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どうも、かなり久々の投稿になります。 あとかなり遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。 今年もよろしくお願いします。 NHKの意味不明な解説さて、昨年末の選挙で自民が大勝し第二次安倍内閣が発足しましたが、発足直後、どころか選挙が始まる前から熾烈な安倍叩きが始まっています。叩くポイントは色々ありますが、比較的目立つのは経済政策。 特に量的緩和と財政出動によって通貨の流動性を高め、デフレを脱却し、実体経済を成長に載せようという方針は格好の餌食となっております。 この手の論で僕が気になったのは、「輸出企業の業績が不振なのは円高が原因ではない、競争力が無くなったのだ」というもの。 円安が問題だとしているが、実は為替相場は関係ないんだということらしいです。 話を聞けば聞くほど意味不明なのですが、その中でも最も意味不明だったNHKの山田解説委員の主張を引用します。 時事公論 金融緩和新方式課題 http://www.nhk.or.jp/kaisetsu-blog/100/144180.html 輸出は、円ベースだと、ピークの2007年から11年にかけて22%減りましたが、ドルベースで換算すると逆に13%増え、外国から見ると、日本は、依然輸出大国です。 問題は、円建ての輸出額が減った、つまり、輸出企業の手取りが減っている事です。 ヨーロッパの自動車メーカーは、ユーロ高でも日本向けの輸出価格を値上げします。 これに対して、日本の車は輸出先で価格を上げられないため、コストダウンで安くして日本から出荷しているため、こういうことになります。 問題の核心は、企業の競争力が弱くなってしまった事で、円安で、短期間に競争力を回復するとは思えません。 要は通貨安でもさらに価格を引き上げ日本で利益を得るヨーロッパの自動車メーカーに対し、円高でも相手国で価格転嫁出来ない日本車は競争力が無いんだ、円高は関係ないんだってことらしいのですが。 それにしても良くわかりません分かりません。 そもそもで言うと「ドルベースだと輸出は増えているのに、円建てで計算すると輸出が減っている」というのは、円高のせいで収入が減っているということでは?。 2007〜2011年にかけて22%減ったというのも、丁度円高が急激に進行したあたりですよね。 さらにおかしいのは、日本に輸入されたドイツ車と輸出された日本車は競争自体していないにも拘らず、なぜかこの二つを比較して競争力を論じてしまったこと。 例えばアメリカの人が日本車(輸出された日本車)の購入を検討し、ドイツ車を競合させ検討したとします。 このアメリカの人が検討するドイツ車とは、対日輸出されたドイツ車でしょうか? 違います、対米輸出されたドイツ車の購入を検討するわけです。 この時の価格とはアメリカで販売されている日独車の価格であり、日本での販売価格はこのアメリカ人にとっては関係がありません。 競争力を論じるのであれば、同一マーケットで販売されている商品同士を比較するか、グローバルマーケットでの収益やシェアを論じるか、どちらかで行う必要があります。 そこで一般的な方法として、前者を考えてみたいと思います。 山田解説委員の話によれば「競争力があると高い値付けができる」そうなので、同一市場で日本車ドイツ車がどのくらいの価格で売られているかを比較します。 対象とした車種は同クラスのVW・パサートとマツダ・アテンザ(Mazda6)で、マーケットは日米としました。 パサート 日本:324〜374万円(1.4L TSI) アメリカ:20,845〜30,425ドル(2.5Lガソリン) アテンザ 日本:250万円〜300万円(2.0L、2.5Lガソリン) アメリカ:20.880〜29,495ドル(2.5Lガソリン) こうしてみると分かりますが、日本でのパサートはアテンザより高めの価格になっているのに対し、アメリカでの両車は価格面で全く対等の勝負をしていることが分かります。 つまり両者にとって輸出市場であるアメリカで価格に基づき競争力を考えた場合、日独差が無いということです。 アテンザのところがアコードになってもカムリになっても同様。 言い換えれば、いかに日本で高い値付けをしているかということ。 これでもパサートは日米での対日本車価格差が小さい方です。 これがBMW・320iの最廉価グレードと比較してみると、日本ではアテンザとは150〜200万円も差があるのに対し、アメリカでは3000〜1万2000ドルの差になります。 BMWはプレミアムブランドなので、大衆ブランドであるマツダとは価格に差があるにせよ、それにしても日本の価格差はアメリカと比べて大きいと言えます。 山田委員の表現を借りて述べると、価格面から見たドイツ車の競争力は日本市場で突出しており、日独の自動車メーカーにとって重要なマーケットであるアメリカでは概ね同等であると言えるでしょう。 日本市場においても、日本車がかなり良くなったことでドイツ車の優位を日本人も段々と感じなくなっており、「ドイツ車はボッタクリだ」という意見も随分前から多く聞かれますが。 ともかく、自ら「円高で収益が悪化した」という資料を出しておきながら、競争関係に無い日本市場のドイツ車と海外市場の日本車を比較して価格の話をし、円安で競争力は回復しないとした山田委員の説明は意味不明です。 