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本日、ヤナセでラジエター・キャップを購入して交換しました。 ラジエター・キャップ 品番：124 500 04 06 価格：\1,638（税込み） また減っていた冷却水を規定量まで足して（水道水を足しただけ） エンジン温めて様子を見ましたが今日のところは漏れはありません でした。これでしばらく様子を見ます。 ラジエター交換以後の、ここ最近で水道水を１リッターぐらい補充 していますので、ＬＬＣ濃度はその分薄まっているから、冬前には 調整しないといけません。 寒いときに水温が上がらなかったのでサーモスタットも怪しいので とりあえず安心して乗るために水周り関係を一新したいところです。 ラジエター・ホース（ラジエター交換時はケチって交換しなかった）\10,000
サーモスタット（怪しい）\4,000 サーモスタット・ハウジング（未対策品の樹脂製が付いてる）\2,000 ウォーター・ポンプ（消耗品らしい）\35,000 Ｖベルト（細かいひび割れあり）8,000 Ｖベルト・テンショナー（これも消耗品らしい）\43,000 Ｖベルト・ダンパー（ついでにこいつも交換）\8,000 電磁式ファンクラッチ（またまた消耗品）\35,000 ラジエター・リザーバー・タンク（茶色く変色、寿命か？）\8,000 純正パーツ定価ベースで計算すると１５万ぐらいするみたいです。 ボーナス出たらまたSpeedjapanさんに見積もり頼もうと思います。 完全再生への道のりは遠い。。。
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再生
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本日はサプライズなニュースをお知らせ出来る幸せに私は 打ち震えています（ぶるぶる）。 我が、W124 230Eが本日自走で生還しましたー！ 約１ヶ月前、自走できなくなり積車に積まれて名義変更に向かった この場所に戻ってきました。涙の再会です。このブログの「再生」 書庫にも初めて記事を投稿出来るようになりました。 今回はとりあえず自走できる、というレベルを目標に部品を調達し なじみの車屋さんの修理工場に交換・調整をお願いしました。今回 の修理内容を経済性も含めて以下にご照会いたしましょう。 部品・オイル等： ATミッション(中古) \34,980（ヤフオクで落札） ラジエータ(新品) \48,852（BEHR製、Speedjapanにて購入） コンパニオンプレート(新品) \11,300（LEM製、Speedjapanにて購入） ATF(6L) \6,300 LLC(2L) \2,730 ATオイルパンG/K \2,100 ATフィルター \3,906 工賃等： AT乗せ換え工賃 \50,400 ラジエター交換工賃 \9,450 合計： \170,018（税込み） くーっ！結構かかりました。。。 工賃はかなり良心的な請求で、お願いした車屋さんには大変感謝して おります。ありがとうございましたー！ 車両代＋部品代＋工賃＋名義変更手数料は３０万をちょっと超え、当初 の思惑とはずいぶんかけ離れてきましたが、再びW124に乗ることが出来て 私は幸せです。 まだまだ、怪しいところはありますが、今度は車が手元にありますので なるべく自力で直しながら乗っていきたいと思います。本日は少ししか 乗れませんでしたが、それにつけてもW124、良い車ですなー！ ,
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