アルミ溶接イッ直線！FORGフォージのスーパーモンキー&ミニ

１０インチダイマグホイール

１０インチダイマグホイール・・・

欲を言えばハブとホイールが別体でボルト留めではなく一体型で、もう少しスポークが長く細いデザインにしてほしかったなぁ〜

ギャグの純正フロントホイールの方が、まだダイマグぽいですねぇ〜（アクスル径が１０ｍｍやけど）

これも鉄リムのボルト留めではなく、アルミの一体物ならベストなのに・・・（それだったら流用する人多くなるだろうなぁ）

乾式クラッチカバー造形ついでにウチのも

武川製乾式クラッチアウターカバー

 

ＣＲタイプの丸穴造形完成し本日発送致しました

ウチのバハは前傾エンジンにした為に乾式カバーのクラッチワイヤー取り付けステーの立ち上がり角度が悪くキャブの真横をワイヤーが通り邪魔なのでカバー自体も少し前倒れに回転させたい（要するにステーを前に倒したい）

取り付け部を３か所切断

ついでに丸穴加工もして回転移動完了

判るかなぁ〜

この微妙な角度変更に労力を費やす事で同じパーツでも雰囲気の違う物ができるのですよ

ちなみにウチはパーツ重量が重くなる重装備の油圧乾式よりシンプルで軽いワイヤー式の方が好きです

だからウチのマシンは全部ワイヤー式です

ついでに・・・

 

装着してるＲＳ１２５の倒立フォークのステムを黒く塗りました

 

ついでに・・・

 

オリジナル度を上げる為ＦＯＲＧの溶接ロゴも入ってます

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

独自にモンキー用にステムのストッパー新設

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ステアリングダンパーステー移設の改造をしたからウチのロゴ入れてもいいじゃないですか

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ついでに・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

センター・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クロスアップマフラーです

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

当然ギリチョンで付いてますョ〜

 

 

ドリームもモンキーも前傾エンジンブーム来るかぁ〜（あっモンキーは横エンジンやったわぁ）

タンクに貫通ド穴

 

長いアクセルワイヤーをショート加工

 

取り回しにひと工夫

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

タンクに貫通ド穴

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ド穴下側のエグリも以前FCRを付けていた時のワイヤーの逃げ加工の痕です

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ワイヤーの取り回しだけでタンクにド穴開けるんはウチだけ？

 

 

ヨシムラから出てるYDキャブ用９０度ワイヤーアダプターで対応すれば何百円で済むし、こんな手間いらんのですがねぇ〜（日頃メンドクサイ連発するくせに）

 

おもしろ改造は止められまへんなぁ

 

これがFORG改造の王道ョ〜（人のタンクにド穴開けるのはしたくないけど・・・）

 

 

 

 

 

 

ちょっと気まぐれ

 

完成してたＸＲ８０だったが、エンジンを売り飛ばしてから長い間放置プレイ

 

エンジンさえあればまた元どうりになるので調達しましたが・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ちょっと気まぐれお遊びでこれまた放置プレイ中のアルミバハに積んでみました

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

誰もやってないだろう前傾縦型エンジンのアルミバハ（一風変わってエエでっしゃろう）

 

 

マフラーやなんやかんやと専用に作らなアカンのでやっぱりポン付けのＸＲに積もうかなぁ〜なんて気まぐれの撮み食い作業で妄想するＦＯＲＧでした

 

こういうのから仕事のヒントが浮かぶ時があるから無駄じゃないのョ〜