ここで、日本の輸入者業界の肩を少しだけ持っておくと。 日本市場における輸入車シェアは10%かそれ以下であり、先進諸外国と比べても自国以外の車が売れない市場です。 輸入自動車に対し日本は関税をかけていませんが、荷揚げ後に全品出荷前検査が行われて補修が行われていることもあり、輸入代理店は日本での競争力を維持sるう為にコストをかけている部分もあります。 それでも幾らなんでもこの価格差は・・・とも思いますが。 価格が高いからシェアが伸びないのか、シェアが伸びないから高止まりなのか。 大和総研のレポートで考える日本の競争力ここで別の資料を引用して、日本ととそれ以外の国との輸出競争力を考えてみたいと思います。日本経済見通し:日本の輸出競争力を検証する 大和総研が昨年9月に発表した、日本の輸出競争力についてまとめたレポートです。 詳細はリンク先をごらん頂くとして、レポートでは日本の輸出について「全世界の輸出に占めるシェアが低下し、収益も悪化している」となっています。 レポートにも書いてありますが、日本はまさに泣きっ面に蜂ですね。 比べてドイツはシェア/収益共に概ね安定していて、韓国は収益が悪化しているもののシェアは伸びています。 ドイツはブランド力を背景に安定的に商いをしており、韓国は薄利多売戦略をとっていると。 さて、この中で日本の収益が悪化している原因として、明確に円高が述べられています(図表5)。 現地での価格が同じなら、通貨高によって収入が100万円から80万円になったりするわけですから、悪化して当然です。 一方のドイツはユーロの恩恵で為替指標は安定的に推移、韓国はウォン安を背景に薄利多売をしているのではないか、とされています。 グラフを見ても日本は円高が進むにつれて収益は悪化、韓国はウォン安が進むにつれて収益が悪化、ドイツは同じところをグルグル回っています。 これらの資料を考えると、やはり円高対策で相場を妥当な水準にするというのは、輸出企業の収益を確保する上で重要だということになるでしょう。 逆に異常な通貨安になってボロ儲けしている国の相場も妥当な水準に戻れば、少なくとも薄利多売をするとか、ギリシャ危機を利用して輸出競争力を高めつつギリシャを見捨てる、なんてこともできなくなるでしょう。 まとめこれらから考えると円相場を妥当な水準、具体的に言うと100〜110円程度に戻すことは非常に重要であると考えます。為替相場と競争力は密接な関係を持っており、異常な通貨高が輸出企業の収益を悪化させ、それが企業体力を損なわせるのは自明のことです。 安倍総理が嫌いなのは個人の好き勝手ですが、為替と輸出競争力を切り離して考えるのはやめてもらいたいですね。 総理大臣が誰になろうが、これは変わらないことですから。 おまけ大和総研のレポートの最後に輸出競争力を高める提案が書かれているので、これに関する僕の感想を述べます。提案のうち、「円高に歯止めをかける」というのは分かります。 ですが「TPP参加で円高に耐えられる体制作り」というのは違うんじゃないでしょうか。 というか上記のように具体的に色んな資料をもって論じていたのに、このレポートはここだけやたら精神論を振りかざします。 イノベーションだの開かれた経済だのというスローガンが並んでいますが、為替が異常な円高に動いたらどのみち収益は悪化しますよね。 TPPを使ってアメリカの関税をなくしたところで、またイノベーションとやら企業が頑張って対米輸出を増やしたところで同じことです。 つまりTPP参加は円高に耐えられる体制作りにはならんわけです。 TPPに関しては自民党は参加を検討しており、また強力な推進派である高市早苗議員を政調会長にすえているので、安倍総理もTPPに前向きな意向を持っているはずです。 この点に関しては安倍政権の動きを注意してみなければいけません。 |
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私の書き込みちゃんと届いてますか(´ェ`*)
やっぱりブログの初コメントって緊張しますね。。。
個人的な事から書いてしまうんですけど、ずっと嫌なことが続いていて、正直何度か挫けそうになったんです。
でも、fou*_u*d*r_stro*eさんのブログを拝見してからは、頭でっかちにならずに、一度初心に返ってみるのも大切だと思いました(o^−^o)
うまくいえないけど、私が中学校の頃に読んでいた小説家さんの文体に似てるんですよね。
あとは着眼点とか。
そういう忘れかけた大切なのを思い出させてくれるブログでした。
おかげで、すごく前向きになれたし、また頑張ろうと思えたのも本当です(σ^▽^)σ
よかったら私の悩みを一つだけ聞いてもらえませんか。
つまり相談に乗って欲しいんです。
koikaren@i.softbank.jp
私の直接の連絡先なんですけど載せます。
fou*_u*d*r_stro*eさんからの連絡待ってますσ(゚ー^*)
2015/1/24(土) 午後 3:51 [ usa*kp*6a*2d ]
ちょっと気になったのでコメします♪
私もブログを書いているんですが、文章が丁寧ですね♪
私には無い感じで「ふむふむ」と感じました♪
私のブログの「ここはイイね!」とか「これはダメ!」とか聞かせて下さい♪
2015/5/26(火) 午後 2:44 [ ゆうこ ]