ちょいとあーちゃん家

うちもステップ造った時にこれに換えました〜。 キックはかけづらくなりますよね〜。セレーションをもう一山ずらしてエンジンに干渉気味にしてますが、おかげで高圧縮でも大抵一発でかかりますｗ。

どうもこんにちは。妙なこといろいろやってますので、またいらしてください。

今回は装着の際にビードにクレのシリコングリスを付けておきました。次回、外す機会があれば・・・活躍することでしょう。(めんどくさいからそのまんまの可能性があるんですよね(汗))

その節はお買い上げありがとうございました！助かりました。。

自分は３年前にタイヤ交換したんですが、リム許容ギリギリの太いタイヤかつ剛性の高いVレンジでビードのゴツいTLタイヤだったんで、ビードを出すのにめちゃくちゃ苦労しました。。純正MT型リムを恨みました。。

自宅の空気入れでは圧倒的にパワー不足で、、、ガソリンスタンドのエアコンプレッサー式のヤツで恐る恐る空気圧を尋常でないレベルまで上げてって無理矢理ビードを出しました。確か900kPa(タイヤがカッチカチになりますｗ)くらいまでやった気がします。。ハマった瞬間に「パーーーーンッッッ」って。。あの瞬間は死んだ！と思いました。おっかねぇ。。。

そんなこんなで外してハメるのが大変なんで、パンクだけはしないで欲しいと思っていたタイヤも、無事パンクもせずそろそろ一生を全うする時期に･･･。激しく外れにくいんでしょうねぇ。。。
やだなぁ。。

自分でいじり始めた理由は、そもそもこういうのが好きってのもありますが、いいお店に出会える自信がなかったからでしょうか。

はじめに原チャに乗ってて、プラグ一本換えるのに2千円も取られてぶつくさ文句のお釣り付き・・・。後でNAPSに行ったら「400円じゃねーかよ！！！」って唖然としたものです。

そうそう、以前乗っていたクラブマン、買った時タイヤが終わっていて、工賃浮かせるために自分で交換しようとしたら、ゴムじゃなくてプラになっていて安物のタイヤレバーが曲がるくらい・・・結局ニッパーで中のワイヤーを切り裂きながら外しましたよ。オッサンの気持ち解かる気がします（＾＾；

「切り裂く？！」んですか？？ ひぇー、そこまでやる前にたぶん自分はあきらめます・・・はい。

昔、オクてCBX250RSを買ったとき、タイヤが終わってて交換しにいったら、外れない、外れない。店員のオッサンが「クソー、なんなんだよコイツは！」とタイヤにキレ始めて・・・。
最終的にはなんとか交換できたので・・・なんですが、そのオッサンから「こんなになる前に交換しなきゃダメだよ！！」って怒り気味に言われて、嫌になっちゃいました。

それは前の所有者に言えよ！！！って。あんときのやな思いのせいか、今では自分で交換するようになったんですよね。

外す時、場合によっては切り裂かないと外せない時ありますよね。ま、そこまで硬化させるなって話ですが（＾＾；

ですね。前にFCR-MX40が付いていたときはやはり低回転が・・・。結局扱いやすさを求めるとこうなってしまいますね。

お〜〜懐かしいPJ34じゃぁ〜・・・・。CR125も最初は36で34に変わり、MXでもピークより扱いやすさ、って事でしたね、実際は34から
36に交換したりしてました。今時点でME06は、TMX38から36にしてますし、実用的っつう事ですかね。