![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
明けましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願いします。
 寒い
 ですが、時間があればバイクを弄りたい。インシュレーターも手に入ったのでキャブのチェックです。
物の入荷を待って、キャブに手をつけました。
しかし高い・・・ ５年前のVF1000Rのものが一つ９００円弱 今回は一つ２，１００円??? アホな
 在庫限りのパーツたち。インシュレーターは鈴鹿センターにあと50個とのこと。
絶版パーツも多いＶＦだが、インシュレーターについては大丈夫みたい。
でも、この際なので綺麗キレイします。
逃しがあって、引き抜くことができる設計です。これに気付かず、割りピンを外しリンクを外さそうとしたのは内緒です。。。
 そして無事、合体できたと思いきや
 大体の同調を取りながらセット完了。
いよいよエンジンとの合体。
合体させる過程で、エアクリーナーベース（アルミ製）とキャブの連結を緩めた際に、このバネが
どこえやら飛んで行ったのだが、約３０分後に発見。本当に嬉しいもんです。
おみくじ通り 失い物は低い所から見つかりました
 辛いことは忘れるたちです
 あーだこーだ ずいぶん時間を費やし、夕食後再トライ。
インシュレーターの内に、マルチグリスを塗布。 「くれぐれも５５６など使わないように」との
言葉を見て青ざめる。 ここに辿り着くまでいろいろ試したもので。５５６をきれいに洗い流したのも内緒です。
備忘録にネットアドバイスを記す。
インシュレーターをエンジン側より少し立てたイメージで置き、キャブをそれぞれのセンターに置く
そして真上から押す。
ぐぐっと手応えがあった後、すんなり４つとも収まるところに収まった！！
  さっきまでの悪戦苦闘はなんだった。 インシュレーターの柔軟さが鍵です。
外したお古も夏なら使えそうな感じです。
一つすっきりしました。 |
- >
- Yahoo!サービス
- >
- Yahoo!ブログ
- >
- 練習用
コメント（6）
原因がわかりました。セルモーターが弱っていらしゃっる！
