W124再生委員会 => 124cc = KLX125 (笑)

確かに箱バンは高いですね。特にサンバー、アクティは人気車種なので
１０年たっても高額です。それでも過走行でメンテナンス費用が確実にかかる代物です。上位２機種以外ではハイゼット、エブリイが人気で続きますが。現在はエブリイが多数販売されていて少しお値打ち状態ですね。先日も業者から程度のいい１オーナー4WD マニアルどうと言われたけど即金では買えませんでしたけど。市場価格よりはお値打ちでしたね。業販ですから、同じ過走行でも記録簿整備付とは
不明車では意味が違いますから。もうだいぶ前の内容ですみませんね。すでに購入していらっしやいますか?

社外部品も外車でも国産でも色々出でいるんですけど正規ディーラーさんは正規品しかやってくれないので困りますよね。信頼出来て値ごろ感のあるなじみの整備工場を知っていると強いですよね。特にベンツとかBMWのこのクラスだとメンテナンスしてあれば、とてもいい状態のままで乗れますよね。旧車のベンツとかを丁寧に乗っている人見ると車知っていると関心してしまいます。私て゛すかね。

私のＷ１２４も、水漏れがあります。ホース類が原因かと思ってました。リザーバタンクにも圧が掛ってるなら、キャップ交換を試してみる価値ありますね。LLCを常時足してりゃいいのかな、なんて安易に考えでました。このコメント大いに参考になりました。

本日、マークXのキャリパー塗装の記事書きました！

良かったら覗いて見て下さい。

純正ホイールにもいろいろあるのですね、友人からわけてもらったホイールが装着されていたものと肉厚がちがっていました、ボルトの突き出し量測定から始めます。

ついに使われましたね＾＾使ってみたらこの偉大さわかるでしょ。私も初めて使ったときはビックリしたんです！それから使うときはコイン洗車場に行きスチームで軽く汚れを取り、それから鉄粉取り剤を吹く⇒ブラシで擦る⇒高圧スチームで洗浄する と非常に綺麗になりますよ〜

beetsatoruさん、どうも、はじめまして。結局手をつけないまま中古ATに載せ替えましたので、申し訳ないですがわかりません。ちなみに、壊れたATミッションはまだそのまま部屋の片隅に鎮座しております。(+_+)

どうもはじめまして。722.4のOHを検討しています。ここに書いてあるリアベアリング と リアロックナット はどの部分でしょうか。

そうなんですよ〜。でもOEMパーツの見積・発注も微妙なテクが必要なんで大変です。品番を調べるかEPC画像を使って部品を指定するか、などですが、そのどちらも容易じゃ無いです。セレブなベンツオーナーは金を使う、庶民ベンツオーナーは知恵を使う、ですね！

そんなに差が出るんですか･･･いつも勉強させていただいてます。私もW202なもんで。車検怖いなぁ･･･