ちょいとあーちゃん家

クランクケースカッコイイですね
自分のSSもモタードのオイルポンプギアを移植して吐出量アップしてます。
XRからのヘッド移植ってこてはビックバルブになってマニュアルデコンプ使えるってことですよね？
乗り味って結構変わるものですか？

お久しぶりです。NC36って結構重そうなんですよね。実はこのフロント、NSRとかのフロントも簡単にイケそうなんです。だから、NC36のフロントホイールも・・・。でもスポーク本数が多いですし、ハブが重そうなのと、メーターギアも×なのでSRを使うという邪道にはしりました。
リアはオフ用のものにするつもりです。いかんせんマスター関係、ステップ関係が・・・。

おお！暫く見ないでいたらフロント17インチになっていたんですね！
これだったら、リアはＮＣ３６で17インチ140の太いの行きましょう！
ＧＢに入ったんだからＣＬにも入るのでは？

そうなんですよ。ロードボンバーといったらSRの原型みたいに言われますから。　ホンダ派ならば単気筒進化論(これまたレア)がオススメです。

この本を読んでオートバイの考え方が変わりました。
ヤマハエンジン搭載車ばかりが雑誌などに登場しますが、ホンダエンジンも積んでいて早かったんですよね。

ですね。おそらくこのバイクこそ日本のスポーツシングルの先駆けではないでしょうか。

ロードボンバー？？でしたっけ？？？

某所でGBのものが使えるってあったんですが、あくまでも純正っぽさを残したくて探したら形状がものすごく似てたので。

ディスクローターを入手するのに時間がかかってて、17インチ化が進んでいません。なので、せっかくのスタンドもお休み中です。

オフ車以外のスタンドの流用なんて考えたことなかったな〜ｗ