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THE ART OF SPEED

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Ｆ103

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FW14B

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N,マンセルがWORLDchampionになったマシン。
倉庫掃除してたら出てきたんですが何故か凄く気に入ってどこ行くにも持ってきます(笑)
あ～。
80年代後半からハッキネンが引退するくらいまでのF１が見たくなってきたなぁ。

○堀さんに電話して色々聞いて買ってきました。
デフ周りやモーターケースは流用できるそうです。

特に必要ないんですがマシンに変化ないとやる気がでないので色々換えてみます。
走りに影響でそうなパーツは特に無いかな。

部品だけでF104買えますがあえてF103でいきます

4PKで動かなかったカワダのブラシレスも3PKで動かしたら問題無く動いたので設定ミスですね～。

次回はリフェとブラシレスかな。

キチンとF103やり込むようならキーエンスのブラシレスシステム投入ですね。

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サーキット走行

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05、ミニッツ、03、F103など持って行きましたが走らせたのはF103だけです。

F103でサーキット走るのは5年ぶり？もっとかな。
タイヤも当時のタイヤにWD40塗り塗りしただけですが思いの外走れました。

バッテリーをリフェにしたので540ではタルイですね(^_^;)

リポも載りますがリフェ3本も買ってしまったのでモーターを換えます。
23ターンにするかブラシレスにするかどちらにしようかな。

たまたまサーキットにエキスパートドライバーの○堀さんが居たので色々最近のF１ラジコン事情を聞いたりアドバイス頂いてきました。

○堀さんはF104ですが速い人は何走らせても速いですね～。

私は久々のF103だったのでモーターは外れそうになるしぶつけてフロントナックル折れるしでトラブルたわらけ(^_^;)
１時間でやめました。

次回はきちんとメンテナンスしてから行きます。

来週末も琵琶湖ではなくラジコンやろうかな。

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リチウムフェライト、ポリマーについて。

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わかる方に質問なんですが・・・・

ニッカド、ニッケル水素はバッテリー無くなるまで（タレるまで）走行してましたがリチウム系はそこまで使い切ると著しく寿命が落ちると聞きました。

最近のブラシレスアンプなんかでは電圧低下すると電源カットしてくれるものもありますが今までのブラシアンプだと電圧でカットしてくれるのはあまり聞いたことがありません。

キーエンスのフラッシュなんかでリチウム系使った場合普通に周回か時間目安にしてバッテリー交換するのでしょうか？

それとも後付けで電圧低下するとバッテリー電源カットするような装置が売ってるのでしょうか？

どなたかわかる方教えてください。

ちなみに子供に切られた4ＰＫ受信機のアンテナは・・・・

Ｆ103で一周１３秒くらいのコースでは何の問題も無く使えましたｗ

軽さも重心が真ん中にあるせいかまったく違和感無く走れました。

Ｆ103楽しいですｗ