アルミ溶接イッ直線！FORGフォージのスーパーモンキー&ミニ

お引っ越し先を考えねば・・・

カッティングシートでサークル＆ゼッケンを作りました

ハサミの手切りですが意外と上手く切れてます（自画自賛）

パーツ欠品中でエンジンがまだ掛けれません

もうそろそろブログのお引っ越しを考えねば・・・

こういう作り物はすぐに実行できるのだが、パソコンで何かするとなると全然動く気がしないんだなぁ〜（知識が無いからね）

モーリスクーパーマーク１タイプＫＡＤボンネットエンブレム製作

１９６３年モーリスミニクーパーマーク１・・・

今から５６年前の車体です

純正ボンネットエンブレム

下がツインカムヘッドのメーカーＫＡＤ（ケントオートデベロップメント）のエンブレムでオ―スチン風の楕円形になっている

このモチーフが取り付けできるような台座を上のモーリス風にアルミ板から立体的に造形します

まずはアルミ板を切り出し・・・

工作工程の画像を撮るのを忘れて製作していたのでいきなり完成画像

ＫＡＤモチーフをハメ込み一体化

ほんとは左右の開いた平面部に純正と同じようにＭＯＲＲＩＳ　ＣＯＯＰＥＲと文字を入れたかったのですがウチには入れる技術がありません（悲）

取り付け〜

モチーフ外枠とマッチするよう全体に丸みをつけて製作しました

誰も気付かないような小さな改造でした

モチーフをよく見れば１６バルブＤＯＨＣとクレジットされているがその前に全体に膨らんでいるボンネットがツインカムヘッド搭載を連想させる

ステアリングクイックレリーズボス＆チルトアップアダプター

ステアリングにクイックレリーズボスを装着していたのですが、ハンドル位置をもっと手元に近づけたかったので・・・

どうせ延長アダプターを装着するならということでチルトアップアダプターを装着いたしました

赤いレバーが付いたやつかチルトアップアダプターで６５ｍｍ延長できました

本来クイックレリーズボスはフォーミュラーカーの汎用パーツなのでポン付けとはいきませんのでステアリングシャフトの改造をしなければ付きません

ＫＡＤマークが付いた部分を手前に引くとロックが解除されステアリングごと引き抜けます

そして赤色のレバーを手前に引けば・・・

今回チルトアップのボスを装着したので根元からステアリングを引き抜かなくてもすぐに跳ね上げれますので乗車が非常に楽になります

下に元に戻せばかってにロックが掛かります

室内を整備する時はステアリングをごっそり引き抜く事で整備性が良くなります

ミニ用ＫＡＤ１０インチベンチレーテッド４ポットキャリパー

ミニ用ＫＡＤ１０インチベンチレーテッド４ポットキャリパーです

７ｍｍスペ―サ―を入れてもホイールに当たりましたので少し削っています

当然ホイール裏も削った上での話ですよ

そんなら７ｍｍ以上の１０ｍｍなどのスペ―サ―入れればイイじゃんって簡単にはいかないんですよ

オーバーフェンダー無のナローボディなんで２０ｍｍはハミ出てますからねぇ〜

改造していないノーマルでも左側は１０ｍｍもハミ出しています（右側は収まっているんですよ）

ドライブシャフト長の違いからくるものなのか？

左右タイヤの出方が違うんです（ウチの見たミニはみんな出てました）

５０年前の外車なんていい加減な作りなんですよねぇ〜

気にしてたら外車は乗れませんからね、特にミニは・・・

バッテリーカットオフアルミステー製作

２ｍｍ厚のアルミで製作

バッテリーカットオフパーツを取り付けするステーです

こういう所もただのステーじゃなくワンオフで作らなければいけないんです

一応アルミパーツの溶接製作仕事をしているので、付いてたら何でもエエとはいかないんですよねぇ〜