灯のちらつきはなかったです！！

(新品車両使ったからかもしれないがw)

T社やK社の室内灯装備車も所有してますが、並べずともわかるレベルで効果あり！

この室内とは、純正のアクリルにLEDユニットから照射して分散させるのではなく、

一定の間隔でチップLEDが取り付けてあるので明るさにむらがなく、

また、そのまま25m級の新幹線にも使えそうです。もちろん、基盤を切って

在来線や私鉄車、ミニ新幹線にも使えそうです。

ちなみに、電球色7本セットを購入。

電球色…7本…7両…?　…‼

お前や！！

というわけで、

ななつ星さんにありがたく~~犠牲対象になって~~取り付けさせていただきました！

取り付けてから実際にポポンデッタ川崎アゼリア店で走行！！

進行方向先頭の釜直後を1号車(マイテ77-7001)として4号車の左側面から構造上

光が見えにくいですがしっかり覗けば光ってます。

そして、1号車なんてとんでもなく豪華に…。

標準仕様でテールライトに推進時のヘッドライト、ランプシェード点灯なのに

室内灯まで点くとなると…!!

7号車(マイネ77-7007)はランプシェードこそないものの、それ以外は1号車とほぼ同じ。K社の細かい作りも際立つ室内灯。

これは、投資ありですよ！

ただ、個人的に惜しいのは

お値段をもう少しお安くしてほしいのと、

四季島には取り付けができないこと。

(四季島に至ってはK社のこだわりがあるから…w)

まぁ、実際に試してみるのもありかと！！

以上！！

半年ぶりの更新

Fri, 01 Mar 2019 10:24:05 +0900

皆さんご無沙汰しております。

気付いたら昨夏より半年間一切更新してませんでしたね…。

このタイミングでいうのもなんですが、

この期間、新しくできた趣味に走ってましてね…。

まぁ、それが”鉄道界隈”とは違った趣味でしてね。

当然ながら外からは変な目で見られているのは当然ですがw

楽しくてしかも、その界隈でもほかの共通趣味があるので知り合いは増えるし、

世界的な共通趣味界隈なので、界隈がワールドワイドと広い分、世界が狭く感じるほどです。

で、今回の急な更新も、とある一報です。

お察しかと思いますが、今年12月中旬でのYahoo!ブログのサービス終了

を受けてです。

まぁ、ほとんど更新もなくなった以上、さほど影響もないですし、

とやかく言える立場でないのは承知済です。

ただ、実際サービス終了となると悲しいものです。

このブログサービスを通じて知り合った方もいればつながりを持ったり、

実際にお会いした方もいます。

この記事の更新時点で5万8千近くの方々にお越しいただけたのはありがたい限りです。他ブログサービスへの移行を考えてはいますが、移行先は未定です。

出来れば早く移行先を決めて、移行先を報告し

ここでつながりのある方々と今後ともかかわっていきたいと思っております。

ヒロシマの日

Mon, 06 Aug 2018 16:35:37 +0900

広島の原爆投下より早73年…

一瞬にして何万という命を奪った原爆”リトルボーイ”

熱戦を浴びて熱くなった体を冷やすために川に飛び込んだ人も多く、

川には屍が無数に浮かんでたという光景も・・・。

今も残る広島市電。当時被爆し、当時を静かに語る車両も残されている。

実際の写真を見るとその恐ろしさは伝わるが、実際の無残な光景は、

被爆された方々でないと話すことは難しいだろう。

その方々も平均年齢が高齢になり、

後世へ伝えることができるのが困難になりつつある昨今。

現代の人が後世へ伝えるには・・・と考えると、やはり、話を聞いて正しく伝える

ということが大切なのかと思われます。

もちろん、写真も時間とともに褪せていく・・・そんなものですが、

出来事を正しく伝えることで残せるものではないでしょうか。

これから、80年、90年、100年…。と続いていきます。

その間に、経験者はどれほど減ってしまうのか…。

そう考えると、伝える情報を集める時間はもう残されて無いに等しいでしょう。

戦争のない未来を願って…。

2018年～2019TOP

Sun, 24 Jun 2018 09:03:16 +0900

平素より日本アルプスミント鉄道(JAM)をご利用頂き有難う御座います。

当鉄道をご利用頂くに当たりまして、

初めての方は以下の注意書きをお読み頂くことを推奨いたします。

管理人について

出生日:1998年4月28日(四葉の日)　現在：20歳

所在地:神奈川県横浜市(生まれも育ちも現在も横浜。要は「ハマっ子」)

性　別:男

血液型:A

○○鉄:撮り鉄・ローアン鉄・トーク鉄・乗り鉄・車窓鉄・模型鉄・収集鉄

　　　刻鉄(ときてつ⇒時刻表をみて楽しむ(妄想鉄とは別。))

性　格:

・ケモナー(ケモノラブ→ＮＯケモノ、ＮＯライフ)

・ケモノいじめ反対派(即ち、動物虐待反対派(着ぐるみなど含む))

