MODERN NOSTALGIE

MTB改造2

ペダルは最初、シマノのSPDがついてたけど、いきなり坂道でロックが外れず転けてしまい

恐怖のあまりフラットタイプに、ホイールは単純にCLOS MAXのロゴに憧れて交換すぃました。

MTB改造

始めて乗った印象は、コギが重い！　店員さんはカーボンフレームのハードテイルだから

コギは軽いと言ってたのに！？　でもそれは通常のMTBと比べての話で、

確かにネットで調べると、このバイクはかなり高評価でした。

たぶん今までロードに乗ってたから、比べる土俵が違っていました。

購入後、だんだんMTBにハマりだし、形から入る自分としては、

色々とパーツの交換を考えはじめました。

まずはサドル。写真は2世代目ですが、すぐにサンマルコに交換。

ロード時代もサンマルコ（ロールス）を愛用していました。

フォークのホワイトとデザインに統一性を持たせたかったためMTBのサドルでは珍しい白にしました。

タイヤは舗装道路での使用が多いため、セミスリックに。完全なスリックも考えたけど

細いスリックはMTBのボディに似合わないため、太さも1.95と変なこだわりがあります。

ブロックタイヤに比べ、かなり軽く走れるようになりました。

ステム、ハンドルバー、シートポストはイーストンに統一。

Eのロゴに惹かれました。シートポストはカーボン製。

MTBスペック

ベースは03年式　GIANT MCM2　 始めてのマンテンバイクです。


東京に住んでいた学生の頃はかなり自転車にハマっていて

よく実家の静岡まで自転車で帰ってきました。その時はロードタイプでした。

就職のため、地元に戻ってからは、普段の足が自動車にかわり

自転車の熱も冷めてしまいました。十数年自転車から離れていたけど

営業先で自転車を取り扱うショップが多くあり、

店員さんと昔話をしている内に、また眠っていた心に火がついてしまい

その場で衝動買いをしてしまった！ことが購入の経緯です。

ちなみに自分の凝り性を店員さんに伝え、「買ってから後悔しないものを」

とそれだけ伝え、セレクトされたのがコイツだったわけです。

最初の印象は、これって台湾のメーカー！？と本当にいいのか分からなかったです。

自分的にはその時MTBといったらスコットという気持ちが強かったです。