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昨日ポックルさまから、１０６のＨＭが片方ついていなかったという連絡がありました。今日はＨＭなしになるかなと心配していましたがついていましのでほっといたしました。ポックルさまにはお話しましたが、この細呂木エリアは人の入る場所にはことごとく例の立て看板が立っています。この先の激パへの警告と思われますが、梅雨の今の時期こそ攻める時と私は考えています。このエリアでの名所は、カックンカーブ、細呂木駅横アウトカーブ、とこのｓ字が最も有名です。ほかにもいい場所は何ヶ所かありますが。。。その中で築堤を上がるこの場所は最もディープなポイントでありまた、近い将来は、一度でも激パで問題が起きれば、今の天王山バックの様に立ち入るだけで列車が止まる場所になる事は間違えないと思っています。その為人の立ち寄らない雨の今の時期こそ撮りためるチャンスと考えます。ポックルさまにブログに乗せることをお約束しましたので記事にします。ただ公開はしません。細呂木に通い出してカックンカーブの写真の記事にした次の日からあの場所に人が溢れるようになったのを見て記事にするのは危険だと考えたからです。
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8002,8001ﾚ,4002レ
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ローピン 101号機 106号機、107号機、108号機
トワカマ 43号機、44号機、103号機、104号機、113号機、114号機
トワカマ 43号機、44号機、103号機、104号機、113号機、114号機
コメント（8）
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今週より７月となり、今年も残り半分となりました。残りの数ヶ月もあっという間と思われますが今年は撮影対象を日本海4002レに定めて撮影してまいりたいと思います。残念ながら細呂木の撮影ポイントには、ほとんどの場所に例の立て看板が立っています。また、激パとなり最後まで撮影が出来なくなると困りますので、一般公開なして記事にしたいと思います。この日は２＠ｊさまとご一緒しました。
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梅雨の間は、細呂木近辺で撮影をしています。梅雨が明ければ、順光で撮れる南条に撮影場所を戻し、8月中旬になって日が傾いてくれば撮影地を山崎に戻したいと思っています。疎開生活も疲れてきたので早く地元で撮影出来る時期になってほしいなあと思います。さて本日は、細呂木で２＠Ｊさまにお会いしました。２＠Ｊさまは、山口にいらした時代に富士ぶさ１レの追っかけをよくされていました。本州で「富士・ぶさ」一発、門司で「富士」「はやぶさ」単独マークを撮影するのです。私も当時は２＠Ｊさまの影響で門司によく通っていました。その時毎回利用していた、門司駅前のビジネスホテルは昔国鉄職員の宿舎だったとの事で夜光列車が多く走っていた時代は、いつも部屋が職員であふれていたとのお話をよく伺いました。門司付近で「富士」号、「はやぶさ」号の撮影をして帰ってくる私の為に本来は時間外だったのだけどパンを焼いてくれたり余った卵を袋にいっぱいもらった事もあります。久しぶりに九州にいってみようかなあ。そんな事を思い出しながら細呂木で一緒に撮影をした後、細呂木−南条ー新疋田と三箇所追いかけをされる２＠Ｊさまとお別れしました。私の方の追いかけは雨の為、いつもの鳩原のループでは、雨を飛ばされるといやなので、走って来る列車の雨がかからない、森のにおいがするこの場所で撮影しました。写真の構図は、前パンタが架線にかかっていますがこれは、現地についてから２４−７０のレンズを持ってきていないことに気づき仕方なく７０ｍｍで撮影した為こうなりました。次回からはビデオの様に、もう少し手前までひきつけて撮る予定ですので問題も解消されるものと思います。
こじさん用に横構図追加！
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今週は、非常に忙しい一週間となりました。やっと日本海が撮れます。うれしさからいつもより一時間早く目が覚めてしまいました。今週の6170レは火曜日は雨で中止、木曜日はポックルさまに情報を頂いたものの調子被って撃沈です。その為、今日は久しぶりの更新となります。今日は、新疋田で「きたぐに」撮影後、北陸に移動しました。今日の撮影地は、私が勝手に師匠とご慕い申し上げている「るっちさま」の今日の記事の http://blogs.yahoo.co.jp/mh48116/60969979.html 場所です。るっちさまの構図をしっかり研究して現地入りしましたたが、師匠ほどうまくいかなかったかなあ。何度か撮るうちに少しはましになってくるのではないかと思います。今日のところはロケハンということで。今日も先週ご一緒した地元の方と撮影しました。敦賀以南の4002レは新疋田駅で撮影しました。以前に構図は紹介済みの為、割愛します。激パを好まない「拓海パパ」さまの為、尊敬差し上げる「拓海パパ」さまが立ち入る可能性のある撮影ポイントは、撮影地の紹介を控えさせていただきます。
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