・温厚で器は大きい”方”。しかし、裏は「悪魔」の如く黒い。

・嫌なことでしつこい奴は、疎遠する。

・運動力は低い。反面、謎の跳躍力を持つ。

・面倒臭がり。(辛い事でも、社会貢献できるならやりきる。)

・喧嘩などには弱いが、雑学がある。

・争いを嫌う

・モラリスト

・無意識に敬語や各地の方言を使うことがある。

・スピリチュアル好き

・基本的に真実しか信用しない。

現在:

・社会人2年生

・ケモナー

好きな○○:

スポーツチーム：横浜Fマリノス(J1)、横浜FC(J2)、Y.S.C.C.横浜(J3)、

　　　　　　　　横浜DeNAベイスターズ、横浜ビー・コルセアーズ

(特にマリノスは熱狂的ファン)

言葉:積極的、論より証拠、百聞は一見にしかず

武将:武田信玄

動物:狐、狼、鼬、犬、鯆、孔雀

植物:桜、菊、桔梗、ネモフィラ

人物:ももクロ、サザン、細田守、奥山清行、鉄道BIG4

楽曲:猛烈宇宙交響曲第七楽章「無限の愛」、銀河鉄道999、希望の轍

　　　Try Everything、シュガーソングとビターステップ

鉄車:

新幹線E7(W7)

在来線特急形電車:251、285、381、383、485、583

在来線一般型電車:103、211、E217

気動車:・キハ181、キハ40系列、キハ58/28、キハ100系列(110/111-112含む)

機関車EF60～EF67までの各形式、C62、C57、D51、DE10、DD51

客車:24系客車、E26

貨車:コキ106、ホキ10000

使用機材等について()

カメラ(メイン)：Canon　EOSkiss　X9

┗レンズ(メイン)　Canon　EF-S 18-55ｍｍ　1:3.5-5.6

＋marumi EXUS　58mm

　レンズ(サブ)　TAMRON　キャノンマウント 28-300ｍｍ　1:3.5-6.3

　　　　　　　　　　＋Kenko　SL-39 62mm

　レンズ(控え)　Canon　EF-S 55-250mm　1:4-5.6

　レンズ(変態)　Sigma　キャノンマウント 150-600mmDG F5-6.3 OS HSM EO

　　　　　　　　　　＋marumi EXUS　95mm

+Sigma TC-1401　(テレコンバーター)

カメラ(サブ):Canon EOSkiss X5

カメラ(ストロボ)：SIGMA　EF630

　　　　　　　　　(EF-610DG SUPER　E0-ETTLⅡはシュー破損で休止中

カメラ(その他)：Canon ANGLE FINDER C(アングルファインダー)

Canon OFF-CAMERA SHOE CORD OC-E3(オフカメラシュー)

Canon RS-60E3(リモートシャッター)

三脚：National Diographics

運用情報：貨物チャンネル・各線運用情報(サイト)・Twitter

臨時列車等情報収集：鉄道各社公式HP・Twitter

時刻調査：トレ旅、えきから時刻表同上、JR時刻表(交通新聞社)、　発着駅より算出

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6月17日　撮影記

Sat, 23 Jun 2018 23:56:09 +0900

皆さんどうも！ご無沙汰しておりました！！

前回の投稿が5月の生存報告！？って思いつつ、今回投稿～♪

半年間、別の趣味に走ってました…w

では、本題へ～！

17日にこの時期特有の臨時列車を撮ってきました！

まぁ、私の住むエリアは臨時だろうとあまり変わり映えのないものばかりで…。

車両の引退がされても、新型の導入もしばらくないし、お古が回されて、新型といえども見慣れたものばかりでして…。まぁ、そんな中引退が確定した車両を今のうちに撮ろうというのもあっていってきました。

では

185系　A7　踊り子

臨時待ちの同業者が下にいたので後方でｗ

　185系　C5＋？？(7B)

12両の踊り子…。少々変わった編成は面白いです。

651系(K???)　臨時急行ぶらり横浜・鎌倉

タキシード！…で、この時間に来たということは…！？

のわぁぁぁ～！！やっぱりぃぃぃ～！！

ktgyな桃！！

うわぁ・・・。もろ被るやん…。

お？うまく抜けてくれるかな…？

うおぉぉぉっ！ぎっりぎり！！

見切れは気にしない。

185系A7　回送

え・・・？またA7？折り返してきたとしても早くない！？

185系　OM04

7両…ということはっ！？

そう。我孫子行き～ｗ

185系　B2　団体　あじさい彩る下田きんめ鯛を食す旅(通称：キンメ)

同業者のメインですね。

にしても強化スカートとブロック時代のアイボリーから

リバイバルでホワイトボディになったあたりきれいな車体ですね。

185系　C6＋A？

やはり首都圏東海道だと10両や15両がぴったりですね。

185系　B6　臨時快速(ホリデー快速)鎌倉

言わずと知れた満席電車ｗ

以上です。

日本アルプスミント鉄道 (JAM)

JR相互直通用車両 12000系③

JR相互直通用車両 相鉄12000系②

JR相互直通用車両 相鉄12000系①