EUと韓国がFTA？(Update1)

ＥＵと韓国がＦＴＡに仮署名、欧州自動車業界は競争激化を懸念
http://jp.reuters.com/article/worldNews/idJPJAPAN-11975320091016

欧州自工会、ＥＵ韓国ＦＴＡを批判　「加盟国は批准拒否を」
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20091016AT2M1504816102009.html

＞声明は「韓国の主要産業への補助金付きの輸出を認めた」と強調した。具体的には韓国メーカーがＥＵ向けに輸出する完成車に、例えば中国からの輸入部品を使う場合、この輸入関税を韓国政府がメーカーに払い戻す制度を認めたことを強く非難している

その声明
http://www.acea.be/index.php/news/news_detail/trade_deal_with_korea_goes_against_the_interest_of_major_european_industrie

財団法人　国際貿易投資研究所
EU の対韓国経済関係とFTA 交渉
http://www.iti.or.jp/kikan72/72tanakan.pdf
＜自動車技術基準で譲歩求めるEU＞
第5 回交渉では、EU と韓国は自動車の技術基準をめぐり、これまで
と同様に対立した。EU 側が国際標準（特にUN/ECE1958）(注1)を適用す
るよう主張したのに対し、韓国側はEU の提案を受け入れず、一定数の
EU 製自動車に対してだけ、EU の主張する自動車基準を適用することを提案した。

注1）自動車の構造および装置の安全・環境に関する統一基準の制定と相互承
認を図ることを目的として、国連欧州経済委員会が1958 年に策定した協定。

うまくいくと、良いですね(棒)

http://x5.konohashigure.com/bin/ll?074316000
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[鉄人４号]

HRS様
＞その声明
英語の苦手な私に解説をお願いします＾＾；

[HRS]

少し、付けたししました。

[鉄人４号]

ありがとうございます。これ↓の

韓―ＥＵ、ＦＴＡ仮署名の損得
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2009101640538

国連欧州経済委員会（ＵＮＥＣＥ）の基準に従い、制作された車両に対し、安全基準を満たしたものと認めることにしたことも気になるところだ。欧州はほとんど、ＵＮＥＣＥの基準を採択している反面、韓国は主要安全基準４２項目のうち、３２項目のみ従っているため、残りの１０項目に対しては発効後、５年以内にこの基準に合わせなければならない。

この部分のことですねｗｗｗ