キャブ変更

XR400モタード純正キャブです。セッティングもそのまんま。

パーツはほとんどそのまんまです。純正マニホにすっぽり入ります。

ただキャブとエアクリのジョイント部だけ、CL純正だと内部が絞られててイマイチなのでSR純正を流用してます。(溝の部分は位置が合いません。無視してます。)

このジョイントを使うとFCR類もちゃんとロスなく接続できるはずです。前述の溝部をカッター等で均してあげると、MX用みたいにショートタイプでも接続できると思います。

やっぱ、仕事が忙しくてどんどん乗る機会も減ってくるし、特に飛ばす機会もないしで、結局楽チンな負圧式にもどっちゃいました。

マフラーだって、社会人らしく静かな純正になっているので、セッティングも純正のセットのまんまいじる必要ないのも楽チンです。

[yas*m*dern]

乗り味はどんな感じですか？
モタードキャブはエアクリ側がファンネル形状になっているので
CLとかSSのノーマルキャブよりは具合よさそうですね。
個人的に気になってました。

[fpm_sound]

VEタイプってこんなもんだと思います。マフラーも純正ですので、特段なにか違いがあるとも思えないのですが、純正の組み合わせはおとなしいです。

社外マフラーにFCRですと、ガンガン空気吸い込んで、じゃんじゃん燃料供給して、ガンガン燃やして、じゃんじゃん排気！して、モリモリパワー！って感覚になるのですが、必要最低限の吸気と排気って感じがします。