ちょいとあーちゃん家

ダイレクトイグニッション

噂のアイテムです。タンク下のスペースがあまりないので、スペース確保の意味もあります。装着待ちです。

デイトナの廃版メーター。アホみたいに高かったです・・・orz　これまた装着待ち。

古書あさり

某駅の地下街で発見しました。

「オートバイの科学―トータルバランスの限界を求めて 」　島英彦　著

なんと300円でした。ひぃ〜、もちろん廃版の激レアらしく、アマゾンでしらべると中古市場は高騰しているようです。

XL500のエンジンにレーサーのキットを入れて200キロ越えってのがすごい！！

ショートサイドスタンド

これから１７インチホイールの導入を見据えて、必要になるのがコレ

モノは、スペイシー125（JF04)のスタンドバー(オクで入手)＆スプリング(部番50541-MN4-000)です。

HONDA純正流用なので、見た目も純正っぽく仕上がる点が気に入っています。

サイドスタンドスイッチの取り付け部も同じですので、機能を残すことも可能です。

バックステップにしたときに、出っ張った部分が干渉する可能性はあります(カットすれば良いだけ)

5cmくらい短くなったと思います。スタンドバーはオクで1000円程度、スプリングは純正注文で225円ですので、ショップからでてるやつ(純正切断、溶接、塗装・・・手間が・・・)から考えたら相当安上がりにできます。(お店の人ごめんなさい)

CL400

ちょっとばかし部品が変更になったので載せました。

キャブ　FCR-MX37　⇒　FCR35
サイレンサー　アルミ巻き　⇒　チタン巻き
サス　KYB　350mm　⇒　KYB　325mm
フライホイル　軽量　⇒　純正

です。

FCR 加速ポンプダイヤフラム

某雑誌にも書かれていましたが、ちょっと試してみました。

左がKX250F用、右が普通のFCR用

出っ張りが全然違います。

実際装着すると加速ポンプの吐き出しがかなり減っているように感じました。

逆にMX系で吐き出し量を増やすなら、クイックショットなんかよりも安くすむはずです。他にもリークジェットとかありますけど・・・。