アルミ溶接イッ直線！FORGフォージのスーパーモンキー&ミニ

４インチタイヤセンター出し

 

４インチタイヤ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

あと２ｍｍ程右側（パネル側）に寄ればセンターが出ると思いますが・・・

 

センターを基準にしてそこから右側にタイヤが２ｍｍ寄るという事は、同時に左側に寄っていたタイヤがセンターに２ｍｍ移動するという事ですね

 

 

その２ｍｍを確保するのがキツイ

 

まだ仮付け状態なのでアッチコッチもう少し摘み食いしてみます

４インチドラムブレーキホイールハブ

 

リング状のはノーマルハブから切り取ったブレーキドラム部分

 

右はポケバイ用４インチホイールの片ハブ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

溶接合体！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

４インチドラムブレーキホイールハブ完成〜

 

 

といってもほんとうに完成したわけではありません

 

ブレーキパネル側やアクスルが１２ｍｍなので１０ｍｍに改造したりしますが、タイヤのセンター出しが一番苦労させられます

 

チビザル４Ｌちょっとだけ前進しましたョ

そんなに変わらないみたいやのに・・・

 

 

チビザルＣＺの叩き出しアルミタンクと純正のノーマル４Ｌタンク

 

たしかに、４Ｌの方が長さが約３ｃｍ、高さ約２ｃｍ程大きいけど、見た目そんなに大きさ変わらないような・・・

 

おっおっ、結構そのまんまでチビザル４ＬＪにイケたりして・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

やっぱダメやねぇ〜

 

車体に付けてみると、その数センチの違いで全然大きい・・・

 

全体にバランスが悪いのが判る

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

前半分の写し方だとまだ見れるんだけどなぁ〜（フォークサビサビ〜）

 

 

専用のいつもの小さいヤツアルミ叩いて作らなアカンなぁ〜（チビザルＣＺタンクよりは楽そうな）

 

ん〜ダンボールで型紙だけでも作ろうか・・・

１年放置プレイ

 

チビザルＣＺを前倒しして製作した為、チビザル４Ｌのフレームを作ってから約１年放置プレイ・・・

 

まだ溶接するかもしれないのでサフなど塗ってないせいで、ご覧のとうりさびさびです

 

 

 

 

 

 

 

 

４インチタイヤを履き、ノーマルタンクをのせると大きさがよく判ます

 

なんともブサイクでバランスの悪い・・・

 

虫みたいで直視できませんねぇ〜

 

 

 

 

 

 

 

チビザルＭ，ＣＺの約２／３スケールの縮小率からいえば４Ｌはもうちょい大きくなってもエエし、オリジナルのノーマル４Ｌはタイヤも８インチなのでと４インチじゃなく５インチでもエエと思い作ってたんやけど・・・（上の４インチ画像と比べたら８インチの方がまだ見れるんですけど）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

チビザルの特徴でもあるホイール外側にはみ出したドラムブレーキ！

 

シリーズの流れで４インチホイールでないとねぇ〜

 

 

 

 

 

 

 

やっぱり同じくらいの大きさ、全体の雰囲気で合わしたい

 

 

 

４インチタイヤで全体のバランスをとるには、やはり全て専用に縮小パーツを作らなければいけませんねぇ〜

 

まあ、それがチビザルの価値でもあるんですが・・・