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ドリームセンタワンポート化
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エキパイフランジ部溶接しました
ここで位置がズレるとメガホンの取り付け角度まで響きますからね
慎重に慎重に(ほんとかぁ〜)
仮合わせフルバンク時のクリアランス2mmより5mmに増えました
ケース下のクリアランスも近すぎず離れすぎず・・・
こんな感じ
まだサイレンサーを製作してないのでメガホン本体をつなぐ事はできませんので全体像はまだ先です
ウチがイメージしてたスムーズな形状に近い感じになると思います(あくまでも予定ね) |

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ウチは日曜日もお仕事してますョ〜
汗ダラダラでセンターワンポートヘッド用エキパイ曲げました♪
こんな感じです
フルボトム時フェンダーとのクリアランスは2mm程です
マフラー全体像はこんな感じ
エキパイ曲線から普通にストレートメガホンになるラインにするつもりですが車体を持ち上げてノーマル姿勢にして見なければ判りません
取り付けによっては少し角度が付いちゃうかもしれませんね、メガホンを継ぐ部分のエキパイ後部も若干短くなるかもしれません
しかし暑い!
つづく |

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何か変でしょう・・・
クランプを緩めフルボトム状態にさせてます
フォークがフルボトムする前にフェンダーにハンドルロックユニットが当たるんですね初めて知りました(やつてみなければ判らないものですね)
アルミフェンダーだと簡単に凹んじゃうョ
センターワンポートヘッド専用フランジ製作
切り出し完了〜
エキパイとフェンダーのクリアランス確認をする為です
蒸し風呂ガレージでエキパイ曲げるの嫌やなぁ
お仕事ですよFORGさん、暑いのは皆同じですョ〜
つづく
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