蹴球バカ親父日記

SAF1撤退……

ついに……と言うか、恐れてた事が現実となった……




純日本製のF1プライベートチームである……SAF1(スーパーアグリF1)が2008年シーズン半ばを持って撤退……解散となった……




夢の国産チーム志半ば…ＳアグリＦ１撤退「苦渋の決断」

鈴木亜久里チーム代表

スーパーアグリＦ１チーム（ＳＡＦ１）が６日、資金難などを理由としてＦ１世界選手権からの撤退を決めた。チーム公式サイトに声明および鈴木亜久里チーム代表（４７）のコメントが掲載された。エンジンやドライバーを日本関連で構成した「夢の国産チーム」は志半ばにして姿を消すこととなった。

「昨年のシーズン初頭から、パートナーとして一緒に戦っていくはずだったＳＳ　Ｕｎｉｔｅｄ　Ｇｒｏｕｐ　Ｃｏｍｐａｎｙ　Ｌｉｍｉｔｅｄの契約不履行によりチームは経済的なバックボーンを失い、経営は非常に厳しい状況に追い込まれた」と苦しい台所事情を明かした。カスタマーカーに関する方向性の変化などチームをとりまく環境の変化もあり、新たなパートナー探しが難航したという。

ホンダの支援を受けながら今までなんとか持ちこたえてきたが、現在のＦ１を取り巻く厳しい環境の中で、今後も安定的に活動を継続していく目処が立たず、Ｆ１撤退という“苦渋の決断”を下すしかなかった。昨年、チーム結成２２戦目（スペインＧＰ）にして初ポイントを獲得、２００７年のランキング９位という成績を残しただけに、撤退が惜しまれた。

鈴木代表は「ここまでチームを支えてくれたホンダ、ブリヂストン、そしてスポンサーの皆様、いろいろな状況の中でアドバイスを頂いたF1関係者の皆様、チームが苦しい状況の中でも、モチベーションを絶やさず働いてくれたチームスタッフ、厳しい状況の中でも頑張ってくれたアンソニー、チーム立ち上げから一緒に戦いチームを引っ張ってくれた琢磨、そして、これまでＳＡＦ１を応援してくれてきた世界中のファンの皆様に最大の感謝を表したい」とコメントした。




“鈴木亜久里の冒険”終わる　大資本なしに困難

「昨日のことのように思いだされる」。鈴木代表が感慨深げに振り返ったのは２００５年１１月１日。Ｆ１チーム立ち上げを発表した会見のことだ。「あの日も壇上に一人、きょうも一人。だけど今は一緒に戦ってくれたドライバー、スタッフやファンの皆さんが付いてくれている」

現在のＦ１は多くのチームを自動車メーカーが直接所有し、資本と技術をかけて競い合っている。経費が高騰し、スーパーアグリのようなプライベートチームの参戦は困難だ。そんな状況に歯止めをかけようと、０８年からは他チームのシャシーを購入しての参戦が認められるなど改革が行われるはずだった。

スーパーアグリも、改革を見越しての参戦だった。ところが実際には１０年以降、完全に自社製作した車でなければ出場が認められなくなるなど、その後の状況は逆行した。スーパーアグリはホンダの前年型マシンの改良型を使用してきたが、これが不可能になるため、逆算すると０９年には完全自社製マシンの開発を始めなければならない。

チームは昨季途中、メーンスポンサーの契約不履行で資金不足に陥っていた。新たな資本参加は、数年先まで見据えた計画が必要。マグマの計画は、そこまで目を配ったものだったというが、これが白紙に戻り、「時間的にもうムリだなという感があった」。鈴木代表は無念さをにじませる。

この２年あまり、数々の奇跡を起こしてきた小さなチームの活躍に、世界中のファンは喝采（かっさい）を上げた。しかし“鈴木亜久里の冒険”は道半ばで頓挫した。今後、佐藤の移籍先探しや負債の始末などに追われる鈴木代表だが、それでも務めて笑顔で言った。「やってよかったよ。苦しい部分はあったけど、夢をかなえられる人生を与えてくれた神様に感謝している」




