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エンジン本体に装着、ギアを入れて前進、後退を重ねるクラッチの切れが悪いが、前進はクラッチが効く
後退はロックしていたが、ワンウェイが解除されるようになったのかロックしなくなった。
プラグを外し、圧縮がかからないようにする。
つぎにバッテリーを装着し、ウインカーやライト、ホーンの確認、生きています。
電装系は、電気が流れないと劣化が早く進むと聞いたことがある。
セルボタンを押す。
ボコッボコッと スターターリレースイッチが音を立てるだけでセルモーターはうんともすんとも
 東京のTさんからも聞いていましたがやはり・・・
おー
 原因がわかりました。セルモーターが弱っていらしゃっる！事がありそうです。
セルモーターを外すには、オイルクーラーを外し、オイルフィルターも外すのが素人にはよいみたい
 ホンダのありがたい一面です。
忘れないように、コツを記す。ワンウェイクラッチ側に構えて、モーターの芯をあてがねをしてハンマーで
やさしく叩くとすんなり抜ける。ギアを叩かぬように。
モーターを分解するとブラシが粉々に砕け落ちた。
走行距離以上にモーターは疲弊してる感じですね。。。
ブラシの新品を購入し交換とも思ったが
VF1000Rでリダクションギアを破壊したあのモーターです。
かつて落胆させられたパーツに救われる
 セルボタンを押してみる https://youtu.be/_VH7KoQJLxs
一つクリアできました。
今日はここまで。
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外したスターターモーターは、直してスペアですね🎵
2018/11/24(土) 午後 2:57
> トチローさん
電気系はちんぷんかんぷん😨
ですが、スペアは欲しいですね。
頑張ってみますか👍
2018/11/25(日) 午前 0:21
こんばんは、なんかすごい勢いでリカバリされてますね、すごいです〜
2018/11/25(日) 午後 6:23 [ hir*k_*0 ]
> hir*k_*0さん
ここまでは、VF1000Rで経験したので何とかできました😅
hir＊k_＊oさんのようにレストアできるのが理想的です。ご指導お願いします🙇🏻😊
2018/11/26(月) 午後 1:33
セルも回りましたか。順調ですなあ。
2018/11/27(火) 午後 5:16
> swさん
いつになく段取りよく進めています。
ポカしないように慎重にしなきゃいけないのに どうにも
2018/11/27(火) 午後 10:34