横浜散歩
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別に怠惰な日々を送っているわけでもないのですが… もう５月中旬か(汗) ＧＷスタートの4月28日(土)、横浜に大型の外国客船３隻が同時入港する、 という歴史的イベントがございました。 船が海外への主要な移動手段だった1950年代頃までならいざしらず、しかも 各々９万トン超の外国船が一気に３隻も横浜港に着くなんて、 ホント、世の中変わったのね… しかも、日本の港ではすっかりお馴染みになったプリンセスに加えて、 イタリアのＭＳＣクルーズに、ＮＣＬの客船までが日本をベースに チャータークルーズする時代が来てしまったのですね。 凄いなあ… 私は今回は「マリンシャトル」の特別クルーズに乗って、３隻を眺めてきました。 最初は山下埠頭の「ノルウィージャン・ジュウェル」 ハルに描かれた派手な装飾画がＮＣＬの船隊の特徴です。 次に大桟橋に着いた「ダイヤモンド・プリンセス」 長崎の三菱重工で建造中の姿を眺めたのも、もう16年も前になるわけですね。 次いで今回のメイン、初入港の「ＭＳＣスプレンディダ」 ベイブリッジの橋桁の下にあたる大黒埠頭Ｔ３〜Ｔ４バースに初めて着桟しました。 2019年春に予定される客船埠頭としての共用開始に向けてＣＩＱ施設の建設が現在進んでいます。 来年4月の「クイーン・エリザベス」の横浜発着クルーズはココが起点になりますので、 運用テストの意味合いもあったのかな。 ただ、大黒のＴ３〜Ｔ８までのバースはドラフトが１０ｍと少し浅いので、 「ＱＭ２」や「クァンタム」級が入港する場合は、従来通りに埠頭内側の Ｔ１〜Ｔ２バースに着けることとなります。 それで、完成時期はまだ明示されていませんが、横浜港では本牧埠頭のＡバースを 客船桟橋として再開発することも徐々に進めています。 約１時間半、十分に楽しめました。(^o^)/ 最後に、私の手元にある２つの模型。 昨年末に仕入れたアメリカ・シャーバク社製の 1/1250「ＭＳＣ スプレンディダ」 ファーストロットは僅か３台しか作られなかったレアモデルです。 素晴らしいディテール！ そして、残念ながら本船とは違いますが、「ノルウィージャン・ジュウェル」と姉妹船の 「ノルウィージャン・ドーン」の同じくシャーバク製 1/1250モデル。 姉妹船５隻の外観は「ジュウェル」と全く同じですが、ハルのペイントがそれぞれ異なります。 「ドーン」はマイアミとニューヨークをベースにカリブ海クルーズを行っているため、 右舷にはイルカ、左舷には自由の女神が描かれています。 2008年に製作されたモデルで、その後一度だけ限定再販されましたが、 以来ずっと休売中でもう手に入らないレアモデルです。 当時シャーバク社の製作技術はまだ開発途上にあり、ディテールがやや甘く、また、 デカールやシールを多用していたため、手塗り仕上げが主体のドイツ製の模型と 比べるとイマイチ安っぽさがあるのが難点でした。 このシリーズでは、姉妹船の中で「ノルウィージャン・ジェード」のモデルが１台だけ 残っていた様ですが、先日売れたとメイルが入ってました。 私が「ドーン」を10年前に買った時の値段は送料込みで 261USドルでしたが、 今回の売価はなんと 675USドル… いまや、シャーバク製も高級品となってしまいましたね。ちょっと悲しいな。 |
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