記者会見では以外とサバサバした感じで、何かの呪縛から解き放たれた様にスッキリした亜久里が居た……


誰にも真似出来ない事をやり切った漢がそこに居た……




【スーパーアグリF1撤退】佐藤琢磨の今後はどうなる……

スーパーアグリ（SAF1）のF1撤退で注目されるのは佐藤琢磨の今後。今季中の他チームからの復活はかなり厳しいだろうが、あくまでも推測という前提で考えられる可能性のひとつに、来季、2009年からホンダ（HRF1）のルーベンス・バリチェロと交代する線がある。

06年から琢磨に代わるかたちでHRF1入りした大ベテランだが、どうも調子がよくない。バリチェロは今季中にF1通算最多出場の新記録を達成するので、それを花道に琢磨と交代……、というのが日本のファンの描く構図だろう。ホンダとしてもホームコースの鈴鹿で３年ぶりに日本GPが開催される来季に関しては、人気と実力を兼ね備えた琢磨のシートは確保したいはずだし、琢磨のシート喪失に関する世論の反発も抑えたい。

ホンダがSAF1に代わるエンジン供給チームを探して、そこに琢磨を送り込むという手もある。ただ、メーカー直系チーム全盛の今、候補となるチームは少ない。考えられるのはトロロッソがレッドブルから売却されて新たなチーム体制になった場合くらいのものだ。

あとは評価を高めている琢磨が、完全独力でHRF1以外のチームのシートを確保するしかない。ただ、その場合、ホンダへの風あたりはきついままだろうが……。ちなみに、最近ホンダが中国での事業に関する税務調査を受けるなどしていたことも、同社がSAF1への支援大幅増を決断しなかった遠因かもしれない。



莫大なお金の掛る世界NO1と言われるモータースポーツF1にチャレンジした鈴木亜久里の男粋を忘れない……




2006年から、魂を掛けて闘って来た日本人を忘れない……




今はただ……お疲れ様と言いたい……




夢を




"ありがとう"

F1GP 第4戦 スペイン

今日は5月病を吹き飛ばす勢いで3本目の更新だぁぁぁ〜〜



【F1スペインGP】リザルト…フェラーリが首位に立つ

●F1スペインGP、27日決勝リザルト
1：ライコネン（フェラーリ）
2：マッサ（フェラーリ）
3：ハミルトン（マクラーレン）

6：バトン（ホンダ）
7：中嶋一貴（ウィリアムズ）
8：トゥルーリ（トヨタ）
11：グロック（トヨタ）
13：佐藤琢磨（スーパーアグリ）
リタイア：ロズベルグ（ウィリアムズ）
リタイア：バリチェロ（ホンダ）
リタイア：デビッドソン（スーパーアグリ）



●ランキング/ドライバー
1：ライコネン（フェラーリ）　29
2：ハミルトン（マクラーレン）　20
3：クビサ（ザウバー）　19



●ランキング/チーム
1：フェラーリ　47
2：ザウバー　35
3：マクラーレン　34





と……ここへ来て信頼性も上り、速さも抜けて来たフェラーリが独走するのか……？


一発の速さは有るが、持続出来ないザウバーが粘りを見せるのか……？


昨年程の速さが見られないマクラーレンの巻き返しなるか……？


王者フェラーリを止めるのはどこだ……




もう一つ、記事を見て超ビックリした……マジでビックリ(泣)スーパーアグリ……↓↓↓


スーパーアグリ最大のピンチ、３０日にホンダと最終会談…Ｆ１

資金難にあえぐスーパーアグリにとって、Ｆ１スペインＧＰが最後のＧＰとなる可能性が２８日、浮上した。ロイター通信が、Ｆ１の最高責任者であるバーニー・エクレストンＦ１管理会社代表（７７）が「残念ながら（チーム存続は）難しい状況だ」と語ったと報じた。

スーパーアグリは３０日にホンダと最終会談を行う予定。ホンダに約１億ドル（約１０６億円）の借金がある上、スペインＧＰの参戦費用（約３億円）も肩代わりしてもらった状況では、明確な資本提携先を示さない限り、支援を打ち切られる可能性が高いという。

スーパーアグリは１６日に、資本提携先とされた英国企業との交渉が頓挫したと発表した。ドバイの投資会社が同社への出資を取りやめたためで、２０１０年からスーパーアグリがホンダの車体を流用できなくなる新規定が、理由の１つという。

