ちょいとあーちゃん家

スポーツシングル

昨月の雑誌より。

SRにVTRのホイール。これがかっこよすぎ。思わず真似したくなった(VTRホイール)。今後装着予定のフロントフォークに簡単にもってこれるホイールだし。スポークホイールに比べて多少は軽いのだろうか？
一度、スポークが折れて面倒な思いをした自分にとっては、鋳造ホイールは魅力的。

CB400SS。ガッツリ。よく走りそう。でもホイールをもっとスポーティな感じ（たとえば17インチとか、キャストとか）にするとビっとキマる気がする。

バイクの楽しみ。それは妄想。あーしたいこーしたいと妄想する。なかなか楽しい。VTRホイールのCL。見てみたい。あのマグっぽい5本ってのがいい。

ダイレクトイグニッション

噂のアイテムです。タンク下のスペースがあまりないので、スペース確保の意味もあります。装着待ちです。

デイトナの廃版メーター。アホみたいに高かったです・・・orz　これまた装着待ち。

古書あさり

某駅の地下街で発見しました。

「オートバイの科学―トータルバランスの限界を求めて 」　島英彦　著

なんと300円でした。ひぃ〜、もちろん廃版の激レアらしく、アマゾンでしらべると中古市場は高騰しているようです。

XL500のエンジンにレーサーのキットを入れて200キロ越えってのがすごい！！

ショートサイドスタンド

これから１７インチホイールの導入を見据えて、必要になるのがコレ

モノは、スペイシー125（JF04)のスタンドバー(オクで入手)＆スプリング(部番50541-MN4-000)です。

HONDA純正流用なので、見た目も純正っぽく仕上がる点が気に入っています。

サイドスタンドスイッチの取り付け部も同じですので、機能を残すことも可能です。

バックステップにしたときに、出っ張った部分が干渉する可能性はあります(カットすれば良いだけ)

5cmくらい短くなったと思います。スタンドバーはオクで1000円程度、スプリングは純正注文で225円ですので、ショップからでてるやつ(純正切断、溶接、塗装・・・手間が・・・)から考えたら相当安上がりにできます。(お店の人ごめんなさい)

CL400

ちょっとばかし部品が変更になったので載せました。

キャブ　FCR-MX37　⇒　FCR35
サイレンサー　アルミ巻き　⇒　チタン巻き
サス　KYB　350mm　⇒　KYB　325mm
フライホイル　軽量　⇒　純正

です。