アルミ溶接イッ直線！FORGフォージのスーパーモンキー&ミニ

シート加工

 

 

空冷 ＣＲ８０Ｒのシート高を７９型ＣＲ１２５Ｒのようなシートに加工しました

 

 

 

１９７９年ホンダエルシノア ＣＲ１２５Ｒ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ブ厚いでしょう

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

空冷最終８２年モデルの８０Ｒは車高か上った分シートは２／３程まで薄くなってる

 

これとの中間くらいの感じのシート高にします

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

上を３０ｍｍぐらいノコで削ぎ落としました

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

グラインダーとサンドペーパーで均すのがメンドクサかったぁ〜

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

中にスができてたのでスポンジの削りカスを入れてボンドで埋めましたが・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

お〜エエ感じョ〜

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ソレッぽくなったんじゃな〜い・・・

 

１２５Ｒと同じようにサイドカバーの後ろ上の所に、ＣＲエルシノアの純正ステッカーを入手して貼りたいですねぇ〜

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ビフォー

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アフター

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ほんのチョットの事なんだけどねぇ〜

 

せむしタンク仕様

まっ、そのチョコッ小さい弄りの積み重ねが全体の雰囲気になって表れるので、自分の手を動かしてできる所までがんばるんだジョ〜

空冷ＣＲ８０Ｒ【ＨＥ０２】アルミサイドゼッケンカバー製作

 

 

 空冷ＣＲ８０Ｒ【ＨＥ０２】アルミサイドゼッケンカバー製作致しました

 

前から言っているように製作目標モデルの【７９年ＣＲ１２５Ｒ】風で、自分の好きな形に多少アレンジしました

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

まずはフレームにセンターにゼッケンカバーを取り付けるナットをロウ付け

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

１，５ｍｍアルミを切り出し（板金バサミで切るのはシンドイョ〜）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アルミ ヘビ？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ココの部分になります

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アルミ溶接イッ直線〜

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こんな感じ

 

 

 

 

 

 

 

 

右側も叩きます

 

あ〜シンドッ！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

仮付け

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

出来上がり〜（まだ完全じゃないのョ）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ガ〜ン！

 

なんか左右の長さが８ｍｍ程違うんですけどぉ〜

 

チェーンの逃げの為、左ショックが右より外にオフセットしてるので左カバーの方が張り出している分上に詰まってるのョ〜

 

同じ型紙で左右同じ寸法で切り出して、ショックのオフセットの事を考えずに形を作ったのが原因やね

 

まっ、マヌケＦＯＲＧのいつもヤル事なんで・・・

 

後ろからは見なかった事にしてスル〜します（直す気力は残ってませ〜ん）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ほのかに膨らましています

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

２本ショックビンテージモトクロッサーはやっぱりセンターゼッケンです！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ちゃくちゃくとウチの理想の形になってきてますョ〜

 

ちょっと赤に塗って雰囲気見ないとネ・・・

  

 

次はインナーフェンダーを作らねば・・・

 

 

 

 

 

 

 

ドライブチェーンガイドローラー増設

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

１９８０年空冷ＣＲ８０Ｒ２本サス【ＨＥ０２】のスタンダードスイングアーム

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ウチのは１９８４年水冷ＣＲ８０Ｒプロリンクモノサス【ＨＥ０４】用スイングアームを２本サスに改造した物

 

車高を上げてる為、スイングアームに角度がついているのでチェーンがたるんでしまいます

 

モトクロッサーは当たり前の症状ですが、大部分のモトクロッサーには通常ドライブチェーンのガイドローラーが付いてます

 

ウチのにもドライブチェーンのガイドローラーを増設します

 

 

 

 

 

 

 

右はスタンダードのガイドローラー（こんなモンまでオークションで調達しました）

 

左は新たに作ったフロント側のローラー

 

 

 

 

 

 

 

 

 

仮留め溶接

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

センターにスタンダードローラーを仮留め溶接

 

ノーマル位置にはＹＺ８０のを改造スプロケット巻き込み防止用ガイドを付けてます（これもオクで調達しました）

 

車体が無くパーツから組み上立てるのは、こういうちょこちょこしたショートパーツ欠品はツライですねぇ〜

 

しかし、オークションって非常に助かりますネ（腹立つ事多いけど・・・）

サイドゼッケン

 

１９７９年モトクロス世界選手権ＦＩＭレギュレーション変更の為、サイドゼッケンの位置がマシン中央から後方に移動しました

 

国内でもそれに伴い１２５、２５０はもちろん事８０もゼッケン位置が変わりました

 

１９８０年空冷ＣＲ８０Ｒ【ＨＥ０２】

 

 

 

 

 

 

 

 

目標の姿は１９７９年空冷ＣＲ１２５Ｒ

 

 http://www.bikebros.co.jp/eblog/files/79CR125_2.JPG

 

 

 

ようやくホイールを装着できました

 

ノーマルは鉄リムですが、アルミリム片ハブ仕様です

 

ゴッ、ゴールドアルマイトって・・・（ほんとはシルバーが好きなんですが）

 

まっ、モトクロッサーなので足元華やかでもエエかぁ〜

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

やはり７０年代２本サス空冷マシンに仕上げるのにサイドゼッケンは、後ゼッケンではなく中央でないとネ♪（ちょっとは雰囲気出たかなぁ・・・）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

なのでセンターゼッケンカバーを作りました

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ダンボールで・・・

 

ハッハッハッ〜

  

 

暇ができたらアルミでゼッケンカバーを叩き出すぞぉ〜！（それまでは我慢）

 

７９年ＣＲ風のアルミタンクも作りたいなぁ・・・

 

その前にクリーナーボックスを作らなければ

 

道のりは長〜い！

 

アルミヘッドボルト

 

 

 

 

 

 

超々ジュラルミン７ＮＯ１の１７ｍｍ６角棒・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いつものグリグリって・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ｍ８ＸＰ１，２５ネジ立て

 

 

 

 

 

 

 

 

 この前作ったＣＲ８０の切った貼ったラジアルヘッドのスペシャルヘッドボルトです

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

どんな感じに作れているか色を吹いて様子を見ました（１９８円缶スプレーで１回吹いただけでほんとに塗ったのではありません）

 

 

 

ヤフオクでバラバラのエンジンを買ったのですが付いて無かったのですョ

 

メンドクサイし別に７ＮＯ１ジュラで作らなくても、鉄ボルトでエエんで純正パーツ買ったほうが手間かからんのやけど絶版パーツやからねぇ〜

 

もう６角棒が２００ｍｍ程しかなくなったちゃったぁ〜

 

トホホ・・・