デービッドソン（英国）は「トルコ（５月１１日決勝の次戦）に向けて準備を進める」と語ったが、ホンダ関係者は取材に対し「今後は１戦単位での救済はしない」と明言。スーパーアグリが最大のピンチを迎えた。




おいおい(汗)大丈夫なのか？？今シーズンを迎える前も存続の危機に直面してたのだが……参戦出来た事により、解決したかと思ってたよ(泣)




日本の"侍"鈴木亜久里を応援したい。。何とか踏ん張って欲しい！！

F1第3戦 バーレーン

多忙さにすっかり忘れてたF1GP……ビデオを見る事も出来ず、今日に至ったのですが……ようやく昨日見れました……お陰で今日は超寝不足です……


4月6日（日）
晴れ／ドライコンディション

F1第3戦のバーレーンGP決勝、強風のサーキットは気温29℃、路面温度39℃。

スタートでは3番グリッドにつけていたマクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトンが出遅れ、その両脇を4番グリッドのフェラーリのキミ・ライッコネン、5番グリッドのマクラーレンのヘイッキ・コバライネンが駆け抜けていく。初のポールポジションを獲得したBMWザウバーのロバート・クビサだが、2番グリッドからスタ ートしたフェラーリのフェリペ・マッサにかわされ、F.マッサがトップで1コーナーに突入。K.ライッコネンはオープニングラップでH.コバライネンをかわし3番手となると、さらに3周目には2番手R.クビサもオーバーテイクし、フェラーリのワン・ツー体制が築かれる。スタートで大幅に順位を下げたL.ハミルトンだが、さらにルノ ーのフェルナンド・アロンソと接触しフロントノーズを失ってしまう。L.ハミルトンに加え、Hondaのジェンソン・バトン、フォース・インディアのエイドリアン・スーティルもピットに戻り、後方からの追い上げを余儀なくされる。

上位3台はそれぞれファステストラップを記録しながら、後続を引き離す。トップのF.マッサは2番手以降に約5秒のギャップを築く。2番手K.ライッコネンと3番手R.クビサは2秒以内の差で走行を続け、後方でBMWザウバーのニック・ハイドフェルドがH.コバライネンをかわすと、フェラーリ2台にBMWザウバー勢が続く展開に。トッ プ勢では3番手R.クビサからピットイン。フェラーリは20周目にまずK.ライッコネンへのピット作業を行ない、翌周にはF.マッサがピットへ。同時にN.ハイドフェルド、H.コバライネンもピットイン。1度目のピットストップで順位の変動はなく、フェラーリ、BMWザウバーの4台に、H.コバライネン、トヨタのJ.トゥルーリが続く。 　

後方のL.ハミルトンはSUPER AGURIの佐藤琢磨、フォース・インディアのジャンカルロ・フィジケラをかわし、14番手で周回を重ねる。32周目にピット作業を済ませると、フェラーリの2台に周回遅れとされる。K.ライッコネンはF.マッサとの差を徐々に縮めるも詰め切れず、K.ライッコネンから2度目のピットストップを行なう。F.マッサ、K.ライッコネンの順 位は変わらず、BMWザウバー同士の3番手争いに注目が集まる。N.ハイドフェルドは残り12周までコースに留まるが、先にピットストップを行なったR.クビサをかわすには至らなかった。

残り10周を切り、R.クビサは自己ベスト、N.ハイドフェルドはファステストラップを叩き出しながら前を追う。さらにマクラーレンのH.コバライネンがファステストラップを更新。しかしフェラーリの2台はそれまでに築いたギャップを守り、2戦連続リタイアに終わったF.マッサが3戦目で優勝。昨年のトルコGP以来の通算6勝目、 バーレーンGP2連覇を達成した。K.ライッコネンも2位でチェッカーを受け、フェラーリは2連勝で、昨年最終戦ブラジルGP以来のワン・ツー・フィニッシュを決めている。

3位のR.クビサは2戦連続で表彰台に上り、BMWザウバーにとっては開幕から3戦連続表彰台獲得。4位はチームメイトのN.ハイドフェルドだった。マクラーレン勢ではH.コバライネン5位、一方のL.ハミルトンは13位でノーポイントに終わったため、ドライバーズランキングではK.ライッコネンがトップに浮上。2位BMWザウバーのN.ハ イドフェルド、3位がL.ハミルトンとなった。また、コンストラクターズランキングではBMWザウバーがトップに立っている。

