アップマフラーへの道（お題パクリ）

CB乗りのN氏のお題をパクらせてもらいました。

普通にXR純正を使うと、「フレームの交わしの違い」が大きな問題です。

CLでは、フレームの外側を通ってほしいのです。

そこで、ラフロ等のエキパイに着目。理由は、上下をひっくり返せば通常フレームの内側を通るパイプが外を通るようになります。

あとは、サイドカバーとの干渉具合とか、ヒートガードをどうするか・・・。

もっと問題は、エンジンのスタットボルトのピッチと径が合いません。適当に拡大加工予定。

サイレンサーは原点回帰でキャブトンタイプってのはどうでしょう？？

ちなみにスペック（外径）は以下のとおり。

CB用モリワキ
エンジン側のパイプ径　35mm
サイレンサー部　42mm→50.8mm

XLR用なんたら製エキパイ
エンジン側のパイプ径　32mm
サイレンサージョイント部　38mm

モリワキのエキパイは、街乗り中心だとオーバースペックな感じがしないでもないです。だって純正のCLはほんと「か細い」ですから。

それでいくと、なんたら製のエキパイのほうが低、中回転が期待できそうです。