ちょいとあーちゃん家

車検

先日、車検に行ってきました。某AさひのPBクロスバイクを買ってから1年以上バイクには乗っていなかったので、廃車も考えたのですが結局車検に出すことに。

フォークのオイル漏れ、チェーン、ブレーキまわり等、ざっとメンテして多摩へ。

以前はハンドルロックの確認なんてしなかったのですが、ここ数年は毎回チェック項目となっています。

そして、一番の罠はヘッドライトの常時点灯。「年式的に消灯が付いているのは純正じゃないよね？」ということで、整備不良になってしまいました。
その場で車検書類に付いていたクリップを差し込んで短絡させて常時点灯にできたので、事なきを得ましたが。

検査員によるのかもしれませんが、けっこうきちんと見るようになってきている気がします。もっとも、変なカスタムをせず、純正維持するのがベストなんですけど。

キャブレター遊び

TRX400EXのキャブです。加速ポンプ付きの負圧式と思いきや、スロットルを捻るとバルブも上がります。
なので、半強制開閉式です。XR250のような最初だけでなく、完全に上まで上がりきります。

時間を見つけてレビューします。

リチウムイオンバッテリー

うわさのバッテリーを買ってみました。型番を純正のものにあわせても、ゲタを履かせているだけで本体の容量は変わりませんので、容量は同じで安いやつを買いました。
純正に型番をあわせた場合の半分くらいの値段だったかと思います。

まだ、取り付けていませんが、とても軽いです。でも、バッテリーよりもライダーの減量のほうが効果がありそう・・・なんですが。

リレーの工作

HIDはとても明るくて安全面からも好ましいパーツなのですが、車検に通るか試したことが無く、バルブが切れると交換が面倒で、バラスト置き場がイマイチだったので悩んでいました。

イージーな光量アップというと、リレーです。9月に車検があったこともあり、やってみたのですが、明るくなったように思います。

12V 30Aのリレーで1つ630円でした。2つですので、配線等も入れて2千円弱。得したのかは謎ですが、ちょっとしたひまつぶしということで。

VMXスタイル

こういうの良いです。CLなんですが、エルシノアタンク、フェンダー類？のようです。

ノーマルで乗るのが一番バランスが良いんだろうけど、どうしてもいじりたくなります。

21インチ化したいところです。(やろうと思えばできるけど、ステムとか構成部品に「意味もなく無駄に」こだわりたいんですよねぇ・・・。)