トヨタのJ.トゥルーリは6位で前戦に続きポイント獲得、7位レッドブルのマーク・ウェーバー、8位ウィリアムズのニコ・ロズベルグ。以降の日本勢は、今季初完走のトヨタのティモ・グロックが9位、Hondaのルーベンス・バリチェッロ11位、ウィリアムズの中嶋14位、SUPER AGURIのアンソニー・デビッドソン16位、佐藤17位で完走している。HondaのJ.バトンはレッドブルのデビッド・クルサードとの接触が原因で、リタイアに終わった。

F1 GP 第2戦

大荒れの開幕戦から一週間……第2戦マレーシアはセパンサーキット！！ＴＶでは11時45分からでしたね……

その日は、朝9時に起きて娘を教習所まで送り……
買い物(息子の寮の準備)に行きました……
家に帰ったのが6時過ぎ……取り敢えず風呂に入り焼酎タイム☆
日頃の疲れか、買い物疲れか、酔って寝たのが10時前……朝起きて…『あ〜〜F1録画忘れてた(泣)』と絶望してるバカ親父に……ママさん『1号が予約してたよ〜』と神の声！！

やった！やったよやった！！ありがとう！ありがとう！ありがとう☆☆☆

ドタバタ劇が有ったが、無事見る事が出来た！期待の日本人ドライバーは……フェラーリ復活なるか……↓↓↓↓


F1マレーシアGP決勝、フェラーリ復活の今季初勝利！
2008年F1第2戦のマレーシアGPが、現地時間（以下、現地時間）23日、セパン・インターナショナル・サーキット（1周5.543km）で決勝日を迎えた。午後3時（日本時間：午後4時）より、56周の決勝レースが行なわれ、フェラーリのキミ・ライッコネンが1時間31分18秒555（平均速度203.971km/h）で今季初優勝。不本意な結 果に終わった開幕戦を払拭する1勝を挙げた。
スターティンググリッドには変更があった。ウィリアムズの中嶋一貴は、開幕戦オーストラリアGPでBMWザウバーのロバート・クビサと接触したことで10グリッド降格のペナルティを受け、最後尾へ。また、前日の公式予選中にBMWザウバーのニック・ハイドフェルド、ルノーのフェルナンド・アロンソを進路妨害したとして、マク ラーレン・メルセデスの2台が5グリッド降格。ヘイッキ・コバライネンは8番グリッド、ルイス・ハミルトンは9番グリッドからのスタートとなった。
フロントローからスタートしたフェラーリの2台は、後続を大きく引き離していく。1回目のピットストップでフェリペ・マッサに代わりキミ・ライッコネンがトップに立つと、K.ライッコネンは安定した走りでチェッカーを受け、昨年の最終戦ブラジルGP以来の自身通算16勝目、チームに今季初優勝をもたらした。一方、F.マッサ は31周目にコースアウトしリタイアに終わってしまった。2位には自身最高位となるBMWザウバーのR.クビサ、3位には自身2度目の表彰台となるマクラーレンのH.コバライネンが入った。L.ハミルトンはピットストップのミスが響き、5位に終わった。
入賞圏内には、4位トヨタのヤルノ・トゥルーリ、5位L.ハミルトン、6位BMWザウバーのN.ハイドフェルド、7位レッドブルのマーク・ウェーバー、8位ルノーのF.アロンソと続いている。
Hondaはジェンソン・バトン10位、ルーベンス・バリチェッロ13位、SUPER AGURI F1チームはアンソニー・デビッドソン15位、佐藤琢磨16位、ウィリアムズの中嶋一貴は17位でそれぞれ完走を果たしている。トヨタのティモ・グロックはオープニングラップのアクシデントでリタイアした。
最終順位

