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おひろはんが行く

もうすぐ梅雨明け

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「おひろはん」がヰク！　のブログです。

「さようなら４８９系ボンネット車」少年の頃から特急列車といえばこの形だったように思います。懐かしい列車がまたひとつ消えようとしています。今週は、489系ボンネット車の最後の活躍に声援を送ってみたいと考えております。

【いつもお世話になりありがとうございます。】

寝台特急「日本海」（大阪～青森）･「トワイライトエクスプレス」（大阪～札幌）目撃情報掲示板

http://6731.teacup.com/ef81101/bbs

K-net掲示板“K-FACTORY” http://6520.teacup.com/knet/bbs

JR優等列車と寝台特急日本海掲示板　http://9025.teacup.com/8094/bbs

「おひろはん」がヰク！　のブログです。

寝台特急「日本海」再開へ　被災地と北陸・関西の足にも　（朝日新聞）
http://www.asahi.com/national/update/0318/TKY201103180328.html

2007年10月より、ブルートレインの写真を撮っています。　現在は、ブルートレイン『寝台特急　日本海』を沿線で撮影しています。　沿線でお会いした際はよろしくお願いいたします。

【いつもお世話になりありがとうございます。】

寝台特急「日本海」（大阪～青森）･「トワイライトエクスプレス」（大阪～札幌）目撃情報掲示板

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「おひろはん」がヰク！　のブログです。（ありがとう、さようなら　雷鳥）

今週のダイヤ改正で運行が終了する　特急「雷鳥号」

毎週沿線で撮影をしていた列車がなくなるのは、寂しいです。

特急「雷鳥号」

特急「雷鳥」は、1964年10月1日に東海道新幹線開業に伴うダイヤ改正により、大阪駅 - 富山駅間運行の電車特急として運転を開始しました。「サンダーバード」は1995年4月20日に681系による「スーパー雷鳥（サンダーバード）」として運転を開始。全区間130km/h運転の実施により、大阪駅 - 金沢駅間を最速2時間29分、大阪駅 - 富山駅間を最速3時間7分で結んだ。 1997年3月8日のダイヤ改正で「スーパー雷鳥（サンダーバード）」を「サンダーバード」に改称した。681系の後継車である683系の投入により、「雷鳥」の運転本数は1往復に減少しました。2011年3月12日ですべて681系・683系に置き換えて、「サンダーバード」として運転される予定です。

2007年10月より、特急「雷鳥号」の写真を撮ってきました。　沿線でお会いした際はよろしくお願いいたします。

【いつもお世話になりありがとうございます。】

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