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昨晩、成功しました・・・。 |
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デコンプしないとキックが重すぎて死にます・・・。オートデコンプなしの硬派さが自己満足させてくれます・・・。 XRカバーとかXRヘッドとか、僕とCB乗りのながやまさんぐらいしか共有できない価値観だと思います。(某雑誌にインスパイア系) クラッチカバーは見た目も良いし、整備性が上がる(滅多にクラッチなんて交換しませんが・・・)のが良いと思います。キック穴ふさげばモタとかにも使えそうですし。 あと、オイルポンプのギアを交換して吐出量アップも行いました。これでヘッドの安全マージンがアップしているはずです・・・。 ついでにダイレクトイグニションコイルも入れてみましたが、違いは??です。 フロント18インチホイールをかなり安価で入手したのでそれを入れるのと、リアもアルミリム化してしまおうと思ってます。そろそろネタが・・・。
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家に転がっていたXRのヘッド、カバー、クラッチカバーを装着。ついでにオートデコンプカムを抜いたXRカムも。 |
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17インチアルミリム+SR旧ハブ Nissin4pod(NprojectのNC31用サポート小加工) CBR1000RR用ラジアルマスター(11/16inch) ミラーがつくように小加工 ステムを交換するのが面倒だったので、2mm厚のカラーで41→37mm |
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前回の投稿より、すごい間隔が開きました。 |