☆1位 Kライッコネン フェラーリ
2位 クビサ BMWザウバー
3位 コバライネン マクラーレン・メルセデス
4位 J.トゥルーリ トヨタ
5位 L.ハミルトン マクラーレン・メルセデス
6位 N.ハイドフェルド BMWザウバー
7位 M.ウェーバー レッドブル・ルノー
8位 F.アロンソ ルノー
9位 D.クルサード レッドブル・ルノー
10位 J.バトン Honda
11位 N.ピケJr ルノー
12位 G.フィジケラ フォース・インディア・フェラーリ
13位 R.バリチェッロ Honda
14位 N.ロズベル グウィリアムズ・トヨタ
15位 A.デビッドソン スーパーアグリ・Honda
16位 佐藤琢磨 スーパーアグリ・Honda
17位 中嶋一貴 ウイリアムズ・トヨタ

となった……中嶋一貴はレースを振り返り『まだまだ未熟…最低のレースだった』と言った……

まだ2戦目！！次！次！！

F1 開幕戦 オーストラリアGP

ついに！！開幕戦を迎えた2008年F1グランプリ〜〜指折り数え、やっと来ました！！この時期がね！！前評判ではフェラーリ圧倒的有利と言われてたが、蓋を開けて見ると……予選では、マクラーレンとBMWザウバーの高パフォーマンスに屈辱の4位(マッサ)となる。。ライコネンは予選15位と不運なグランプリとなってしまった……


期待の日本人2人は、中嶋一貴が予選13番手……佐藤琢磨は予選19番手からのスタートとなった！！


今年のマシンもマジでカッコいい！！エアロパッケージも小さなウィングが一杯付いてて、複雑な形状のパーツが更にカッコ良く感じるね。。


F1はやっぱ美しい。。


昨日はF1が始まるまでは……朝から新作映画を2本見て午前中を過ごし、酒も飲まず(ソフトに行くと飲んじゃう)……昼飯を食い……娘を教習所へ送り……息子のサッカー卒業DVDの作成に没頭してた(間に合うか？？(汗))ら4時がスグに来た……うひょ〜〜〜マジで楽しみ！！


