アルミ溶接イッ直線！FORGフォージのスーパーモンキー&ミニ

４Lモンキーハンドル回りノーマル化完了

 

 

 

４Lモンキーハンドル、ライト＆メーター回りのノーマル化完了

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ノーマルといっても３ｃｍダウンのハンドル

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

４Ｌレーシングとストリート

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

友人のはフロントフォークボトムケースを２５ｍｍ程カットしてますが、してないウチの４Ｌの方がボトムが長いはずなのにハンドル位置が低い・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ボトムケースのＪＲＰステッカー日の丸部分が貼れてないので判ると思います

 

さすがにボトムカットの溶接ビートは強度的に削り落せれないのでそのまま残ってます

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ＴＬシートの先のタンクにあたってる位置も微妙に違う

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

テリケンスサスと２本サス

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いっそリヤ回りもノーマル風にした方がエエ感じになると思うんだけど・・・

 

 

 以前製作したノーマル仕様ですが、Ｗディスクでなくてもよいのでこんな感じでこれのワイヤー式乾式の丸穴カバー仕様でノーマルプロテクター外観のストレートマフラー、ノーマル延長スイングアーム、ウチのアルミショックに交換してくれたら完璧！という訳にもいかず・・・（人のバイクなので）

ウチの思うような白色４ＬＪ−Ⅱ作りたいョ〜でも今のウチの状態では・・・

 

ダメョ〜ダメ、ダメ、

３ｍｍ寸足らず

 

 

 

Ｇクラフト製４Ｌモンキータイプのライトステー

 

３ｍｍ程寸足らずです

 

パイプ内径２８ｍｍなので２７ｍｍフォークに取り付けると上下にカタカタ動きます

 

実際は２６ｍｍフォーク用として売られているのですが、２６ｍｍに付けるともっとカタカタしますョ〜

 

見なかった事にしてライトのネジを締め込めば動かないようにはなりますが・・・

 

何か気がムズムズします・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

センターにあるステムナットを追い込んでトップブリッジの高さを下げれば帳尻が合うはずです

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

外す時少しネジの回りがキツかったので、タップでさらいます

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

帳尻が合いました♪

 

 

いつも大雑把の中の大雑把、ザッパ〜ＦＯＲＧやのに・・・

 

こういうとこは気になっちゃうんですよねぇ〜

 

 

 

 

 

 

 

 

タコメーターステー製作

 

ハンドルを変更した事によりメーター類の移設を余儀なくされます

 

スピードメーターはノーマルを使用するので純正と同じくライト本体に収まり問題は無いです

 

しかし、タコメーターは別に取り付けなければいけません、取り付ける所がハンドルくらいしかないので・・・

 

ビフォー画像

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

タコメーター本体が重いので、単に板を曲げただけのステーは弱いと思いこんな形にしました

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

２分割クランプ式のレバーホルダーのレバー固定部をカットして製作

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

一応、ステーをホルダーにボルトで固定して角度などを調整できるようにしました

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ハンドル縦部分固定なので好きな高さ調整できます

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

スピードメーターが見えるようにセンターは開けておかなければいけないのでこんな感じ（何と一般的な取り付け方・・・）

 

 

ほんとハンドル回り何回バラせばええのんョ〜

 

つづく

 

Ｇクラフト製４Ｌタイプアルミフォークステー

 

 

 

Ｇクラフト製４Ｌタイプアルミフォークステー

 

ウチでも作れん事は無いんやけど・・・ウチが一から作るとステー部分など叩き出したりしてたら値段がねぇ〜

 

純正ノーマルフォークを切り飛ばして作るのも、４Ｌ人気でフオーク自体、中古でも値段が高騰しているので・・・

 

結局、切り飛ばす加工やコ汚い中古品を嫌う友人の事を考えると新品のコレを選択

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ポン付け仮組み・・・

 

上下ステム間の寸法より３ｍｍ程フォークパイプが寸足らずでカタカタ動いちゃうョ〜

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ウィンカーが内側向いてるんですけどぉ〜

 

４Ｌモンキーのライト本体幅が狭いので内側向いちゃうんだと思われるます（説明書にもちゃんと４Ｌライトを使用の事と書いてあるんですけど・・・）

 

１２Ｖライトなら幅が広いので真っ直ぐになるのかなぁ？

 

まぁ、あくまでも４Ｌ風に仕上げるパーツやし、４Ｌ人気にあやかってそれっぽく作っただけでそこまで考えては作ってないみたいですねぇ〜

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

製品が気に入らずグチグチ言うなら、全て自分負担で気に入る物を一から作れやっていうのがウチ・・・

 

自分が何も作らず楽して製品を納得し買った分、良いも悪いも現実を受け入れるのがウチの心情

 

だから溶接を切り外して角度を修正します

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アルミ溶接イッ直線〜

 

新品素材なので溶接は楽勝〜

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

目視で真っ直ぐ（だと思う）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ビフォー

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アフター

 

ん〜溶接、修正、確認と何回も外したり付けたり・・・（脱着工賃を正規で計算するととんでもないことになるョ〜）

 

 

修正しなければいけないのは気にせず、素材としてみたなら一から作らず手直しだけで形にできちゃうんだからこんなありがたパーツはないですね

 

ウィンカー配線の留めヒゲ付いて無いのが残念！

 

色塗らなければ・・・

 

つづく

 

 

 

 

 

 

 

 

４Ｌモンキータイプヘッドライト

 

 

 

最近出回っている中華製？台湾製？の４Ｌモンキータイプヘッドライト・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

各部金型成型されたスチールボディで純正と同じ、メーター固定のスプリングフックまでちゃんと付いていて結構良くできてるから台湾製かな？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

その上、１２Ｖモンキーを４Ｌ仕様にする為のヘッドライトボディなので、１２Ｖ用にニュートラルインジケーターランプなる物も付いてくれてる

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

しかし、純正４Ｌモンキーのニュートラルランプは付いて無いので、本物４Ｌに付けるにはこれが有り方迷惑なのですョ〜（そんなら本物買えって）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

真鍮ロウ付けです

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こんな手間掛けるんやったら本物買う方がエエです

 

 

 

結構良い作りだし、親切に考えられていて１２Ｖモンキーを４Ｌ仕様にするには便利なパーツです

 

ネットで安い所で本体￥４，７００、送料振込賃含めて￥６，０００程の品物、中華にしては高いかなぁ〜まぁ、純正品は高いし、ライトレンズＡｓｓｙも付いてるからなぁ〜（この値段でメーターＡｓｓｙもセットで付いてたら文句無いんだけどなぁ）

 

でもメッキの寿命は信用なりませんが・・・（海外製はメッキの掛かりが薄いです）