ドキドキ……ワクワク……の開幕戦は↓↓↓


波乱のオーストラリアGP、優勝はハミルトン、中嶋が初ポイント獲得！

2008年F1第1戦オーストラリアGPが3月16日（日）、アルバート・パーク・サーキット（1周／5.303km、16日決勝58周／307.574km）で3日目をむかえ、現地時間15時30分（日本時間13時30分）から決勝が行われた。
前日の予選では、チャンピオンの最有力候補とみなされているキミ・ライコネン（フェラーリ）のマシンにトラブルが発生。
さらに、ギアボックスの交換で5番グリッド降格が決定していたティモ・グロック（トヨタ）に、予選でのマーク・ウェバー（レッドブル）への妨害行為があったとの判断が下され、グロックはさらに5つグリッドを落とすこととなった。
最終的に、ポールポジションからスタートするのはルイス・ハミルトン（マクラーレン）、2番手ロバート・クビサ（BMWザウバー）、3番手ヘイキ・コバライネン（マクラーレン）、4番手フェリペ・マッサ（フェラーリ）。
ライコネンは15番手から、グロックは18番手からのスタートとなった。今季からフル参戦を果たした中嶋一貴（ウィリアムズ）は13番手からのスタート。マシンを交換したエイドリアン・スーティル（フォース・インディア）はピットスタートとなる。
夏も終わろうとしているオーストラリアの天候は快晴。気温37度、路面温度51度で今季最初の戦いが幕を開けた。
スタート後の1コーナーではいきなりの混戦。トップ3の順位はそのままだが、4番手マッサが他車にはじかれ、大きく順位を落とす。その一方、後方スタートのライコネンは中位集団の混乱の中、一気に順位を上げた。さらに、準備不足から苦戦だった佐藤琢磨（SUPER AGURI）も、機を見て19番手から10番手まで浮上。
この混乱により、オープニングラップから早々にセーフティカーが導入された。レースは3周目から再開されたが、その直後に接触によりマシンをいためたジェンソン・バトン（HONDA）がリタイア。今季復調の手ごたえを感じていたHONDA勢だけに、残念なリタイアとなった。
この後、ハミルトンが悠々とリードを広げる中、21周目には、ポイント圏内の6番手を堅守していたヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）がリタイア。さらには、26周目にマッサがデビッド・クルサード（レッドブル）に衝突。クルサードはリタイアとなり、コースに散らばった破片を片付けるために再びセーフティカーが導入された。
30周目にレースが再開されると、ピットにも入らず、摩耗してきたタイヤでじっとレースを続け、3番手まであがってきていたライコネンが、2番手を走る同郷フィンランド出身のコバライネンにしかける。
フェラーリ対マクラーレンで激しく競り合い、ついにライコネンが前に出たかと思われたが、ライコネンはここで大きくコースアウト。直後にライコネンのチームメート、マッサがスローダウンし、そのままリタイアと、フェラーリにとっては痛い開幕戦となった。
その後、激戦をしのぎ11番手を走行していた琢磨がマシンを止め、リタイア。アンソニー・デビッドソンも序盤にリタイアしており、SUPER AGURIは健闘も目標としていた完走を果たせなかった。33周目のこのリタイアにより、22台で始まったレースはついに半分の11台に。この時点で残っている日本勢はウィリアムズの中嶋、HONDAのバリチェロ、トヨタのグロック。
しかし、45周目にトヨタの新人、グロックがコーナーを曲がりきれず、高速のまま大きくコースオフ。コース脇の段差に跳ね上げられ、激しくスピンしてウオールに衝突した。
47周目、残り10人でレースが3度目に再開された直後、ポイント目前だった中嶋とBMWザウバーのクビサが接触。これによりクビサがリタイアとなり、中嶋はノーズを交換している。また、しぶとくレースを戦い続けたライコネンだったが、この頃からエンジン音に明らかな異変が起こる。大きくペースを落としながら、それでも走り 続けたライコネンはピットレーン入り口でついにストップ。奇しくも前日の予選と同じようなリタイアとなった。
残り3周で生き残りは8人。しかしレースはそのままでは終わらず、念願のF1デビューを果たし、4位という目覚しいポジションで走り続けていたトロ・ロッソのボーデがマシントラブルでリタイア。さらに、残り1周でルノーに移籍したアロンソをマクラーレンのコバライネンが抜き去るが、直後にアロンソがポジションを奪い返す。
3度セーフティカーが導入され、最後まで目が離せない大混戦のバトルロワイヤルを制したのは、一人余裕のレース運びを徹底してみせたハミルトンだった。
2位以下は次の通りだった。
2位…ニック・ハイドフェルド（BMWザウバー）
3位…ニコ・ロズベルグ（ウィリアムズ）
4位…フェルナンド・アロンソ（ルノー）
5位…ヘイキ・コバライネン（マクラーレン）
6位…ルーベンス・バリチェロ（HONDA）赤ランプ無視　失格
6位…中嶋一貴（ウィリアムズ）
7位…セバスチャン・ボーデ（トロ・ロッソ）
8位キミ・ライコネン（フェラー リ）。

レースの最後まで走ることができたのは、実に7台。ボーデとライコネンは規定の周回数(90％)を走っているため、完走扱いとなる。
レース終了後、6位でレースを終えたバリチェロは、ピットレーン出口の赤信号無視をしたため失格処分が言い渡された。これで、中嶋が6位、ボーデが7位、9位だったライコネンが8位で1ポイントを手にした。
混乱の開幕戦を終え、第2戦マレーシアGPは次週に開催される。マレーシアGPフリープラクティス1回目は3月21日（金）、現地時間10時（日本時間11時）スタートする。


と……完走出来たのが7台の大波乱に終わった2008年F1グランプリ開幕戦……今年のレギュレーションでドライバーのサポート機能(ブレーキ…トラクションコントロール)が無くなった事により、ブレーキングで突っ込み過ぎて追突したり、オーバーランでリタイアしたりと……数年前の熱いF1が戻って来たような気がして、ＴＶに釘付けになった！！


しかし……ライコネンは駄目だろ……危険過ぎる……順位を上げる度にぶつけてさ……チャンピオンなら何をしても良いのか？？クルサードが可哀相だったよ！！


そんな荒れたレースの中…中嶋一貴6位完走おめでとう！


おまけ……↓↓↓

全日本ＧＴ選手権開幕戦は日産のＧＴＲが予選3位まで独占で、決勝1…2位フィニッシュでデビュー戦を飾った。。

赤のＧＴＲ欲しいなぁ〜

高くて絶対買えないけどさ…(車両価格777万円)